کد خبر:
۳۶۱۱۰ ۱۰:۱۱
۱۳۹۵/۰۶/۲۷
از طراحی صنعتی تا طراحی خودرو
طراحی صنعتی چیست و چقدر طراحی صنعتی را میشناسیم؟
پدال نیوز- در دانشنامه ویکیپدیا از طراحی صنعتی با عنوان حرفهای که با خلق مفاهیم جدید در حوزههای مختلف زندگی انسانی سر و کار دارد، نام برده میشود.
از طراحی صنعتی تا طراحی خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،شاید بتوان انقلاب صنعتی اروپا را سرمنشأ تولد یا شکلگیری طراحی صنعتی دانست اما به اعتقاد بسیاری از متخصصان و تاریخنگاران، طراحی صنعتی همزمان با ساخت ابزار دفاعی انسانهای اولیه نمود واقعی یافت و طی سالها و قرون متمادی، توسعه یافته و با نیازهای منطقی و طبیعی انسانها بهتر و بیشتر هماهنگ شده است. شاید بتوان طراحی صنعتی را یک روش حرفهای از خلق و توسعه مفاهیم و خصوصیاتی دانست که بهینهسازی، عملکرد، ارزش و ظاهر محصولات و سیستمها را دربردارد. اما برای چه؟ در پاسخ باید گفت برای سود و منفعت دوجانبه تولیدکننده و مصرفکننده.
طراحی خودرو
با این توضیح مختصر، به سراغ یکی از رشتهها یا شاخههای پرطرفدار طراحی صنعتی یعنی طراحی خودرو میرویم؛ شاخهای که تعداد علاقهمندان و دوستدارانش در جهان، شاید بدون اغراق از طرفداران خود خودرو کمتر نباشد.
ضمن اینکه در بین شاخههای متعدد رشته طراحی صنعتی، این طراحی خودرو است که بیشترین آمار متقاضیان ورود و تحصیل را به خود اختصاص میدهد بهطوریکه براساس آمار انستیتو آموزش عالی اتحادیه اروپا در سالهای 2014 تا 2015، یکی از 8 رشته پرتقاضا در اروپا، رشته طراحی خودرو یا بهتر بگوییم، طراحی وسایط حملونقل
(Transportation Design) بوده است.
به اعتقاد برخی صاحبنظران و محققان صنعت خودرو و طراحی خودرو، سیر تکامل طراحی و استایل خودروها در طول زمان به 7 دوره:
اختراع
نوآوری
ساخت
پوشش بسته
کلاسیک
ادغام
و مدرن
تقسیم میشود که هر یک از این ادوار شاهد سبکی خاص و جذاب و البته، بدیع برای خود بوده است.
از کالسکه بدون اسب به فورد مدل T، تا تاثیرپذیری از فرمهای موشک و هواپیما و در نهایت تلفیق هوشمندانه فرمهای ارگانیک و هندسی برای خلق پیکرههای زیبا، چشمنواز و جذاب، همه و همه سعی در مسحورکردن مشتریان یا بهتر بگوییم، علاقهمندان خودرو داشته است؛ روندی که امروزه با دقت و وسواس عجیب و رقابتی وصفناپذیر از سوی تمامی خودروسازان جهان پیگیری و انجام میشود.
شاید مهمترین نکته که در تمامی ادوار طراحی خودرو بسیار قابلتوجه و البته به نوعی یکسان بوده است، توجه طراحان به ایمنی، فرهنگ، شرایط و نیازهای بازار، جنبشهای هنری و فناوری، بهصورت همزمان، در سبک استایل خودروها بوده است. اما اینکه چرا تا به این اندازه خودرو و طراحی خودرو در بین علاقهمندان و حتی عوام مورد توجه قرار میگیرد، شاید ریشه در ذات این محصول صنعتی دارد.
وسیله و مصنوعی که برخلاف دیگر ساختههای بشر، حرکت داشته و به نوعی جاندار محسوب میشود، همین تحرک و غیر ثابت بودن خودرو باعث میشود تا نوع نگرش افراد به آن کاملا متفاوت از دیگر دستساختههای بشری باشد.
نویسنده: علیرضا محمدزاده
طراحی خودرو
با این توضیح مختصر، به سراغ یکی از رشتهها یا شاخههای پرطرفدار طراحی صنعتی یعنی طراحی خودرو میرویم؛ شاخهای که تعداد علاقهمندان و دوستدارانش در جهان، شاید بدون اغراق از طرفداران خود خودرو کمتر نباشد.
ضمن اینکه در بین شاخههای متعدد رشته طراحی صنعتی، این طراحی خودرو است که بیشترین آمار متقاضیان ورود و تحصیل را به خود اختصاص میدهد بهطوریکه براساس آمار انستیتو آموزش عالی اتحادیه اروپا در سالهای 2014 تا 2015، یکی از 8 رشته پرتقاضا در اروپا، رشته طراحی خودرو یا بهتر بگوییم، طراحی وسایط حملونقل
(Transportation Design) بوده است.
به اعتقاد برخی صاحبنظران و محققان صنعت خودرو و طراحی خودرو، سیر تکامل طراحی و استایل خودروها در طول زمان به 7 دوره:
اختراع
نوآوری
ساخت
پوشش بسته
کلاسیک
ادغام
و مدرن
تقسیم میشود که هر یک از این ادوار شاهد سبکی خاص و جذاب و البته، بدیع برای خود بوده است.
از کالسکه بدون اسب به فورد مدل T، تا تاثیرپذیری از فرمهای موشک و هواپیما و در نهایت تلفیق هوشمندانه فرمهای ارگانیک و هندسی برای خلق پیکرههای زیبا، چشمنواز و جذاب، همه و همه سعی در مسحورکردن مشتریان یا بهتر بگوییم، علاقهمندان خودرو داشته است؛ روندی که امروزه با دقت و وسواس عجیب و رقابتی وصفناپذیر از سوی تمامی خودروسازان جهان پیگیری و انجام میشود.
شاید مهمترین نکته که در تمامی ادوار طراحی خودرو بسیار قابلتوجه و البته به نوعی یکسان بوده است، توجه طراحان به ایمنی، فرهنگ، شرایط و نیازهای بازار، جنبشهای هنری و فناوری، بهصورت همزمان، در سبک استایل خودروها بوده است. اما اینکه چرا تا به این اندازه خودرو و طراحی خودرو در بین علاقهمندان و حتی عوام مورد توجه قرار میگیرد، شاید ریشه در ذات این محصول صنعتی دارد.
وسیله و مصنوعی که برخلاف دیگر ساختههای بشر، حرکت داشته و به نوعی جاندار محسوب میشود، همین تحرک و غیر ثابت بودن خودرو باعث میشود تا نوع نگرش افراد به آن کاملا متفاوت از دیگر دستساختههای بشری باشد.
نویسنده: علیرضا محمدزاده
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران
شرایط فروش