یک کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو، دو لبه قیچی!
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان داخلی و نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی مانند دو لبه یک قیچی هستند که حقوق مصرفکنندگان را پایمال میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امرالله امینی اظهار کرد: متاسفانه انحصاری بودن تولید خودرو در ایران باعث شده که توجه به نیاز و خواست مشتریان از سوی خودروسازان داخلی در اولویت آخر قرار گیرد.
وی با بیان اینکه متاسفانه بازار خودروهای وارداتی نیز از سال گذشته به همین سرنوشت دچار و انحصاری شده است، خاطرنشان کرد: نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی نیز هماکنون به موازات خودروسازان داخلی، به انحصارگر بازار خودروهای وارداتی تبدیل شدهاند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: نمایندگیهای رسمی واردکننده خودرو در سالهای گذشته و زمانیکه واردات خودرو رقابتی بود تخلفاتی چون واردات خودرو با ارز مرجع 1226 تومانی و فروش آن با نرخ آزاد حدودا 3500 تومانی را مرتکب شدند و هماکنون که بازار انحصارا در اختیار آنهاست باید دید چه خواهند کرد.
وی افزود: خودروسازان داخلی نیز همچنان به تولید خودروهایی که پلتفرم آنها مربوط به حدود سه دهه پیش است ادامه میدهند و متاسفانه مردم مجبورند این خودروها را با قیمتهای آنچنانی و با ایرادات مختلف کیفی خریداری کنند.
امینی با بیان اینکه در علم اقتصاد و تجربیات مختلف ثابت شده که انحصار در هر بازاری حاصلی جز رانت و فساد ندارد، تصریح کرد: در این زمینه سازمانهای مربوطه باید طرحی را برای رفع انحصار از فرایند تولید و واردات خودرو تهیه و اجرایی کنند.
به گزارش ایسنا، این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: البته رفع انحصار از تولید خودرو امری دشوار و زمانبر است اما وزارت صنعت، معدن و تجارت میتواند به سرعت و با یک دستورالعمل واردات خودرو را از وضعیت انحصاری فعلی خارج کند.
وی خاطرنشان کرد: هماکنون تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو مانند دو لبه یک قیچی و هر کدام بهگونهای حقوق مصرفکنندگان را تضییع میکنند در حالیکه فلسفه آزاد شدن واردات خودرو این بود که واردات به عنوان رقیب تولید داخلی عمل کرده و باعث ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شود.
وی با بیان اینکه متاسفانه بازار خودروهای وارداتی نیز از سال گذشته به همین سرنوشت دچار و انحصاری شده است، خاطرنشان کرد: نمایندگیهای رسمی خودروسازان خارجی نیز هماکنون به موازات خودروسازان داخلی، به انحصارگر بازار خودروهای وارداتی تبدیل شدهاند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: نمایندگیهای رسمی واردکننده خودرو در سالهای گذشته و زمانیکه واردات خودرو رقابتی بود تخلفاتی چون واردات خودرو با ارز مرجع 1226 تومانی و فروش آن با نرخ آزاد حدودا 3500 تومانی را مرتکب شدند و هماکنون که بازار انحصارا در اختیار آنهاست باید دید چه خواهند کرد.
وی افزود: خودروسازان داخلی نیز همچنان به تولید خودروهایی که پلتفرم آنها مربوط به حدود سه دهه پیش است ادامه میدهند و متاسفانه مردم مجبورند این خودروها را با قیمتهای آنچنانی و با ایرادات مختلف کیفی خریداری کنند.
امینی با بیان اینکه در علم اقتصاد و تجربیات مختلف ثابت شده که انحصار در هر بازاری حاصلی جز رانت و فساد ندارد، تصریح کرد: در این زمینه سازمانهای مربوطه باید طرحی را برای رفع انحصار از فرایند تولید و واردات خودرو تهیه و اجرایی کنند.
به گزارش ایسنا، این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: البته رفع انحصار از تولید خودرو امری دشوار و زمانبر است اما وزارت صنعت، معدن و تجارت میتواند به سرعت و با یک دستورالعمل واردات خودرو را از وضعیت انحصاری فعلی خارج کند.
وی خاطرنشان کرد: هماکنون تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو مانند دو لبه یک قیچی و هر کدام بهگونهای حقوق مصرفکنندگان را تضییع میکنند در حالیکه فلسفه آزاد شدن واردات خودرو این بود که واردات به عنوان رقیب تولید داخلی عمل کرده و باعث ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش