راز سودآوری خودروسازی دولتی در ایران
پدال نیوز سودآوری مهمترین هدف تاسیس یک بنگاه اقتصادی است و تحقق سودآوری نیازمند پیشنیاز و مدیریتهایی است، این در حالی است که بسیاری از بنگاههای اقتصادی تولیدی یا تجاری بنا به دلایل درونی یا بیرونی در سودآوری ناتوانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، مدیریت رقابتی یا دستوری دولتی در بسیاری از اقتصادهای بسته جهان عامل سودآوری یا زیان بنگاههای اقتصادی است و صنایع خودروسازی در ایران نیز از این قاعده کلی مستثنا نیست.
صنایع خودروسازی در ایران در یک بازار بسته مدیریت دولتی با وجود ناکارآمدی مدیریتی در بنگاهداری سالهای بسیاری سودآور بودند.
این سودآوری با تشدید تحریمها و افزایش قیمتها در بازار به علت کاهش توزیع و تولید خودرو به شدت تحت تاثیر قیمتگذاری دستوری شورای رقابت و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قرار گرفت و کارخانههایی که تا پیش از این سودهای کلان در صورتهای مالی خود نشان میدادند به مجموعههای زیانده تبدیل شدند.
با وجود زیانهای شدید این دوره خروج منابع با ارزش مالی از شرکتها ادامه پیدا کرد و بهطور تقریبی صنایع خودروسازی کشور به مرز ورشکستگی رسید. البته راهحل نجات از این ورشکستگی بستن بازار و تلاش برای تشدید بازار دستوری با کمترین رقابت به کمک دیوار تعرفه و دستکاریهای دائمی تعرفهای تشخیص داده شده که رویهای نادرست است.
صنایع خودروسازی ایران از قیمتگذاری دستوری آسیب دیده است اما مهمترین آسیب را فربهگی و کاهلی نبود رقابت در یک بازار باز به آن وارد کرده است. بررسی صورتهای مالی صنایع خودروسازی ایرانی نشان میدهد، منابع مالی گران قیمت (که خود آسیب نبود رقابت در بازار پولی کشور است) تمام سود ناشی از فروش با حاشیههای بالای محصولات را میبلعد.
سرمایهگذاری غیرضروری روی پروژههای گسترش خطوط تولید در داخل و خارج زیر فشارهای سیاسی و خرید مکرر سایر بنگاههای خصوصی و در نهایت خرید سهام خود خودروسازان که خروج نقدینگی و منابع مالی ارزشمند آنها را بهدنبال داشت باعث شد هزینههای مالی به اندازهای سنگین شود که مدیریت دستوری بازار انحصاری هم به کمک خودروسازان نیاید.
در کنار این خروج نقدینگی که به تعبیری آسیب شدید صنایع خودروسازی است، گسترش و تاسیس شرکتهای ناکارآمد باعث شده است هزینههای سربار شرکتها نیز افزایش یابد. کیفیت پایین قطعات دریافتی و مونتاژ بیدقت محصولات هم باعث زیانهای گسترده ناشی از خدمات پس از فروش و ضمانت کیفیت محصولات شود.
همه این عوامل سبب شده با وجود تلاش بر گرانترفروشی محصولات در بازار داخلی که در بسیاری از محصولات محقق میشود نهتنها به صورت سود در صورتهای مالی مشاهده نشود بلکه زیانهای سنگین به سهامداران تحمیل شود.
چابکسازی، افزایش رقابت در بازارهای کشور اعم از خودرو و بازار پول و تامین سرمایه، سبکسازی سازمانی، توسعه نیافتن فضاهای تولیدی تا دستیابی به حداکثر ظرفیت تولید فعلی، نبود سرمایهگذاری توسعهای تنها به دلایل سیاسی و مهمتر از همه کاهش دخالتهای مدیران سیاسی در مدیریت صنایع و استفاده از مدیران کارآمدتر و مجهز به دانش روز میتواند مسیر سودآوری را تصحیح و صنایع خودروسازی کشور در یک بازار رقابتی را سودآور کند.
فربد زاوه/ کارشناس صنعت خودرو
صنایع خودروسازی در ایران در یک بازار بسته مدیریت دولتی با وجود ناکارآمدی مدیریتی در بنگاهداری سالهای بسیاری سودآور بودند.
این سودآوری با تشدید تحریمها و افزایش قیمتها در بازار به علت کاهش توزیع و تولید خودرو به شدت تحت تاثیر قیمتگذاری دستوری شورای رقابت و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان قرار گرفت و کارخانههایی که تا پیش از این سودهای کلان در صورتهای مالی خود نشان میدادند به مجموعههای زیانده تبدیل شدند.
با وجود زیانهای شدید این دوره خروج منابع با ارزش مالی از شرکتها ادامه پیدا کرد و بهطور تقریبی صنایع خودروسازی کشور به مرز ورشکستگی رسید. البته راهحل نجات از این ورشکستگی بستن بازار و تلاش برای تشدید بازار دستوری با کمترین رقابت به کمک دیوار تعرفه و دستکاریهای دائمی تعرفهای تشخیص داده شده که رویهای نادرست است.
صنایع خودروسازی ایران از قیمتگذاری دستوری آسیب دیده است اما مهمترین آسیب را فربهگی و کاهلی نبود رقابت در یک بازار باز به آن وارد کرده است. بررسی صورتهای مالی صنایع خودروسازی ایرانی نشان میدهد، منابع مالی گران قیمت (که خود آسیب نبود رقابت در بازار پولی کشور است) تمام سود ناشی از فروش با حاشیههای بالای محصولات را میبلعد.
سرمایهگذاری غیرضروری روی پروژههای گسترش خطوط تولید در داخل و خارج زیر فشارهای سیاسی و خرید مکرر سایر بنگاههای خصوصی و در نهایت خرید سهام خود خودروسازان که خروج نقدینگی و منابع مالی ارزشمند آنها را بهدنبال داشت باعث شد هزینههای مالی به اندازهای سنگین شود که مدیریت دستوری بازار انحصاری هم به کمک خودروسازان نیاید.
در کنار این خروج نقدینگی که به تعبیری آسیب شدید صنایع خودروسازی است، گسترش و تاسیس شرکتهای ناکارآمد باعث شده است هزینههای سربار شرکتها نیز افزایش یابد. کیفیت پایین قطعات دریافتی و مونتاژ بیدقت محصولات هم باعث زیانهای گسترده ناشی از خدمات پس از فروش و ضمانت کیفیت محصولات شود.
همه این عوامل سبب شده با وجود تلاش بر گرانترفروشی محصولات در بازار داخلی که در بسیاری از محصولات محقق میشود نهتنها به صورت سود در صورتهای مالی مشاهده نشود بلکه زیانهای سنگین به سهامداران تحمیل شود.
چابکسازی، افزایش رقابت در بازارهای کشور اعم از خودرو و بازار پول و تامین سرمایه، سبکسازی سازمانی، توسعه نیافتن فضاهای تولیدی تا دستیابی به حداکثر ظرفیت تولید فعلی، نبود سرمایهگذاری توسعهای تنها به دلایل سیاسی و مهمتر از همه کاهش دخالتهای مدیران سیاسی در مدیریت صنایع و استفاده از مدیران کارآمدتر و مجهز به دانش روز میتواند مسیر سودآوری را تصحیح و صنایع خودروسازی کشور در یک بازار رقابتی را سودآور کند.
فربد زاوه/ کارشناس صنعت خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست