حمله همه جانبه سیتروئن به ایران +تصاویر
پدال نیوز: شرکت سیتروئن با قرارداد جدید با سایپا و همچنین با معرفی مدل جدید دیاس6 برای بازار ایران در هفته اول مرداد نشان داد که برنامه گستردهای برای بازار ایران دارد. البته همچنان در هر دو جناح یعنی واردات و تولید درباره موفقیتهای سیتروئن در ایران شکهای فراوانی وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفته
نامه تجارت فردا - امین آزاد: شرکت سیتروئن با قرارداد جدید با سایپا و
همچنین با معرفی مدل جدید دیاس6 برای بازار ایران در هفته اول مرداد نشان
داد که برنامه گستردهای برای بازار ایران دارد. البته همچنان در هر دو
جناح یعنی واردات و تولید درباره موفقیتهای سیتروئن در ایران شکهای
فراوانی وجود دارد.
در زمینه تولید، با توجه به
قیمتهای احتمالی بالاترش نسبت به شرکت رنو و در بازار خودروهای وارداتی،
رقابت سخت با شرکتهای کرهای و ژاپنی در کنار رقبای نامدار ایتالیایی و
سوئدی، موفقیت این برند با اما و اگر روبهرو است. اما این شرکت چه
برنامههایی برای تولید و واردات برای بازار ایران دارد.
تولید
بالاخره
بعد از چند ماه مذاکره، سیتروئن توانست پس از برادر بزرگترش پژو دومین
شرکتی باشد که پس از برجام قرارداد با صنایع خودروسازی ایران منعقد
میکند. فعلاً مشخص شده حاصل این قرارداد در ابتدا تولید دو خودرو سدان
الیزه و کراس اوور c3- xr است. هر دو خودرو هم بر روی یک پلتفورم مشترک با
نام پیاف یک توسعه یافتهاند و از این نظر با خودروهای تولیدی پژو در
ایرانخودرو یعنی پژو 301 و پژو 208 و 2008 پلتفورم مشترکی دارند. این
محصولات همچنین با خودرو دیاس 4 که در آینده قرار است توسط شرکت آرین
موتور وارد بازار ایران شود و نمونه لوکس الیزه است خصوصیتهای فنی یکسانی
دارند.

اولین
محصول مشترک سیتروئن و سایپا شاسیبلند c3- xr است که نمونه پژویی این
خودرو مدل 2008 است و در سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه خواهد شد. سیتروئن این
محصول را مخصوص بازار چین طراحی کرده و از اواخر سال ۲۰۱۴ به بازار عرضه
کرده است.
سیتروئن این شاسیبلند را با همکاری
کارخانه دانگفنگ در چین میسازد. این خودرو دو موتور 6 /1لیتری چهار
سیلندر معمولی و توربو با قدرتهای ۱۱۵ اسب بخار و ۱۶۳ اسب بخار دارد.
نیروی موتور از طریق جعبهدنده پنجسرعته دستی یا چهارسرعته اتوماتیک به
چرخهای جلو منتقل میشود. جعبه دنده موتور توربو ششسرعته دستی یا
ششسرعته اتوماتیک است.
بر خلاف مدلهای اروپایی
سیتروئن، خودروهای این کارخانه که در بازار چین عرضه میشود، با نگاهی
محافظهکارانه طراحی شده است. قیمتش از حدود ۱۰۸ هزار یوآن، معادل ۱۶ هزار
دلار آمریکا به بالاست.
سیتروئن و سایپا
تفاهمنامهای به ارزش ۳۰۰ میلیون یورو برای تولید مشترک خودرو امضا کردند.
قرار است شرکتی با سرمایهگذاری مشترک ایجاد شود که سه محصول سیتروئن را در
کاشان بسازد. هدف این شراکت تولید سالانه ۱۵۰ هزار خودرو ظرف پنج سال است.
پیشبینی
شده که ۳۰ درصد از محصولات مشترک تولیدشده در پنج سال اول با تعهد طرف
فرانسوی و بعد از پنج سال به صورت توافقی صادر شود. ساخت موتور جدید هم در
این قرارداد دیده شده است و به گفته وزیر صنعت ایران تولید موتور از سال
۲۰۱۹ آغاز خواهد شد و به تدریج در سال ۲۰۲۰ اغلب قطعات این موتور در ایران
تولید میشود.
گروه پژو سیتروئن قصد دارد با
پلتفورم کلاس c خود که pf1 نام دارد به ایران بازگردد. بر روی این
پلتفورم خودروهای پژو 301، 2008، 208 و سیتروئن الیزه توسعه یافتهاند که
قرار است هر چهار خودرو در ایران تولید شود.

بر
اساس آخرین اطلاعات ایرانخودرو تولیدکننده اصلیترین قطعات پلتفورم pf1
در ایران خواهد بود و این قطعات از طریق ایرانخودرو به سایپا برای تولید
خودرو سیتروئن الیزه تحویل داده خواهد شد. با این استراتژی دو شرکت
ایرانخودرو و سایپا میتوانند بر روی یک پلتفورم تیراژ تولید خودرو را تا
بالای 200 هزار دستگاه افزایش دهند. که این روش ساخت قطعات این خودروها
را در ایران اقتصادی میکند. گذشته از تولید محصولات پژو و سیتروئن در شرکت
ایرانخودرو و سایپا، این دو شرکت اجازه طراحی خودروهای خود بر روی این
پلتفورم را هم دارند.
در چند سال اخیر گروه پژو
- سیتروئن شکل گرفته است. این گروه سعی میکند در استراتژی خود بر روی
پلتفورمهای مشترک خودروهای متفاوت با نشانهای پژو و سیتروئن را تولید
کند.
پژو-سیتروئن حالا این استراتژی خود را در
ایران تکرار خواهد کرد و محصولات خود با پلتفورم مشترک را با آرم پژو در
ایرانخودرو و با آرم سیتروئن در سایپا تولید میکند.
خودرو سیتروئن C- الیزه جدید با موتور 6 /1 لیتری با قدرت 114 اسب بخار و جعبه دنده پنجسرعته دستی یا CVT عرضه میشود.
از نقاط اشتراک پژو 301 و سیتروئن الیزه آن است که هر دو خودرو در چین تولید میشوند.
سه
محصولی که پژو سعی دارد ابتدا به صورت وارداتی در بازار ایران وارد کند
خودروهای پژو 208، پژو 301 و پژو 2008 هستند. هر سه خودرو با اینکه کلاس
متفاوتی دارند اما روی یک پلتفورم توسعه یافتهاند.
پژو
301 و پلتفورم آن احتمالاً جایگزین پژو 405 و پلتفورم آن در ایرانخودرو
خواهد شد. الیزه همین وظیفه را برای پر کردن جای خالی زانتیا در سایپا بر
عهده دارد.
پژو 301 محصول ارزانقیمت شرکت پژو در
کلاس c محسوب میشود که در ایران با موتور 1600 سیسی بنزینی با 110 اسب
بخار عرضه خواهد شد. برخی منابع خبری قیمت احتمالی این خودرو را بالای 60
میلیون تومان اعلام کردهاند، این در حالی است که قیمت این خودرو در بازار
جهانی حدود 10 هزار یورو است. قیمت الیزه که دقیقاً مشابه پژو 301 است هم
بین 60 تا 80 میلیون تومان خواهد بود.

برای
تولید الیزه و محصولات دیگر سیتروئن در ایران شرکتهای خودروسازی سایپا و
سیتروئن با امضای قرارداد و تاسیس شرکت مشترک، همکاری خود را از سر گرفتند؛
حجم سرمایهگذاری اولیه در این همکاری به میزان 300 میلیون یورو برای
ایجاد شرکت مشترک است و نخستین محصول مشترک تا پایان سال 2017 به بازار
عرضه خواهد شد.
قرارداد همکاری مشترک دو شرکت
سایپا و سیتروئن با حضور محمدرضا نعمتزاده وزیر صنعت، معدن و تجارت توسط
مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سیدمحمدعلی سیدابریشمی رئیس
هیاتمدیره گروه خودروسازی سایپا و ژان کریستفکمار عضو هیاتمدیره
سیتروئن و الیور بورجس دبیرکل سیتروئن به امضا رسید.
خودرو سدان الیزه و کراساوور C3-xr دو خودرویی هستند که در ابتدا در سایپای کاشان تولید خواهند شد.
محمدرضا
نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه امضای این قرارداد به
خبرنگاران گفت: «امروز چارچوب قرارداد مشارکت بین گروه سایپا و سیتروئن
سایپا امضا شد و قرارداد نهایی ظرف دو ماه تکمیل و امضا خواهد شد. این
قرارداد زیر نظر شرکا امضا شده و ما به عنوان وزارت صنعت، سیاستها را مطرح
کردهایم، در این قرارداد همه نکات از جمله انتقال تکنولوژی، طراحی،
مهندسی و صادرات دیده شده است. این مشارکت دومین همکاری شرکتهای ایرانی و
فرانسوی بعد از اجرای برجام است و امیدواریم این همکاریها به صورت
طولانیمدت ادامه داشته باشد. البته این قرارداد بر اساس مدل جدیدی از
همکاری مشترک تعریف شده است.»
مهدی جمالی
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه امضای این قرارداد در جمع
خبرنگاران گفت: «امروز پس از یک سال مذاکره بین شرکت سایپا و سیتروئن موفق
شدیم آخرین مذاکرات را انجام دهیم و شرکت مشترک سایپا و سیتروئن را تاسیس
کنیم.
آورده شرکت سایپا 50 درصد سهام سایپا کاشان است و به این
ترتیب 50 درصد سهام شرکت سایپا کاشان به قیمت کارشناسی رسمی جمهوری اسلامی
ایران به شرکت سیتروئن واگذار شد.

این
قرارداد، شامل تمامی فرآیندهای زنجیره ارزش خودرو شامل طراحی مهندسی،
قطعهسازی، تولید محصول و فروش و پس از فروش بوده و مقرر شده 30 درصد از
محصولات تولیدی این شرکت مشترک در شبکه سیتروئن صادر شود. این همکاری به
صورت 50-50 و با نگاه برد-برد برای دو طرف شکل گرفته و بر همین اساس
هیاتمدیره شش نفرهای سه عضو ایرانی و سه عضو فرانسوی خواهد داشت.»
مدیرعامل
سایپا درباره این قرارداد اینگونه توضیح داده است: «خودرو مشترک اول از
نمونههای موجود و درحال تولید شرکت سیتروئن است و سایر محصولات خودروهای
در حال طراحی است که همزمان با عرضه در سایر کشورهای اروپایی این محصول در
ایران تولید و عرضه میشود.
همکاری فنی و مهندسی
در سطوح مختلف صورت میپذیرد و همچنین موتور جدید که استاندارد یورو 6 را
خواهد داشت و قابلیت ارتقا به استاندارد یورو 7 را نیز دارد بر اساس همکاری
مشترک در سال 2019 تولید میشود و به تدریج از سال 2020 اغلب قطعات این
موتور با همکاری سیتروئن و قطعهسازان ایرانی، داخلیسازی میشود.»
مهدی
جمالی در مورد سهم ساخت داخل در این همکاریها گفته است: «برای شروع،
محصول 40 درصد باید داخلیسازی شود و ظرف سه سال میزان ساخت داخل باید به
70 درصد برسد. این داخلیسازی با همکاری مرکز تحقیقات سایپا و قطعهسازان
در قالب استانداردهای سیتروئن صورت خواهد پذیرفت.»
واردات
در
گذشته واردات سیتروئن c5 و پژو 407 توسط دو شرکت سایپا و ایرانخودرو
انجام شده بود اما بدون تجربه بودن این شرکتها در واردات و رفتار نامناسب
با مشتری همانند اتفاقی که درباره مشتریان تولیدی آنها رخ میدهد و
قیمتهای بالا با سودهای زیاد سبب شد واردات محصولات سیتروئن و پژو به
ایران شکست بخورد، از طرفی لوکس نبودن محصولات پژو و سیتروئن هم در
بازارهای جهانی دست این گروه را برای ورود به بازار خودروهای گرانقیمتتر
بسته بود برای همین این گروه شرکت دیاس را متولد کرد و محصولات لوکس خود
را که پلتفورم یکسانی با محصولات ارزانقیمتترش دارند تحت این برند عرضه
میکند. گروه پژو-سیتروئن هماکنون برای واردات محصولات دیاس شرکت آرین
موتور را انتخاب کرده است. این شرکت هم فعلاً برای ورود به بازار دو مدل
دیاس 5 را با قیمت 207 میلیون تومان و دیاس 6 را با قیمت 218 میلیون
تومان انتخاب کرده است.

علی
شکوهی مدیر بازاریابی گروه آرین موتور به تجارت فردا میگوید برای اینکه
بتوانیم این برند جدید را در بازار جا بیندازیم سعی کردهایم خدمات زیادی
به مشتریان بدهیم. آنها میتوانند خودرو را تست کنند و برای تعمیرات و
خدمات پس از فروش هم خدمات vip به آنها ارائه شده است و در 30 نقطه ایران
هم مرکز خدمات پس از فروش دایر کردهایم.
وی
میگوید از نظر کیفیت مواد استفادهشده مثلاً در چرم، دیاس در میان رقبا
بهترین است و قیمتهای جهانی این محصول هماکنون کمتر از رقبایش است.
با
وجود سخنان مدیر بازاریابی آرین موتور تولید محصولات دیاس در چین کمی
میتواند به اعتبار این برند در بازار خودروهای پریمیوم در ایران لطمه بزند
البته داریوش بیریا مدیرعامل آرین موتور در پاسخ به سوال تجارتفردا
میگوید این خودرو به صورت مونتاژ کامل در چین تولید میشود و قطعات توسط
پژو-سیتروئن برای این شرکت ارسال میشود و از نظر استاندارد با محصولات
تولیدی در فرانسه مشابه است.
با وجود این سخنان
باید دید کیفیت محصولات تولیدی در چین نسبت به محصولات تولیدی در باقی
سایتهای پژو-سیتروئن چه تفاوتی دارد، به عنوان نمونه در اواسط دهه 80 سایت
ایرانخودرو برای ساخت پژو 206 در میان سازندگان پژو دارای نمره متوسطی
بود اما سایت تولیدی در اروپا دارای بالاترین کیفیت بود.
هماکنون هر دو خودرو دیاس 5 و دیاس 6 از یک پلتفورم و موتور استفاده میکنند.
که
شاید این عامل بیشتر مشتریان را به خرید مدل دیاس 6 متمایل کند چرا که
دیاس 6 یک خودرو کراساوور است و حدود 70 درصد مشتریان در بازار خودروهای
وارداتی به خرید خودروهای کراس اوور و شاسیبلند بیشتر از خودروهای سدان
تمایل دارند.
با توجه به این وضعیت احتمالاً دیاس 6 یکی از مهمترین خودروهای وارداتی سیتروئن در ایران خواهد بود.
تاکنون
حدود 50 دستگاه دیاس 5 فروخته شده است. ولی احتمالاً با حضور دیاس 6 و
در آینده دیاس3 فروش محصولات دیاس در بازار گسترش خواهد یافت. دیاس
نمونه یک خودرو هاچبک لوکس است که هماکنون جای خالیاش در بازار ایران حس
میشود شاید، اگر این خودرو در بازه قیمتی 100 تا 120 میلیون تومان فروخته
شود بتواند موفق باشد با این همه برخی منابع قیمت احتمالی این محصول را
حدود 130 تا 140 میلیون تومان عنوان کردهاند.
سیتروئن
همچنین قصد ورود دیاس 4 را از طریق واردات به ایران دارد که البته با
توجه به پلتفورم مشابه این خودرو با سیتروئن الیزه و قیمت بیش از دو
برابریاش نسبت به الیزه در بازار ایران، احتمال موفقیت این خودرو چندان
بالا نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر