کد خبر:
۳۷۳۹۳ ۱۵:۵۰
۱۳۹۵/۰۷/۱۲
کارلوس گون:
تولید خودروهای اسپورت برای ما فقط منفعت رسانه ای دارد
پدال نیوز- مدیرعامل گروه رنو-نیسان اذعان کرد به رغم اینکه خودروهای اسپورت فروش چندانی ندارند ولی این گروه به تولید آنها ادامه خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از لفتلین نیوز، مدیرعامل گروه رنو-نیسان به بی رحمی در کاهش هزینه ها معروف است. در شرکتی که بیشتر تمرکز خود را معطوف خودروهای پرفروش کرده، ممکن است اعتراف کارلوس گون مدیرعامل رنو-نیسان و "قاتل هزینهها" به اهمیت خودروهای اسپورت کمی غیرعادی باشد.
کارلوس گون در گفتگو با برنامه "رودشو" در حاشیه نمایشگاه خودرویی پاریس اذعان کرد که پتانسیلی برای فروش خودروهای اسپورت نمیبیند اما برای این بخش به عنوان "پرچمدار" و نماد فناوری و برند احترام قائل است.
وی افزود: خودروهای با کیفیت و اسپورت 90 درصد پوشش رسانه ها را به خود اختصاص میدهند در حالیکه تنها 10 درصد فروش صنعت خودرو را در اختیار دارند.
مدیرعامل گروه رنو-نیسان گفت، بنابراین اگرچه این خودروها منطق اقتصادی مشخصی ندارند اما وی همچنان مایل به تولید آنها است. نیسان به ساخت خودروهای اسپورت ادامه خواهد داد زیرا برای پوشش خبری بسیار مهم است.
اگرچه نیسان سابقه دیرینه ای در زمینه خودروهای پرفورمنس از جمله داتسون 510، 240ZX و اسکایلاین GT-R دارد، در حال حاضر تنها دو مدل 370Z و GT-R از این خودروها باقی مانده اند.
کارلوس گون در گفتگو با برنامه "رودشو" در حاشیه نمایشگاه خودرویی پاریس اذعان کرد که پتانسیلی برای فروش خودروهای اسپورت نمیبیند اما برای این بخش به عنوان "پرچمدار" و نماد فناوری و برند احترام قائل است.
وی افزود: خودروهای با کیفیت و اسپورت 90 درصد پوشش رسانه ها را به خود اختصاص میدهند در حالیکه تنها 10 درصد فروش صنعت خودرو را در اختیار دارند.
مدیرعامل گروه رنو-نیسان گفت، بنابراین اگرچه این خودروها منطق اقتصادی مشخصی ندارند اما وی همچنان مایل به تولید آنها است. نیسان به ساخت خودروهای اسپورت ادامه خواهد داد زیرا برای پوشش خبری بسیار مهم است.
اگرچه نیسان سابقه دیرینه ای در زمینه خودروهای پرفورمنس از جمله داتسون 510، 240ZX و اسکایلاین GT-R دارد، در حال حاضر تنها دو مدل 370Z و GT-R از این خودروها باقی مانده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو