باند فرودگاهها چگونه برفروبی میشود؟
پدال نیوز: برف بهترین بهانه برای انجام تفریحات هیجان انگیزی چون اسکی، سورتمه سواری و حتی گذراندن لحظاتی با خانواده و دوستان در کنار آتش و کباب کردن سیبزمینی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همین موهبت بزرگ الهی میتواند موجب تاخیر و لغو بسیاری از پروازهای فرودگاهها در سراسر جهان و به هم ریختن تمام برنامههای مربوط به سفر و سرگردانی سیل عظیمی از مسافران شود.
حال که با شروع بارش نعمتهای الهی در سال جاری نیز روبهرو هستیم، جالب است بدانید برفهایی که در سطح فرودگاه مینشینند چگونه پاکسازی و راه برای پرواز هواپیماها چگونه باز میشود.
در این زمینه با میلاد مجدآبادی یکی از کارشناسان رسانهای باسابقه چند شرکت هواپیمایی، به گفتوگو نشستهایم.
فرودگاهها در آبوهوای برفی چه تدابیری اتخاذ میکنند؟
برفها را از سر راه باند پرواز و محلهای عبور تاکسیها کنار میرانند تا هواپیما موفق به انجام عملیات روزمره شود، سپس آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود. اگر بارش برف قابلتوجه باشد، محلی برای ذخیره آن در نظر میگیریم و آنها را به آن محل منتقل میکنیم.
فاصله محل ذخیرهسازی تا باند فرودگاه چقدر است؟
بر اساس قوانین و بسته به طراحی و نوع هواپیماها، این فاصله متفاوت است. سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی را برای تعیین فاصله تودههای برف از محل باند پرواز و تاکسیویها و همچنین ارتفاع این تودهها در نظر گرفته است.
بهطور مثال با در نظر گرفتن هواپیماهای مسافربری مانند «بوئینگ 767» که ارتفاع دم آن از زمین 16 متر و طول بالهای آن تقریبا 48 متر است، محل ذخیرهسازی تودههای برفی یا هر چیزی که به آن شبیه است، مانند تگرگ، باید حداقل فاصلهای 22 متری با باند داشته باشد یا به طور مثال، برای هواپیمای نظامی - مسافربری مانند «سی گالاکسی» ساخته شرکت «لاکهید» که دارای 68 متر طول بال و 20 متر ارتفاع دم از سطح زمین است، محل ذخیرهسازی برف باید با فاصله تقریبا 34 متری و با ارتفاعی حدود 4 متر در نظر گرفته شود.
چنانچه بارش برف بیشتر از حد انتظار باشد، باز هم آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود یا در چنین مواقعی سیاست دیگری اتخاذ میشود؟
در مواقعی که بارش برف بیش از حد معمول نباشد، برفها را در محلهای ذخیرهشده رها میکنند تا در بازه یک تا سه روزه ذوب شوند، اما اگر بارش برف بیش از حد انتظار باشد، آن را به دستگاههایی که برای ذوب برف در نظر گرفته شده است، منتقل میکنند.
این دستگاهها با دمایی حدود 40 درجه فارنهایت و با استفاده از گاز طبیعی به ذوب کردن تودههای برف میپردازند. این دستگاهها قادرند در هر ساعت حدود 120 تن برف را ذوب کنند، نسخه قابلحمل این دستگاهها نیز توانایی ذوب 60 تن برف در هر ساعت را دارند.
آبهای حاصل از ذوب این برفها به کجا منتقل میشود؟
معمولا در چند نقطه از فرودگاهها چاههایی در مناطق امن برای این امر در نظر گرفته شدهاند که برای این مساله هم سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی تدوین کرده است و فرودگاهها ملزم به رعایت نکات ایمنی مربوط به آن هستند.
منبع روزنامه دنیای خودرو
حال که با شروع بارش نعمتهای الهی در سال جاری نیز روبهرو هستیم، جالب است بدانید برفهایی که در سطح فرودگاه مینشینند چگونه پاکسازی و راه برای پرواز هواپیماها چگونه باز میشود.
در این زمینه با میلاد مجدآبادی یکی از کارشناسان رسانهای باسابقه چند شرکت هواپیمایی، به گفتوگو نشستهایم.
فرودگاهها در آبوهوای برفی چه تدابیری اتخاذ میکنند؟
برفها را از سر راه باند پرواز و محلهای عبور تاکسیها کنار میرانند تا هواپیما موفق به انجام عملیات روزمره شود، سپس آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود. اگر بارش برف قابلتوجه باشد، محلی برای ذخیره آن در نظر میگیریم و آنها را به آن محل منتقل میکنیم.
فاصله محل ذخیرهسازی تا باند فرودگاه چقدر است؟
بر اساس قوانین و بسته به طراحی و نوع هواپیماها، این فاصله متفاوت است. سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی را برای تعیین فاصله تودههای برف از محل باند پرواز و تاکسیویها و همچنین ارتفاع این تودهها در نظر گرفته است.
بهطور مثال با در نظر گرفتن هواپیماهای مسافربری مانند «بوئینگ 767» که ارتفاع دم آن از زمین 16 متر و طول بالهای آن تقریبا 48 متر است، محل ذخیرهسازی تودههای برفی یا هر چیزی که به آن شبیه است، مانند تگرگ، باید حداقل فاصلهای 22 متری با باند داشته باشد یا به طور مثال، برای هواپیمای نظامی - مسافربری مانند «سی گالاکسی» ساخته شرکت «لاکهید» که دارای 68 متر طول بال و 20 متر ارتفاع دم از سطح زمین است، محل ذخیرهسازی برف باید با فاصله تقریبا 34 متری و با ارتفاعی حدود 4 متر در نظر گرفته شود.
چنانچه بارش برف بیشتر از حد انتظار باشد، باز هم آن را به حال خود رها میکنند تا ذوب شود یا در چنین مواقعی سیاست دیگری اتخاذ میشود؟
در مواقعی که بارش برف بیش از حد معمول نباشد، برفها را در محلهای ذخیرهشده رها میکنند تا در بازه یک تا سه روزه ذوب شوند، اما اگر بارش برف بیش از حد انتظار باشد، آن را به دستگاههایی که برای ذوب برف در نظر گرفته شده است، منتقل میکنند.
این دستگاهها با دمایی حدود 40 درجه فارنهایت و با استفاده از گاز طبیعی به ذوب کردن تودههای برف میپردازند. این دستگاهها قادرند در هر ساعت حدود 120 تن برف را ذوب کنند، نسخه قابلحمل این دستگاهها نیز توانایی ذوب 60 تن برف در هر ساعت را دارند.
آبهای حاصل از ذوب این برفها به کجا منتقل میشود؟
معمولا در چند نقطه از فرودگاهها چاههایی در مناطق امن برای این امر در نظر گرفته شدهاند که برای این مساله هم سازمان هوانوردی بینالمللی قوانین خاصی تدوین کرده است و فرودگاهها ملزم به رعایت نکات ایمنی مربوط به آن هستند.
منبع روزنامه دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش