کد خبر:
۳۷۹۰۶ ۱۱:۵۹
۱۳۹۵/۰۷/۱۹
خداحافظی «فراری» با جعبه دنده های دستی
پدال نیوز: شرکت خودروسازی فراری به طور رسمی با جعبه دندههای دستی خداحافظی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جعبه دندههای دستی دیگر در حال مرگ و فراموش شدن هستند. این جعبه دندهها را باید رسما از انواع در خطر انقراض قرار داد چون همین حالا نیز بسیاری از خودروسازان استفاده از این نوع جعبه دنده را کنار گذاشتهاند. در ادامهی خبر همراه زومیت باشید.
فراری نیز به طور رسمی به جمع خودروسازانی پیوست که دیگر از جعبه دندهی دستی استفاده نمیکنند. در نمایشگاه خودروی پاریس در هفتهی گذشته، مدیر بخش تکنولوژی فراری، مایکل هوگو لیترز گفت که به دلیل افزایش کارایی خودروها، فراری تصمیم به کنار گذاشتن جعبه دندههای دستی گرفته است.
وی گفت: "فراری در طراحی، عملکرد و تکنولوژی یک اثر هنری است. هیچ جعبه دندهی دستی وجود ندارد که بتواند با این میزان کارایی و عملکرد همخوانی داشته باشد و به همین خاطر ما از جعبه دندههای دوبل کلاچ استفاده میکنیم."
البته این مساله چندان غافلگیرکننده نیست. جعبه دندههای خودکار نسبت به قبل بسیار سریعتر و جذابتر شدهاند. لامبورگینی نیز به سراغ استفاده از جعبه دندههای دوبل کلاچ رفته است.
شما هیچ اثری از اهرم تعویض دنده در هیچ یک از مدلهای مکلارن نمیبینید و مرسدس بنز نیز دههها است که از جعبه دندههای دستی در خودروهای قدرتمندش استفاده نمیکند. حالا هم شرکتی که توسط انزو فراری پایه گذاری شده به طور رسمی استفاده از جعبه دندهی دستی را کنار میگذارد.
این یک خبر بد برای علاقمندان به این جعبه دندهها و حرکت heel-toe است. اما همچنان خبری خوشحال کننده وجود دارد. پورشه از علاقهی مشتریانش برای تعویض دندهی دستی خبر دارد، این خودروساز آلمانی در نظر دارد تا در سالهای آتی نیز محصولاتی با جعبه دندههای دستی را عرضه کند.
پورشه گفته است تا زمانی که مشتریانش برای جعبه دندههای دستی تقاضا داشته باشند به تولید این جعبه دندهها ادامه خواهد داد که البته این مساله برای همیشه نخواهد بود. برای یادآوری باید اشاره کنیم که پورشه شرکتی است که برترین جعبه دندهی خودکار جهان را به نام PDK تولید میکند و روزی نیز خواهد رسید که این شرکت نیز جعبه دندههای دستی را کنار بگذارد.
فراری نیز به طور رسمی به جمع خودروسازانی پیوست که دیگر از جعبه دندهی دستی استفاده نمیکنند. در نمایشگاه خودروی پاریس در هفتهی گذشته، مدیر بخش تکنولوژی فراری، مایکل هوگو لیترز گفت که به دلیل افزایش کارایی خودروها، فراری تصمیم به کنار گذاشتن جعبه دندههای دستی گرفته است.
وی گفت: "فراری در طراحی، عملکرد و تکنولوژی یک اثر هنری است. هیچ جعبه دندهی دستی وجود ندارد که بتواند با این میزان کارایی و عملکرد همخوانی داشته باشد و به همین خاطر ما از جعبه دندههای دوبل کلاچ استفاده میکنیم."
البته این مساله چندان غافلگیرکننده نیست. جعبه دندههای خودکار نسبت به قبل بسیار سریعتر و جذابتر شدهاند. لامبورگینی نیز به سراغ استفاده از جعبه دندههای دوبل کلاچ رفته است.
شما هیچ اثری از اهرم تعویض دنده در هیچ یک از مدلهای مکلارن نمیبینید و مرسدس بنز نیز دههها است که از جعبه دندههای دستی در خودروهای قدرتمندش استفاده نمیکند. حالا هم شرکتی که توسط انزو فراری پایه گذاری شده به طور رسمی استفاده از جعبه دندهی دستی را کنار میگذارد.
این یک خبر بد برای علاقمندان به این جعبه دندهها و حرکت heel-toe است. اما همچنان خبری خوشحال کننده وجود دارد. پورشه از علاقهی مشتریانش برای تعویض دندهی دستی خبر دارد، این خودروساز آلمانی در نظر دارد تا در سالهای آتی نیز محصولاتی با جعبه دندههای دستی را عرضه کند.
پورشه گفته است تا زمانی که مشتریانش برای جعبه دندههای دستی تقاضا داشته باشند به تولید این جعبه دندهها ادامه خواهد داد که البته این مساله برای همیشه نخواهد بود. برای یادآوری باید اشاره کنیم که پورشه شرکتی است که برترین جعبه دندهی خودکار جهان را به نام PDK تولید میکند و روزی نیز خواهد رسید که این شرکت نیز جعبه دندههای دستی را کنار بگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو