گره کور نوسازی تجاری های فرسوده چگونه باز می شود؟
پدال نیوز- ماجرای خروج خودروهای فرسوده چه در بازار خودروهای تجاری و چه در سواری سالها است که مورد بحث است، موضوعی که دولتهای مختلف بارها با راهکاری مختلف تلاش در به ثمر رساندن آن داشتند اما تابهحال نتیجهای نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تلاشی که نمونه آن در طرح سازمان راهداری به چشم میخورد، این سازمان بارها تلاش کرده است تردد خودروهای تجاری با بیش از 35 سال را در جادههای کشور محدود کند و برای رسیدن به این هدف موارد تشویقی جذابی را نیز تدارک دیده، با این وجود طی یک سال که از اجرای این طرح میگذرد در خوشبینانهترین حالت فقط 500 دستگاه خودرو تجاری فرسوده از چرخه بازار خارجشده است. برنامهای که اگر با همین روال پیش برود باید 130 سال صبر کنیم تا 65 هزار خودرو تجاری فرسوده کشور نوسازی شود.
اما مشکل کجاست؟ مشکل همانجایی است که سالها پیش در اجباری شدن استفاده از کمربند ایمنی وجود داشت، طرحی که هیچوقت اجرا نشد تازمانی که راهنمایی رانندگی تصمیم به جریمه سنگین رانندگان گرفت و در هر کوی و برزنی اقدام به جریمه رانندگان کرد، تلاشی که این روزها نتیجهاش بهطور کامل مشهود است.
به عقیده بسیاری از کارشناسان این حوزه تنها با ارائه وامهایی با سودهای کموزیاد و موارد تشویقی ازایندست نمیتوانیم به اجرایی شدن طرحهای مختلفی که در این زمینه گاهی اجرا میشود خوشبین باشیم. اجرای این طرح همانند همان داستان بستن کمربندهای ایمنی نیازمند راهکارهای تنبیهی است.
چه طور انتظار داریم رانندهای که با یک کشنده که در بهترین حالت ارزش آن 70 میلیون تومان است بهاندازه خودرویی که بهعنوانمثال 300 میلیون تومان می ارزد، عایدی ماهیانه دارد، را وادار کنیم به تغییر خودرو خود آنهم تنها به بهانه آلودگی هوا!
نباید انتظار داشته باشیم درحالیکه گازوییل در کشور ما بسیار ارزان است، راننده به دنبال تعویض خودرو خود باشد، باوجوداینکه تغییر آن و کاهش مصرف سوخت تأثیری بر درآمد ماهانه او ندارد.
اما آیا اجرای موارد تنبیهی کافی است؟ به جرات خیر
در گام بعدی باید بتوانیم بعد از متقاعد کردن رانندهها به تغییر خودروهای خود شرایط را نیز برای اجرای این عملیات مهیا کنیم.
مشکل اصلی قیمت پایین گواهیهای اسقاط در مقایسه با پیش پرداختی است که از سوی خریدار باید به شرکت های تولیدکننده و یا واردکننده خودروهای تجاری پرداخت شود، با توجه به این موضوع که قیمت گواهی اسقاط را بازار تعیین میکند و در صورت استقبال از اسقاط این خودرو قیمت حدود 30 میلیون تومانی این روزهای این گواهی بهشدت کمتر هم خواهد شد. در چنین وضعیتی راهکار مناسب یا افزایش میزان وام موردنیاز تا حدود 90 درصد قیمت خودرو است و یا بایدبه دنبال جایگزینی این خودروها با محصولات چینی بود.
اما راهکار دیگری نیز برای سامان بخشیدن به این بازار وجود دارد، تصمیمی که سالها پیش در حوزه اتوبوسهای درونشهری گرفته شد و حملونقل داخل شهری از مالک – راننده به شرکت – مالک تغییر کرد.
اقدامی که کشور یکبار تجربه آن را داشته و از آن سربلند بیرون آمده است، و اینطور که به نظر میرسد این روزها تنها راه حل منطقی برای سر و سامان دادن این آشفتهبازار باشد.
*نویسنده : مهدی اسدی
اما مشکل کجاست؟ مشکل همانجایی است که سالها پیش در اجباری شدن استفاده از کمربند ایمنی وجود داشت، طرحی که هیچوقت اجرا نشد تازمانی که راهنمایی رانندگی تصمیم به جریمه سنگین رانندگان گرفت و در هر کوی و برزنی اقدام به جریمه رانندگان کرد، تلاشی که این روزها نتیجهاش بهطور کامل مشهود است.
به عقیده بسیاری از کارشناسان این حوزه تنها با ارائه وامهایی با سودهای کموزیاد و موارد تشویقی ازایندست نمیتوانیم به اجرایی شدن طرحهای مختلفی که در این زمینه گاهی اجرا میشود خوشبین باشیم. اجرای این طرح همانند همان داستان بستن کمربندهای ایمنی نیازمند راهکارهای تنبیهی است.
چه طور انتظار داریم رانندهای که با یک کشنده که در بهترین حالت ارزش آن 70 میلیون تومان است بهاندازه خودرویی که بهعنوانمثال 300 میلیون تومان می ارزد، عایدی ماهیانه دارد، را وادار کنیم به تغییر خودرو خود آنهم تنها به بهانه آلودگی هوا!
نباید انتظار داشته باشیم درحالیکه گازوییل در کشور ما بسیار ارزان است، راننده به دنبال تعویض خودرو خود باشد، باوجوداینکه تغییر آن و کاهش مصرف سوخت تأثیری بر درآمد ماهانه او ندارد.
اما آیا اجرای موارد تنبیهی کافی است؟ به جرات خیر
در گام بعدی باید بتوانیم بعد از متقاعد کردن رانندهها به تغییر خودروهای خود شرایط را نیز برای اجرای این عملیات مهیا کنیم.
مشکل اصلی قیمت پایین گواهیهای اسقاط در مقایسه با پیش پرداختی است که از سوی خریدار باید به شرکت های تولیدکننده و یا واردکننده خودروهای تجاری پرداخت شود، با توجه به این موضوع که قیمت گواهی اسقاط را بازار تعیین میکند و در صورت استقبال از اسقاط این خودرو قیمت حدود 30 میلیون تومانی این روزهای این گواهی بهشدت کمتر هم خواهد شد. در چنین وضعیتی راهکار مناسب یا افزایش میزان وام موردنیاز تا حدود 90 درصد قیمت خودرو است و یا بایدبه دنبال جایگزینی این خودروها با محصولات چینی بود.
اما راهکار دیگری نیز برای سامان بخشیدن به این بازار وجود دارد، تصمیمی که سالها پیش در حوزه اتوبوسهای درونشهری گرفته شد و حملونقل داخل شهری از مالک – راننده به شرکت – مالک تغییر کرد.
اقدامی که کشور یکبار تجربه آن را داشته و از آن سربلند بیرون آمده است، و اینطور که به نظر میرسد این روزها تنها راه حل منطقی برای سر و سامان دادن این آشفتهبازار باشد.
*نویسنده : مهدی اسدی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش