آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۸۸۹۹
۱۱:۱۲
۱۳۹۵/۰۸/۰۳

انگشت اتهام به سوی وانت نیسان

پدال نیوز: تمام صحبت‌های زنگنه در «همایش بررسی الزامات و چالش‌های قراردادهای مشارکت و ابزارهای مالی سرمایه‌گذاری در صنعت نفت» یک طرف، اینکه روی یک مشکل قدیمی انگشت گذاشت، یک طرف ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، واقعا چرا باید خودرویی در شبکه حمل و نقل ما بیش از 34 سال جا خوش کند؟ درحالی که نه از نظر مصرف سوخت و آلایندگی مورد تایید است و نه از نظر ایمنی و کیفیت. متقاضیان این خودرو چنان به این وانت نیسان‌های آبی عادت کرده‌اند که به گفته یکی از مسئولان شرکت زامیاد وقتی رنگ این خودرو از آبی به سفید تغییر کرد، مشتریان پس کشیدند و فروش به‌شدت کاهش پیدا کرد. کارشناسان  علل مقبولیت این خودرو در میان متقاضیان را برشمردند و درباره مزیت‌های آن نسبت به دیگر تولیدات مطرح در دنیا حرفی نزدند، چون مزیت خاصی در میان نبود.

نسخه وزیر نفت برای نجات کشور از وانت نیسان‌ها

به گزارش کسب و کار ، صحبت‌های وزیر نفت در «همایش بررسی الزامات و چالش‌های قراردادهای مشارکت و ابزارهای مالی سرمایه‌گذاری در صنعت نفت» وقتی به مساله بالا بودن مصرف سوخت در کشور رسید ، رنگ و بوی طنز به خود گرفت با این حال این طنز تلخی است که از اتلاف منابع کشور خبر می‌دهد و نمی‌توان چندان به آن لبخند زد. زنگنه در یکی از فرازهای سخن خود با اشاره به مصرف بالای سوخت در وانت نیسان‌های کشور، گفت: هم‌اکنون متوسط مصرف سوخت در وانت نیسان‌های کشور حدود ۲۰ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش است. وزیر نفت با اعلام اینکه اگر وزارت نفت پول داشته باشد کل وانت نیسان‌های کشور را باید بخرد و تحویل ذوب آهن بدهد، خاطرنشان کرد: با از رده خارج شدن کل وانت نیسان‌های کشور، صرفه‌جویی قابل توجهی در مصرف سوخت خودروها و حتی امکان افزایش صادرات سوخت از کشور فراهم می‌شود.

ویژگی‌ای که موجب ماندگاری وانت نیسان شده است

داود زارعی، کارشناس صنعت خودرو مقبولیت وانت نیسان را زاییده ماندگاری این خودرو در خط تولید دانست و در این باره  گفت: معمولا خودرویی که کیفیت و توان مناسبی داشته باشد مشتریان به آن اقبال نشان می‌دهند و در خط تولید باقی می‌ماند اما در صنعت خودروی ما که بیمار و دولتی است، این اتفاق برعکس شده و وانت نیسان آنقدر در خط تولید مانده که مردم به آن عادت کرده‌اند. وی ادامه داد: این خودرو واقعا از نظر فنی حرف خاصی برای گفتن ندارد و با حجم موتور حدود 2400 سی سی کمتر از 100 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که از نظر پایین بودن نسبت حجم موتور به قدرت در نوع خود کم نظیر است. مصرف سوخت این خودرو هم حدود 20 لیتر در 100 کیلومتر است و طی سال‌های طولانی تولید در کشور ما هم هیچ‌گونه تلاشی برای کاهش مصرف بنزین این خودرو انجام نشده است. نوع گازسوز و در واقع دوگانه سوز این خودرو هم تولید شده که قدرت آن 10 تا 20 اسب از نوع بنزین سوز کمتر است و موقعی که در جاده کفی حرکت  می کند، این موضوع قابل تحمل است ولی وقتی خودرو زیر بار و در سربالایی باشد نوع گازسوز توان حرکت ندارد. نوع دیزلی این خودرو هم تولید شد که ایرادهای فنی زیادی داشت و مورد استقبال متقاضیان قرار نگرفت.

مسئولان پاسخگو باشند

این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تولید وانت نیسان طی چند مرحله توسط سازمان محیط‌زیست، سازمان استاندارد و پلیس راهور مورد اعتراض قرار گرفته است، افزود: حتی تولید وانت نیسان به دلایل زیست‌محیطی و ایمنی تاکنون دو بار به دلیل شماره نشدن توسط پلیس راهور متوقف شده ولی هر بار مدیران خودروسازی با رایزنی‌ها و مذاکرات ویژه مسئولان سازمان استاندارد پلیس راهور را متقاعد کرده و مهلتی برای ادامه تولید دریافت کرده‌اند. زارعی در پایان خاطرنشان کرد: مسئولان صنعت خودروی کشور اعم از وزارت صنعت و مدیران خودروساز باید در برابر اتلاف منابع کشور که به دلیل اهمال آنها در جایگزینی این خودرو اتفاق افتاده ، پاسخگو باشند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد