دلیل گران بودن خودروهای هیبریدی در ایران
پدال نیوز- دولت در شرایطی به منظور توسعه خودروهای هیبریدی، سود بازرگانی این محصولات را از مدتها قبل حذف کرده است که این موضوع نتوانسته تاثیر چندانی بر کاهش قیمت خودروهای موردنظر بگذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ، طبق مصوبه گذشته دولت، خودروهای هیبریدی از پرداخت 35 درصد عوارض و تعرفه گمرکی واردات معاف هستند؛ بنابراین در نگاه اول این گونه بهنظر میرسد که قیمت آنها باید پایینتر از مدلهای مشابه بنزینی باشد. با این حال، هماکنون در بازار خودرو کشور، قیمت خودروهای هیبریدی بیش از نمونههای بنزینی است.
آن طور که کارشناسان عنوان میکنند، دلیل این موضوع، در درجه اول، بالا بودن قیمت پایه هیبریدیها در شرکتهای خارجی مادر و در درجه دوم، اخذ عوارض و مالیاتی غیر از سود بازرگانی، از این خودروها است.
به گفته کارشناسان، خودروهای هیبریدی به طور متوسط بین 25 تا 30 درصد گران تر از مدلهای بنزینی هستند و این موضوع در بالا بودن قیمت مدلهای وارداتی آنها به ایران، تاثیر مستقیم دارد. بالا بودن پایه قیمت، البته در بحث اخذ عوارض و مالیاتهای عمومی از خودروها نیز تاثیر دارد، بدین معنا که هرچه قیمت پایه بالاتر باشد، هزینههای مربوطه نیز افزایش مییابد.
کارشناسان تاکید میکنند که در حال حاضر حدود 40 درصد عوارض و مالیات (شامل تعرفه ورودی، عوارض مربوط به توسعه ناوگان وزارت بهداشت، مالیات مرتبط با خروج خودروهای فرسوده و همچنین هزینه شمارهگذاری) از خودروهای هیبریدی اخذ میشود؛ بنابراین بهدلیل بالا بودن قیمت پایه هیبریدها، اثرگذاری هزینههای مربوطه در قیمت نهایی خودرو، بیشتر از مدلهای بنزینی است.
این در شرایطی است که بهنظر میرسد دولت اگر میخواهد پروژه خودروهای هیبریدی به سرانجام مطلوبی برسد، بهتر است در کنار ایجاد و توسعه زیرساختها، در اخذ برخی عوارض و مالیات از هیبریدیها تجدیدنظر کند.
آن طور که کارشناسان عنوان میکنند، دلیل این موضوع، در درجه اول، بالا بودن قیمت پایه هیبریدیها در شرکتهای خارجی مادر و در درجه دوم، اخذ عوارض و مالیاتی غیر از سود بازرگانی، از این خودروها است.
به گفته کارشناسان، خودروهای هیبریدی به طور متوسط بین 25 تا 30 درصد گران تر از مدلهای بنزینی هستند و این موضوع در بالا بودن قیمت مدلهای وارداتی آنها به ایران، تاثیر مستقیم دارد. بالا بودن پایه قیمت، البته در بحث اخذ عوارض و مالیاتهای عمومی از خودروها نیز تاثیر دارد، بدین معنا که هرچه قیمت پایه بالاتر باشد، هزینههای مربوطه نیز افزایش مییابد.
کارشناسان تاکید میکنند که در حال حاضر حدود 40 درصد عوارض و مالیات (شامل تعرفه ورودی، عوارض مربوط به توسعه ناوگان وزارت بهداشت، مالیات مرتبط با خروج خودروهای فرسوده و همچنین هزینه شمارهگذاری) از خودروهای هیبریدی اخذ میشود؛ بنابراین بهدلیل بالا بودن قیمت پایه هیبریدها، اثرگذاری هزینههای مربوطه در قیمت نهایی خودرو، بیشتر از مدلهای بنزینی است.
این در شرایطی است که بهنظر میرسد دولت اگر میخواهد پروژه خودروهای هیبریدی به سرانجام مطلوبی برسد، بهتر است در کنار ایجاد و توسعه زیرساختها، در اخذ برخی عوارض و مالیات از هیبریدیها تجدیدنظر کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش