دومین شریک ترانزیتی نیز کنار میرود؟
پدال نیوز- پس از آنکه با ابهامات به وجود آمده بر سر روابط ترانزیتی ایران با ترکیه شرایط در مرز بازرگان در هالهای از ابهام فرو رفت، حالا به نظر میرسد پس از ترکیه، نوبت به ترکمنستان رسیده تا شرایط ترانزیتی با ایران را برهم بزند و این به معنای آن خواهد بود که ایران یکیدیگر از شرکای ترانزیتی خود را نیز شاید از دست بدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در شرایطی که به نظر میرسد میتوان با نزدیک کردن سیاستهای ترانزیتی با کشورهای همسایه نه تنها هزینه اختلافات را کاهش داد که حتی با طرحهای جدید شرایط را برای افزایش همکاریها نیز به وجود آورد، اما مسائلی که توضیح چندانی دربارهی آنها ارائه نمیشود باعث شده در طول این ماهها شرایط ترانزیتی ایران قدری برهم بریزد.
با وجود آنکه در طول ماههای گذشته در جریان دیدارهایی دو یا چند جانبه میان مقامات تهران و عشقآباد دو طرف بر لزوم افزایش همکاریها در عرصه ترانزیتی تاکید کردند و با آغاز به کار خط راهآهن اینچهبرون این موضوع در عرصه عمل ثابت شد، اما ترانزیت جادهای ایران برای دومینبار در طول سالهای گذشته با یک چالش جدید روبهرو شده است.
پس از آنکه ترکیه یکباره و بدون اطلاع قبلی تصمیم گرفت درباره مابهالتفاوت نرخ سوخت پرداختی در ایران رابطهاش را برهم بزند، اینبار ترکمنستان با اعمال سیاستی جدید که تنها برای کامیونهای ایرانی اجرایی میشود، برای خودروهایی که از ایران قصد ترانزیت شدن به خارج از خاک ترکمنستان را دارند عوارض جادهای تخصیص داده است. هرچند درصد رانندههای ایرانی که قصد ترانزیت در ترکمنستان را دارند بسیار از عدد کل کمتر است، اما همین موضوع نشان از آن دارد که ما نتوانستهایم راهکاری جدی برای حفظ رابطه مثبت خود با همسایههای استراتژیک داشته باشیم.
یک ماه پس از آنکه ترکمنستان این سیاست جدید را اعمال کرده نه تنها هنوز این کشور توضیح خاصی به سازمان راهداری ایران نداده که حتی پیگیریها نیز در این حوزه بیجواب مانده است.
در همین راستا رییس سازمان راهداری بار دیگر اعلام کرده این سازمان در قالب نامهای به مجامع بینالمللی درخواست توضیح و تغییر در رابطه با ترکمنستان را داده است. موضوعی که به نظر میرسد در حال حاضر تنها دستاویز سازمان راهداری ایران باشد.
اگر چند ماه پیش صحبت از افزایش قابل توجه همکاریهای ترانزیت میان ایران و ترکمنستان وجود داشت، حالا باید فکری به حال اختلافاتی کرد که تا چند هفته پیش سازمان راهداری از آن هیچ اطلاعی نداشت و در طول یک ماه گذشته نیز نتوانسته توضیح خاصی برای این رفتار دریافت کند.
با وجود آنکه در طول ماههای گذشته در جریان دیدارهایی دو یا چند جانبه میان مقامات تهران و عشقآباد دو طرف بر لزوم افزایش همکاریها در عرصه ترانزیتی تاکید کردند و با آغاز به کار خط راهآهن اینچهبرون این موضوع در عرصه عمل ثابت شد، اما ترانزیت جادهای ایران برای دومینبار در طول سالهای گذشته با یک چالش جدید روبهرو شده است.
پس از آنکه ترکیه یکباره و بدون اطلاع قبلی تصمیم گرفت درباره مابهالتفاوت نرخ سوخت پرداختی در ایران رابطهاش را برهم بزند، اینبار ترکمنستان با اعمال سیاستی جدید که تنها برای کامیونهای ایرانی اجرایی میشود، برای خودروهایی که از ایران قصد ترانزیت شدن به خارج از خاک ترکمنستان را دارند عوارض جادهای تخصیص داده است. هرچند درصد رانندههای ایرانی که قصد ترانزیت در ترکمنستان را دارند بسیار از عدد کل کمتر است، اما همین موضوع نشان از آن دارد که ما نتوانستهایم راهکاری جدی برای حفظ رابطه مثبت خود با همسایههای استراتژیک داشته باشیم.
یک ماه پس از آنکه ترکمنستان این سیاست جدید را اعمال کرده نه تنها هنوز این کشور توضیح خاصی به سازمان راهداری ایران نداده که حتی پیگیریها نیز در این حوزه بیجواب مانده است.
در همین راستا رییس سازمان راهداری بار دیگر اعلام کرده این سازمان در قالب نامهای به مجامع بینالمللی درخواست توضیح و تغییر در رابطه با ترکمنستان را داده است. موضوعی که به نظر میرسد در حال حاضر تنها دستاویز سازمان راهداری ایران باشد.
اگر چند ماه پیش صحبت از افزایش قابل توجه همکاریهای ترانزیت میان ایران و ترکمنستان وجود داشت، حالا باید فکری به حال اختلافاتی کرد که تا چند هفته پیش سازمان راهداری از آن هیچ اطلاعی نداشت و در طول یک ماه گذشته نیز نتوانسته توضیح خاصی برای این رفتار دریافت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها