کد خبر:
۳۹۸۴۲ ۱۶:۱۵
۱۳۹۵/۰۸/۱۷
خودروهای هوشمند همچنان به انسان نیازمنند
پدال نیوز- موسسه تحقیقاتی گارتنر میگوید این تصور که ماشین های هوشمند میتوانند به طور کامل از انسان بی نیاز شوند غلط است و این امر نه مطلوب است و نه ممکن.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زددی نت، یافته های جدید گارتنر نشان می دهد
که تا سال 2020 ماشین های هوشمند که از توان یادگیری خودکار برخوردارند به
یکی از پنج حوزه مهم سرمایه گذاری 30 درصد از مدیران ارشد فناوری شرکت های
بزرگ مبدل می شوند.
این ماشین ها که قادر به کسب تجربه و واکنش مناسب در صورت وقوع شرایط پیش بینی نشده هستند، بدون کنترل انسان می توانند وظایف محوله را انجام دهند و لذا استفاده از آنها به سود شرکتهای تجاری است.
اما به گفته برایان پرنتیس معاون ارشد گارتنر تمامی اینها به معنای خودمختاری کامل ماشینهای هوشمند نیست و چنین امری نه مطلوب است و نه ممکن.
به گفته این مدیر شرکت گارتنر انسان ها هنوز هم آخرین و مهم ترین نقطه اتکای این محصولات هستند. بنابراین یک خودروی خودران هنوز هم به فرمان نیاز دارد تا در شرایط حاد یک انسان آن را کنترل کند. البته در این خودروها راننده دیگر کنترل فعال و دائمی اتومبیل را بر عهده ندارد و تنها ناظر منفعلی است که به مشاهده شرایط بسنده می کند و در صورت لزوم برای دخالت خودرو وارد عمل می شود.
وی می افزاید که به هر حال شرایط محیطی به طور صددرصد و کامل توسط ماشین های هوشمند قابل پیش بینی نخواهد بود و لذا نیاز به مداخله انسان در چنین شرایطی برطرف نمی شود. لذا شرکت های فناوری باید مشخص کنند که چه عواملی در چه شرایطی قابل کنترل نخواهند بود تا در چنین شرایطی انسان ها برای جلوگیری از وقوع فجایع غیرقابل جبران و مقابله با آسیب دیدن انسان ها وارد عمل شوند.
این ماشین ها که قادر به کسب تجربه و واکنش مناسب در صورت وقوع شرایط پیش بینی نشده هستند، بدون کنترل انسان می توانند وظایف محوله را انجام دهند و لذا استفاده از آنها به سود شرکتهای تجاری است.
اما به گفته برایان پرنتیس معاون ارشد گارتنر تمامی اینها به معنای خودمختاری کامل ماشینهای هوشمند نیست و چنین امری نه مطلوب است و نه ممکن.
به گفته این مدیر شرکت گارتنر انسان ها هنوز هم آخرین و مهم ترین نقطه اتکای این محصولات هستند. بنابراین یک خودروی خودران هنوز هم به فرمان نیاز دارد تا در شرایط حاد یک انسان آن را کنترل کند. البته در این خودروها راننده دیگر کنترل فعال و دائمی اتومبیل را بر عهده ندارد و تنها ناظر منفعلی است که به مشاهده شرایط بسنده می کند و در صورت لزوم برای دخالت خودرو وارد عمل می شود.
وی می افزاید که به هر حال شرایط محیطی به طور صددرصد و کامل توسط ماشین های هوشمند قابل پیش بینی نخواهد بود و لذا نیاز به مداخله انسان در چنین شرایطی برطرف نمی شود. لذا شرکت های فناوری باید مشخص کنند که چه عواملی در چه شرایطی قابل کنترل نخواهند بود تا در چنین شرایطی انسان ها برای جلوگیری از وقوع فجایع غیرقابل جبران و مقابله با آسیب دیدن انسان ها وارد عمل شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها