باند فرودگاهها چگونه برفروبی میشود؟
پدال نیوز: برف بهترین بهانه برای انجام تفریحات هیجان انگیزی چون اسکی، سورتمه سواری و حتی گذراندن لحظاتی با خانواده و دوستان در کنار آتش و کباب کردن سیبزمینی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همین موهبت بزرگ الهی میتواند موجب تاخیر و لغو بسیاری از پروازهای فرودگاهها در سراسر جهان و به هم ریختن تمام برنامههای مربوط به سفر و سرگردانی سیل عظیمی از مسافران شود.
حال که با شروع بارش نعمتهای الهی در سال جاری نیز روبهرو هستیم، جالب است بدانید برفهایی که در سطح فرودگاه مینشینند چگونه پاکسازی و راه برای پرواز هواپیماها چگونه باز میشود.
در این زمینه با میلاد مجدآبادی یکی از کارشناسان رسانهای باسابقه چند شرکت هواپیمایی، به گفتوگو نشستهایم.
فرودگاهها در آبوهوای برفی چه تدابیری اتخاذ میکنند؟
برفها را از سر راه باند پرواز و محلهای عبور تاکسیها کنار میرانند تا هواپیما موفق به انجام عملیات روزمره شود، سپس آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود. اگر بارش برف قابلتوجه باشد، محلی برای ذخیره آن در نظر میگیریم و آنها را به آن محل منتقل میکنیم.
فاصله محل ذخیرهسازی تا باند فرودگاه چقدر است؟
بر اساس قوانین و بسته به طراحی و نوع هواپیماها، این فاصله متفاوت است. سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی را برای تعیین فاصله تودههای برف از محل باند پرواز و تاکسیویها و همچنین ارتفاع این تودهها در نظر گرفته است.
بهطور مثال با در نظر گرفتن هواپیماهای مسافربری مانند «بوئینگ 767» که ارتفاع دم آن از زمین 16 متر و طول بالهای آن تقریبا 48 متر است، محل ذخیرهسازی تودههای برفی یا هر چیزی که به آن شبیه است، مانند تگرگ، باید حداقل فاصلهای 22 متری با باند داشته باشد یا به طور مثال، برای هواپیمای نظامی - مسافربری مانند «سی گالاکسی» ساخته شرکت «لاکهید» که دارای 68 متر طول بال و 20 متر ارتفاع دم از سطح زمین است، محل ذخیرهسازی برف باید با فاصله تقریبا 34 متری و با ارتفاعی حدود 4 متر در نظر گرفته شود.
چنانچه بارش برف بیشتر از حد انتظار باشد، باز هم آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود یا در چنین مواقعی سیاست دیگری اتخاذ میشود؟
در مواقعی که بارش برف بیش از حد معمول نباشد، برفها را در محلهای ذخیرهشده رها میکنند تا در بازه یک تا سه روزه ذوب شوند، اما اگر بارش برف بیش از حد انتظار باشد، آن را به دستگاههایی که برای ذوب برف در نظر گرفته شده است، منتقل میکنند.
این دستگاهها با دمایی حدود 40 درجه فارنهایت و با استفاده از گاز طبیعی به ذوب کردن تودههای برف میپردازند. این دستگاهها قادرند در هر ساعت حدود 120 تن برف را ذوب کنند، نسخه قابلحمل این دستگاهها نیز توانایی ذوب 60 تن برف در هر ساعت را دارند.
آبهای حاصل از ذوب این برفها به کجا منتقل میشود؟
معمولا در چند نقطه از فرودگاهها چاههایی در مناطق امن برای این امر در نظر گرفته شدهاند که برای این مساله هم سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی تدوین کرده است و فرودگاهها ملزم به رعایت نکات ایمنی مربوط به آن هستند.
منبع روزنامه دنیای خودرو
حال که با شروع بارش نعمتهای الهی در سال جاری نیز روبهرو هستیم، جالب است بدانید برفهایی که در سطح فرودگاه مینشینند چگونه پاکسازی و راه برای پرواز هواپیماها چگونه باز میشود.
در این زمینه با میلاد مجدآبادی یکی از کارشناسان رسانهای باسابقه چند شرکت هواپیمایی، به گفتوگو نشستهایم.
فرودگاهها در آبوهوای برفی چه تدابیری اتخاذ میکنند؟
برفها را از سر راه باند پرواز و محلهای عبور تاکسیها کنار میرانند تا هواپیما موفق به انجام عملیات روزمره شود، سپس آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود. اگر بارش برف قابلتوجه باشد، محلی برای ذخیره آن در نظر میگیریم و آنها را به آن محل منتقل میکنیم.
فاصله محل ذخیرهسازی تا باند فرودگاه چقدر است؟
بر اساس قوانین و بسته به طراحی و نوع هواپیماها، این فاصله متفاوت است. سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی را برای تعیین فاصله تودههای برف از محل باند پرواز و تاکسیویها و همچنین ارتفاع این تودهها در نظر گرفته است.
بهطور مثال با در نظر گرفتن هواپیماهای مسافربری مانند «بوئینگ 767» که ارتفاع دم آن از زمین 16 متر و طول بالهای آن تقریبا 48 متر است، محل ذخیرهسازی تودههای برفی یا هر چیزی که به آن شبیه است، مانند تگرگ، باید حداقل فاصلهای 22 متری با باند داشته باشد یا به طور مثال، برای هواپیمای نظامی - مسافربری مانند «سی گالاکسی» ساخته شرکت «لاکهید» که دارای 68 متر طول بال و 20 متر ارتفاع دم از سطح زمین است، محل ذخیرهسازی برف باید با فاصله تقریبا 34 متری و با ارتفاعی حدود 4 متر در نظر گرفته شود.
چنانچه بارش برف بیشتر از حد انتظار باشد، باز هم آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود یا در چنین مواقعی سیاست دیگری اتخاذ میشود؟
در مواقعی که بارش برف بیش از حد معمول نباشد، برفها را در محلهای ذخیرهشده رها میکنند تا در بازه یک تا سه روزه ذوب شوند، اما اگر بارش برف بیش از حد انتظار باشد، آن را به دستگاههایی که برای ذوب برف در نظر گرفته شده است، منتقل میکنند.
این دستگاهها با دمایی حدود 40 درجه فارنهایت و با استفاده از گاز طبیعی به ذوب کردن تودههای برف میپردازند. این دستگاهها قادرند در هر ساعت حدود 120 تن برف را ذوب کنند، نسخه قابلحمل این دستگاهها نیز توانایی ذوب 60 تن برف در هر ساعت را دارند.
آبهای حاصل از ذوب این برفها به کجا منتقل میشود؟
معمولا در چند نقطه از فرودگاهها چاههایی در مناطق امن برای این امر در نظر گرفته شدهاند که برای این مساله هم سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی تدوین کرده است و فرودگاهها ملزم به رعایت نکات ایمنی مربوط به آن هستند.
منبع روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش