رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس:
سازمان محیط زیست باید آلودگی هوا را زودتر پیشبینی میکرد
پدال نیوز: رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس با بیان اینکه سازمان محیط زیست میتوانست زودتر آلودگی هوا را پیش بینی و آن را کنترل کند، گفت: روز گذشته شاخص آلایندگی در شهرری ۲۲۰ بود که این شاخص نشاندهنده کشنده بودن آلودگی هوا در این منطقه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علیمحمد شاعری در خصوص آلودگی هوا و راهکارهای مقابله با آن از حرف تا عمل، گفت: هر ساله موقع سرما امکان جابجایی هوا کاهش پیدا میکند در حالی که مصرف سوخت ثابت میماند، وقتی وارونگی هوا رخ میدهد، لایهای از هوای سرد محدودهای را میبندد و مسدود میکند. ما در قسمت سیاستها و اجرا باید به سمت بهبود روشها برویم.
وی ادامه داد: به عنوان مثال؛ روز گذشته ششمین روز آلوده را تجربه کردیم و هر روز غلظت آلایندهها بیشتر از قبل بوده است، علت این است که وقتی سردی هوا اتفاق افتاد، همزمان با کاهش سرعت باد بود، اما از آن طرف محدودیتی برای تردد خودروها ایجاد نشد و حدود 100 میلیون لیتر مصرف سوخت بوده است که دود ناشی از این مصرف، خارج نشد و در هوا باقی ماند.
شاعری تصریح کرد:سازمان محیط زیست باید امروز را پیشبینی میکرد و از همان ابتدای هفته گذشته تصمیمگیریهای لازم انجام میشد، تا به تدریج بار آلودگی تخلیه شود، این وضعیت قابل پیشبینی بود و میشد با اقدامات پیشگیرانه آلودگی را حداقل زیر حد هشدار کنترل کرد.
وی افزود: هماکنون میزان غلظت آلایندهها 156 است که بالای مرز هشدار است و براساس اطلاعات بنده، روز گذشته یک ایستگاه در شهر ری شاخص بالای 200 را تجربه کرد که این میزان یعنی یک آمار کشنده برای مردم، در حالی که متأسفانه وقتی میخواهند میزان غلظت آلایندهها را اعلام کنند میانگین 24 ساعت گذشته را اعلام میکنند که این اشتباه است و به اعتقاد بنده باید بالاترین شاخص، معیاری برای برنامهریزیها باشد.
وی تصریح کرد: هماکنون بیش از 100 واحد بزرگ صنعتی آلاینده مانند کارخانه سیمان و نیروگاه در اطراف تهران داریم که در شرایط اضطرار وقتی که این شرایط رخ میدهد حداقل باید نیمهفعال شوند که این کمهزینهترین راه پیشگیری است.
شاعری گفت: خودروها حدود 80 درصد در این زمینه مؤثر هستند و ما هماکنون 1.5 میلیون موتورسیکلت داریم که نقش اصلی را در آلودگی هوا دارند. باید از چند هفته پیش اقدامات پیشگیرانه انجام میشد. یک موتورسیکلت کاربراتوری 8 برابر ایجاد آلودگی میکند و موتورسیکلتی که یورو3 دارد 3 برابر خودرو آلایندگی دارد.
شاعری ادامه داد: سازمان نظارتی و متولی اصلی در زمینه آلودگی هوا، سازمان محیط زیست است و مرکز ملی آلودگی هوا نیز در یکی از معاونتهای سازمان قرار دارد، وزارت صنعت باید برای استانداردسازی خودروها عمل کند، چرا که خودروهای دنیا هماکنون یورو 6 را دارند اما خودروهای داخلی یورو4 هستند و باید حداقل کاتالیست بر روی خودروها نصب شود یا کارخانجاتی که آلایندگی ایجاد میکنند، در این شرایط نیمهفعال شوند. همچنین نیروی انتظامی باید از چند هفته قبل از تردد خودروهای آلاینده جلوگیری میکرد.
وی افزود: ، کمیته اضطرار دو روز قبل و وقتی که معیار و شاخص به 136 رسید، تشکیل جلسه داد در حالیکه باید از شش روز قبل برای امروز برنامه ریزی میکردند و به نحوی تصمیمگیری میشد تا غلظت آلایندهها از حد معمول بیشتر نشود، چون به صورت مصنوعی امکان جابجایی آلایندهها وجود ندارد.
وی ادامه داد: به عنوان مثال؛ روز گذشته ششمین روز آلوده را تجربه کردیم و هر روز غلظت آلایندهها بیشتر از قبل بوده است، علت این است که وقتی سردی هوا اتفاق افتاد، همزمان با کاهش سرعت باد بود، اما از آن طرف محدودیتی برای تردد خودروها ایجاد نشد و حدود 100 میلیون لیتر مصرف سوخت بوده است که دود ناشی از این مصرف، خارج نشد و در هوا باقی ماند.
شاعری تصریح کرد:سازمان محیط زیست باید امروز را پیشبینی میکرد و از همان ابتدای هفته گذشته تصمیمگیریهای لازم انجام میشد، تا به تدریج بار آلودگی تخلیه شود، این وضعیت قابل پیشبینی بود و میشد با اقدامات پیشگیرانه آلودگی را حداقل زیر حد هشدار کنترل کرد.
وی افزود: هماکنون میزان غلظت آلایندهها 156 است که بالای مرز هشدار است و براساس اطلاعات بنده، روز گذشته یک ایستگاه در شهر ری شاخص بالای 200 را تجربه کرد که این میزان یعنی یک آمار کشنده برای مردم، در حالی که متأسفانه وقتی میخواهند میزان غلظت آلایندهها را اعلام کنند میانگین 24 ساعت گذشته را اعلام میکنند که این اشتباه است و به اعتقاد بنده باید بالاترین شاخص، معیاری برای برنامهریزیها باشد.
وی تصریح کرد: هماکنون بیش از 100 واحد بزرگ صنعتی آلاینده مانند کارخانه سیمان و نیروگاه در اطراف تهران داریم که در شرایط اضطرار وقتی که این شرایط رخ میدهد حداقل باید نیمهفعال شوند که این کمهزینهترین راه پیشگیری است.
شاعری گفت: خودروها حدود 80 درصد در این زمینه مؤثر هستند و ما هماکنون 1.5 میلیون موتورسیکلت داریم که نقش اصلی را در آلودگی هوا دارند. باید از چند هفته پیش اقدامات پیشگیرانه انجام میشد. یک موتورسیکلت کاربراتوری 8 برابر ایجاد آلودگی میکند و موتورسیکلتی که یورو3 دارد 3 برابر خودرو آلایندگی دارد.
شاعری ادامه داد: سازمان نظارتی و متولی اصلی در زمینه آلودگی هوا، سازمان محیط زیست است و مرکز ملی آلودگی هوا نیز در یکی از معاونتهای سازمان قرار دارد، وزارت صنعت باید برای استانداردسازی خودروها عمل کند، چرا که خودروهای دنیا هماکنون یورو 6 را دارند اما خودروهای داخلی یورو4 هستند و باید حداقل کاتالیست بر روی خودروها نصب شود یا کارخانجاتی که آلایندگی ایجاد میکنند، در این شرایط نیمهفعال شوند. همچنین نیروی انتظامی باید از چند هفته قبل از تردد خودروهای آلاینده جلوگیری میکرد.
وی افزود: ، کمیته اضطرار دو روز قبل و وقتی که معیار و شاخص به 136 رسید، تشکیل جلسه داد در حالیکه باید از شش روز قبل برای امروز برنامه ریزی میکردند و به نحوی تصمیمگیری میشد تا غلظت آلایندهها از حد معمول بیشتر نشود، چون به صورت مصنوعی امکان جابجایی آلایندهها وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها