کد خبر:
۳۶۳۸۳ ۱۶:۴۳
۱۳۹۵/۰۶/۲۹
اقدام اتحادیه اروپا علیه کشورهای آلاینده
پدال نیوز- « الزبیتا بینکوفسکا» کمیسیونر صنعی اتحادیه اروپا اعلام کرد که این اتحادیه تصمیم دارد علیه آن دسته از کشورهای عضو که در اعمال قوانین سختگیرانه در زمینه توقف تولید و تردد خودروهای آلاینده کوتاهی کرده اند به صورت قانونی اقدام کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، کمیسیونر صنعتی اتحادیه اروپا در ادامه سخنان خود ضمن حمایت از سیاست اخیر این اتحادیه برای پیگرد قانونی اعضای متخلف در حوزه تصویب و اعمال استانداردهای زیست محیطی اعلام کرد که زمان برخورد با این کشورها فرا رسیده است.اقدام اتحادیه اروپا علیه کشورهای آلاینده
خانم «بینکوفسکا» در ارتباط با فرآیند رسیدگی به عدم اجرای جدی قوانین زیست محیطی اتحادیه اروپا در برخی کشورهای عضو می گوید: «برای آغاز رسمی فرآیند رسیدگی به چند ماه زمان نیاز داریم چراکه در مرحله نخست باید مدارک لازم را جمع آوری کنیم.» گفتنی است کمیسیونر صنعتی اتحادیه اروپا با وجود انتقاد جدی خود از کشورهای ناقض قوانین زیست محیطی اتحادیه اروپا، از ذکر نام این کشورها خودداری کرد. وی در پاسخ به خبرنگارانی که در پی نام کشورهای متخلف بودند، گفت: «ما برای ذکر نام این کشورها نیازمند مبنای قانونی مناسب و کافی هستیم و در حال حاضر چنین امکانی وجود ندارد با این حال من جدا خواهان آغاز پروسه رسیدگی به تخلفات صورت گرفته توسط برخی از اعضا هستم.»
«بینکوفسکا» با تأکید بر گفته های پیشین خود مبنی بر پرداخت خسارت از سوی شرکت فولکس واگن به مالکان خودروهای دیزلی در اروپا اعلام کرد که این خودروساز آلمانی باید در کنار پرداخت جریمه 15 میلیارد دلاری به مشتریان آمریکایی خود، به مشتریان اروپایی اش نیز رقمی را برای جبران خسارت در نظر بگیرد. «بینکوفسکا» ادامه داد: «عدم پرداخت خسارت به مشتریان اروپایی مدل های دیزلی فولکس واگن در اروپا به دلیل وجود سیستم های حقوقی متفاوت در آمریکا و اروپا به هیچ وجه منصفانه نبوده و اروپایی ها نیز از تخلف فولکس واگن متضرر شده اند.»
در همین چارچوب خانم «بینکوفسکا» به رسانه ها گفت: «صرف ارسال یک نامه عادی به مشتریان خودروهای معیوب دیزلی در اروپا و دعوت از آنها برای مراجعه به نمایندگی های فولکس واگن برای رفع نقص فنی موجود در این خودروها کافی نیست و مدیران این خودروساز آلمانی باید برخورد بهتری با مشتریان اروپایی شان داشته باشند.»
به گفته خانم بینکوفسکا تغییر قوانین مربوط به کاهش مصنوعی آمارهای مربوط به میزان آلایندگی خودروها در سال 2019 میلادی، به مقامات اتحادیه اروپا امکانات قانونی لازم به منظور برخورد با شرکت های خودروسازی متخلف را داده و چنین تخلفاتی این شرکت ها را به پرداخت غرامت های سنگین وادار خواهد کرد. براساس قوانین فعلی اتحادیه اروپا، استفاده از قطعات و نرم افزارهای معیوب که روی نتایج حاصل از آزمایشات صورت گرفته تأثیرگذار بوده و موجب ارائه اطلاعات و آمارهای غیرواقعی می شوند اقدامی غیرقانونی محسوب نشده و به همین دلیل شرکت های خودروسازی در صورت استفاده از چنین قطعاتی به پرداخت غرامت به مشتریان خود محکوم نخواهند شد.
خانم «بینکوفسکا» در ارتباط با فرآیند رسیدگی به عدم اجرای جدی قوانین زیست محیطی اتحادیه اروپا در برخی کشورهای عضو می گوید: «برای آغاز رسمی فرآیند رسیدگی به چند ماه زمان نیاز داریم چراکه در مرحله نخست باید مدارک لازم را جمع آوری کنیم.» گفتنی است کمیسیونر صنعتی اتحادیه اروپا با وجود انتقاد جدی خود از کشورهای ناقض قوانین زیست محیطی اتحادیه اروپا، از ذکر نام این کشورها خودداری کرد. وی در پاسخ به خبرنگارانی که در پی نام کشورهای متخلف بودند، گفت: «ما برای ذکر نام این کشورها نیازمند مبنای قانونی مناسب و کافی هستیم و در حال حاضر چنین امکانی وجود ندارد با این حال من جدا خواهان آغاز پروسه رسیدگی به تخلفات صورت گرفته توسط برخی از اعضا هستم.»
«بینکوفسکا» با تأکید بر گفته های پیشین خود مبنی بر پرداخت خسارت از سوی شرکت فولکس واگن به مالکان خودروهای دیزلی در اروپا اعلام کرد که این خودروساز آلمانی باید در کنار پرداخت جریمه 15 میلیارد دلاری به مشتریان آمریکایی خود، به مشتریان اروپایی اش نیز رقمی را برای جبران خسارت در نظر بگیرد. «بینکوفسکا» ادامه داد: «عدم پرداخت خسارت به مشتریان اروپایی مدل های دیزلی فولکس واگن در اروپا به دلیل وجود سیستم های حقوقی متفاوت در آمریکا و اروپا به هیچ وجه منصفانه نبوده و اروپایی ها نیز از تخلف فولکس واگن متضرر شده اند.»
در همین چارچوب خانم «بینکوفسکا» به رسانه ها گفت: «صرف ارسال یک نامه عادی به مشتریان خودروهای معیوب دیزلی در اروپا و دعوت از آنها برای مراجعه به نمایندگی های فولکس واگن برای رفع نقص فنی موجود در این خودروها کافی نیست و مدیران این خودروساز آلمانی باید برخورد بهتری با مشتریان اروپایی شان داشته باشند.»
به گفته خانم بینکوفسکا تغییر قوانین مربوط به کاهش مصنوعی آمارهای مربوط به میزان آلایندگی خودروها در سال 2019 میلادی، به مقامات اتحادیه اروپا امکانات قانونی لازم به منظور برخورد با شرکت های خودروسازی متخلف را داده و چنین تخلفاتی این شرکت ها را به پرداخت غرامت های سنگین وادار خواهد کرد. براساس قوانین فعلی اتحادیه اروپا، استفاده از قطعات و نرم افزارهای معیوب که روی نتایج حاصل از آزمایشات صورت گرفته تأثیرگذار بوده و موجب ارائه اطلاعات و آمارهای غیرواقعی می شوند اقدامی غیرقانونی محسوب نشده و به همین دلیل شرکت های خودروسازی در صورت استفاده از چنین قطعاتی به پرداخت غرامت به مشتریان خود محکوم نخواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان