چینیها در کشورشان چقدر قیمت میخورند؟
کامیونهای ساخت چین، چه قیمتی در چین دارند؟!
پدال نیوز: با وجود اینکه بازار خرید و فروش خودروهای سنگین نیز مثل خودروهای سواری چندان رونقی ندارد و از طرفی حجم بارها و کرایهها در برخی مسیرها، کاهش پیدا کرده، اما بازار در حال پوستاندازی است و نوید روزهای خوبی را حداقل از نظر تنوع محصولات موجود و بهروزشدن جادهها میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با وجود اینکه بازار خرید و فروش خودروهای سنگین نیز مثل خودروهای سواری چندان رونقی ندارد و از طرفی حجم بارها و کرایهها در برخی مسیرها، کاهش پیدا کرده، اما بازار در حال پوستاندازی است و نوید روزهای خوبی را حداقل از نظر تنوع محصولات موجود و بهروزشدن جادهها میدهد. محصولات مدرن و بهروزی چون DAF XF و ولوو FH-۵۰۰ وارد کشور شدهاند و از طرفی کامینهای دستدوم بسیار خوبی که سهم بزرگی از آنها شامل محصولات ساخت مرسدس بنز میشوند، در حال گذر از مرزهای کشورمان برای ورود به جادهها و گرفتن اجازه تردد هستند.
در این میان حرفهای زیادی برای این پوستاندازی گفته میشود. مدیران رده بالای کارخانههای تولیدی و واردکننده محصولات سنگین به کشور، بر این باورند که بهتر است تا به جای واردات کامیونهای دستدوم، دولت طی یک برنامه تدوینشده اقدام به جمعآوری کامیونهای فرسوده و نوسازی آنها با محصولات خوب داخلی کند تا جدا از افزایش میزان تولید و کارآفرینی، خودروهای صفرکیلومتر جایگزین محصولات دستدوم و یا چینی بیکیفیت شوند. اما خریداران و مصرفکنندگان که به دنبال کامیونهای مارکدار اروپایی هستند، خرید نمونههای کارکرده وارداتی را به جای محصولات چینی بازار ترجیح میدهند و از طرفی بیان میکنند که اسقاط یک کامیون و رفتن زیر بار قرض و قسطهای چند صد میلیونی با این شرایط کار اصلا امکانپذیر نیست. در این بین همیشه منافع ملی که گازوئیل و آلودگی هواست، دچار ضرر و زیان میشود و خریدار نیز باید هزینههای سنگینی بابت خرید کامیونهای اروپایی نو و یا دستدوم بدهد و یا به سمت چینیهای بازار برود. اما باز هم جای شکر دارد که در حال حاضر نیز برخی محصولات چینی نسبت به مبلغ پرداختی، کیفیت خوبی دارند و این را میتوان از گفتهها و حرفهای رانندهها و مالکان دریافت.
در این مطلب جدا از همه موارد گفته شده، به دنبال هفته بازار چین میرویم تا ببینیم که این محصولات در خود کشور سازنده و برای مصرفکننده چه قیمتی دارند. با این توضیح که با تولید داخلشدن قسمت انبوهی از این خودروها و واردات چند هزار تایی آنها، قیمت بسیار کمتر از خرید تکفروشی خواهد بود و البته باید سهم هزینههای گمرکی، مالیاتها و عوارض سازمانهای مختلف و کرایه حمل و نقل از مبدا تا مقصد را نیز به آن اضافه کنیم. مرجع اصلی قیمت برای این مطلب سایت خرید و فروش اینترنتی Alibaba است که در کشور چین از ebay نیز معتبرتر و فعالتر است.
سینو تراک هوو فیسلیفت
این همان کشندهای است که در کشورمان با نام فراز فروخته میشود و با این تفاوت که به جای موتور 380 اسبی که در حال حاضر روی آن نصب است، موتور این کشنده همان موتور 370 اسبی هوو است. این کشنده در سایتهای فروش اینترنتی و سایتهای فروش آنلاین خودروهای سنگین در کشور چین بسته به موتور و تجهیزات آن بین 35 تا 45 هزار دلار آمریکا قیمت دارد.
سینو تراک هوو A7
کشندهای با 420 اسب بخار قدرت که جایگزین کشنده فراز در ایران خودرو دیزل شده است. تعداد چندانی از آن در جادهها دیده نمیشود اما همین تعداد کم نیز توانسته تا الان خریدارانش را راضی نگه دارد.
نکته مهم دیگر در خصوص این خودرو این است که نمونههایی از آن با موتور کومنز و اتاقهای MAN TGA با پسوندhigh quality ساخته میشود که قیمت آن بین 37 تا 41 هزار دلار با موتور 300 اسب بخاری است.
بیشترین قیمت ذکر شده برای این کشنده در حدود 45 هزار دلار با موتور 420 اسب بخاری است.
پرقدرتترین چینی بازار
کشندهای از کمپانی آریا دیزل که با نام C&C چند ماهی است در حال وارد شدن به جادههای کشورمان است و با برخورداری از امکاناتی مثل موتور 480 اسب بخاری و جعبه دنده خودکار در کنار طراحی زیبای اتاق، فعلا حرف و حدیثهای خوبی برای خود به پا کرده است.
این کشنده که مهمترین امتیازش همین موتور پرقدرت 480 اسبی آن است، با پیشرانههای 450 اسبی در حدود 60 هزار دلار قیمت دارد.
البرز؛ نمایندهای برای سایپا
کشنده پرفروش سایپا دیزل به نام دانگ فنگ T375 که بعدها با بهینهسازیهایی که روی آن انجام شد به نام البرز وارد بازار فروش شد. این کشنده شاید اگر موتور پرتوانتری داشته باشد، وضعیت بهتری نیز پیدا کند چرا که پیشرانه 375 اسب بخاری آن در برابر رقبای هموطنش نیز کمی ضعیف به نظر میآید. این کشنده در کشور چین در حدود 39 تا 55 هزار دلار برای نمونه سهمحوره و در حدود 30 تا 35 هزار دلار برای نمونه دومحوره قیمت میخورد.
دنیز، غریبه با بازار
دنیز نام محصولی بود که ایران خودرو دیزل قصد داشت تا آن را روانه میدان کند؛ کشندهای که از اتاق MAN F2000 استفاده میکند و هر چند ظاهرا تصمیم ایران خودرو دیزل برای فروش آن منتفی شده بود اما باز هم خبرهایی از عرضه آن به گوش میرسد.
این کشنده از ساختههای شرکت SHACMAN است و با قیمت 40 تا 55 هزار دلار برای نمونه سهمحوره 420 اسب بخاری آن فروخته میشود.
چینی خوشنام
محصول خوشنام سیبا موتورز که با نام FAW در حال پرکردن خلأهای بازار است. مهمترین دلیل خوب بودن این محصول از زبان خریداران و علاقهمندان به این کامیون، کیفیت مناسب آن در مقایسه با رقبایش است. این کشنده با موتور 420 اسب بخاری خود در حدود 40 تا 50 هزار دلار بسته به امکانات و مشخصاتش قیمت دارد.
کمپرسی هوو
محصولی که در کشور ما به نام سهند فروخته میشود، همان هوو کمپرسی است اما با اتاق کوتاه. پیشرانه آن نیز همان نمونه نصب شده روی فراز است که توانی برابر با 380 اسب بخار دارد. این کامیون میتوانست تا در صورت عرضه بیشتر جای بنز دماغدار قدیمی ایران خودرو دیزل را کمی بگیرد؛ اتفاقی که شاید خود بازار هم چندان به آن راضی نباشد. قیمت این کامیون در سایتهای فروش اینترنتی چین کمتر از 42 هزار دلار تعیین شده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
در این میان حرفهای زیادی برای این پوستاندازی گفته میشود. مدیران رده بالای کارخانههای تولیدی و واردکننده محصولات سنگین به کشور، بر این باورند که بهتر است تا به جای واردات کامیونهای دستدوم، دولت طی یک برنامه تدوینشده اقدام به جمعآوری کامیونهای فرسوده و نوسازی آنها با محصولات خوب داخلی کند تا جدا از افزایش میزان تولید و کارآفرینی، خودروهای صفرکیلومتر جایگزین محصولات دستدوم و یا چینی بیکیفیت شوند. اما خریداران و مصرفکنندگان که به دنبال کامیونهای مارکدار اروپایی هستند، خرید نمونههای کارکرده وارداتی را به جای محصولات چینی بازار ترجیح میدهند و از طرفی بیان میکنند که اسقاط یک کامیون و رفتن زیر بار قرض و قسطهای چند صد میلیونی با این شرایط کار اصلا امکانپذیر نیست. در این بین همیشه منافع ملی که گازوئیل و آلودگی هواست، دچار ضرر و زیان میشود و خریدار نیز باید هزینههای سنگینی بابت خرید کامیونهای اروپایی نو و یا دستدوم بدهد و یا به سمت چینیهای بازار برود. اما باز هم جای شکر دارد که در حال حاضر نیز برخی محصولات چینی نسبت به مبلغ پرداختی، کیفیت خوبی دارند و این را میتوان از گفتهها و حرفهای رانندهها و مالکان دریافت.
در این مطلب جدا از همه موارد گفته شده، به دنبال هفته بازار چین میرویم تا ببینیم که این محصولات در خود کشور سازنده و برای مصرفکننده چه قیمتی دارند. با این توضیح که با تولید داخلشدن قسمت انبوهی از این خودروها و واردات چند هزار تایی آنها، قیمت بسیار کمتر از خرید تکفروشی خواهد بود و البته باید سهم هزینههای گمرکی، مالیاتها و عوارض سازمانهای مختلف و کرایه حمل و نقل از مبدا تا مقصد را نیز به آن اضافه کنیم. مرجع اصلی قیمت برای این مطلب سایت خرید و فروش اینترنتی Alibaba است که در کشور چین از ebay نیز معتبرتر و فعالتر است.
سینو تراک هوو فیسلیفت
این همان کشندهای است که در کشورمان با نام فراز فروخته میشود و با این تفاوت که به جای موتور 380 اسبی که در حال حاضر روی آن نصب است، موتور این کشنده همان موتور 370 اسبی هوو است. این کشنده در سایتهای فروش اینترنتی و سایتهای فروش آنلاین خودروهای سنگین در کشور چین بسته به موتور و تجهیزات آن بین 35 تا 45 هزار دلار آمریکا قیمت دارد.
سینو تراک هوو A7
کشندهای با 420 اسب بخار قدرت که جایگزین کشنده فراز در ایران خودرو دیزل شده است. تعداد چندانی از آن در جادهها دیده نمیشود اما همین تعداد کم نیز توانسته تا الان خریدارانش را راضی نگه دارد.
نکته مهم دیگر در خصوص این خودرو این است که نمونههایی از آن با موتور کومنز و اتاقهای MAN TGA با پسوندhigh quality ساخته میشود که قیمت آن بین 37 تا 41 هزار دلار با موتور 300 اسب بخاری است.
بیشترین قیمت ذکر شده برای این کشنده در حدود 45 هزار دلار با موتور 420 اسب بخاری است.
پرقدرتترین چینی بازار
کشندهای از کمپانی آریا دیزل که با نام C&C چند ماهی است در حال وارد شدن به جادههای کشورمان است و با برخورداری از امکاناتی مثل موتور 480 اسب بخاری و جعبه دنده خودکار در کنار طراحی زیبای اتاق، فعلا حرف و حدیثهای خوبی برای خود به پا کرده است.
این کشنده که مهمترین امتیازش همین موتور پرقدرت 480 اسبی آن است، با پیشرانههای 450 اسبی در حدود 60 هزار دلار قیمت دارد.
البرز؛ نمایندهای برای سایپا
کشنده پرفروش سایپا دیزل به نام دانگ فنگ T375 که بعدها با بهینهسازیهایی که روی آن انجام شد به نام البرز وارد بازار فروش شد. این کشنده شاید اگر موتور پرتوانتری داشته باشد، وضعیت بهتری نیز پیدا کند چرا که پیشرانه 375 اسب بخاری آن در برابر رقبای هموطنش نیز کمی ضعیف به نظر میآید. این کشنده در کشور چین در حدود 39 تا 55 هزار دلار برای نمونه سهمحوره و در حدود 30 تا 35 هزار دلار برای نمونه دومحوره قیمت میخورد.
دنیز، غریبه با بازار
دنیز نام محصولی بود که ایران خودرو دیزل قصد داشت تا آن را روانه میدان کند؛ کشندهای که از اتاق MAN F2000 استفاده میکند و هر چند ظاهرا تصمیم ایران خودرو دیزل برای فروش آن منتفی شده بود اما باز هم خبرهایی از عرضه آن به گوش میرسد.
این کشنده از ساختههای شرکت SHACMAN است و با قیمت 40 تا 55 هزار دلار برای نمونه سهمحوره 420 اسب بخاری آن فروخته میشود.
چینی خوشنام
محصول خوشنام سیبا موتورز که با نام FAW در حال پرکردن خلأهای بازار است. مهمترین دلیل خوب بودن این محصول از زبان خریداران و علاقهمندان به این کامیون، کیفیت مناسب آن در مقایسه با رقبایش است. این کشنده با موتور 420 اسب بخاری خود در حدود 40 تا 50 هزار دلار بسته به امکانات و مشخصاتش قیمت دارد.
کمپرسی هوو
محصولی که در کشور ما به نام سهند فروخته میشود، همان هوو کمپرسی است اما با اتاق کوتاه. پیشرانه آن نیز همان نمونه نصب شده روی فراز است که توانی برابر با 380 اسب بخار دارد. این کامیون میتوانست تا در صورت عرضه بیشتر جای بنز دماغدار قدیمی ایران خودرو دیزل را کمی بگیرد؛ اتفاقی که شاید خود بازار هم چندان به آن راضی نباشد. قیمت این کامیون در سایتهای فروش اینترنتی چین کمتر از 42 هزار دلار تعیین شده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان