آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۵۷۲۳
۱۱:۳۶
۱۳۹۵/۰۶/۲۲

دومین شریک ترانزیتی نیز کنار می‌رود؟

پدال نیوز- پس از آنکه با ابهامات به وجود آمده بر سر روابط ترانزیتی ایران با ترکیه شرایط در مرز بازرگان در هاله‌ای از ابهام فرو رفت، حالا به نظر می‌رسد پس از ترکیه، نوبت به ترکمنستان رسیده تا شرایط ترانزیتی با ایران را برهم بزند و این به معنای آن خواهد بود که ایران یکی‌دیگر از شرکای ترانزیتی خود را نیز شاید از دست بدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در شرایطی که به نظر می‌رسد می‌توان با نزدیک کردن سیاست‌های ترانزیتی با کشورهای همسایه نه تنها هزینه اختلافات را کاهش داد که حتی با طرح‌های جدید شرایط را برای افزایش همکاری‌ها نیز به وجود آورد، اما مسائلی که توضیح چندانی درباره‌ی آنها ارائه نمی‌شود باعث شده در طول این ماه‌ها شرایط ترانزیتی ایران قدری برهم بریزد.
 
با وجود آنکه در طول ماه‌های گذشته در جریان دیدارهایی دو یا چند جانبه میان مقامات تهران و عشق‌آباد دو طرف بر لزوم افزایش همکاری‌ها در عرصه ترانزیتی تاکید کردند و با آغاز به کار خط راه‌آهن اینچه‌برون این موضوع در عرصه عمل ثابت شد، اما ترانزیت جاده‌ای ایران برای دومین‌بار در طول سال‌های گذشته با یک چالش جدید روبه‌رو شده است.
 
پس از آنکه ترکیه یکباره و بدون اطلاع قبلی تصمیم گرفت درباره مابه‌التفاوت نرخ سوخت پرداختی در ایران رابطه‌اش را برهم بزند، این‌بار ترکمنستان با اعمال سیاستی جدید که تنها برای کامیون‌های ایرانی اجرایی می‌شود، برای خودروهایی که از ایران قصد ترانزیت شدن به خارج از خاک ترکمنستان را دارند عوارض جاده‌ای تخصیص داده است. هرچند درصد راننده‌های ایرانی که قصد ترانزیت در ترکمنستان را دارند بسیار از عدد کل کمتر است، اما همین موضوع نشان از آن دارد که ما نتوانسته‌ایم راهکاری جدی برای حفظ رابطه مثبت خود با همسایه‌های استراتژیک داشته باشیم.
 
یک ماه پس از آنکه ترکمنستان این سیاست جدید را اعمال کرده نه تنها هنوز این کشور توضیح خاصی به سازمان راهداری ایران نداده که حتی پیگیری‌ها نیز در این حوزه بی‌جواب مانده است.
 
در همین راستا رییس سازمان راهداری بار دیگر اعلام کرده این سازمان در قالب نامه‌ای به مجامع بین‌المللی درخواست توضیح و تغییر در رابطه با ترکمنستان را داده است. موضوعی که به نظر می‌رسد در حال حاضر تنها دستاویز سازمان راهداری ایران باشد.
 
اگر چند ماه پیش صحبت از افزایش قابل توجه همکاری‌های ترانزیت میان ایران و ترکمنستان وجود داشت، حالا باید فکری به حال اختلافاتی کرد که تا چند هفته پیش سازمان راهداری از آن هیچ اطلاعی نداشت و در طول یک ماه گذشته نیز نتوانسته توضیح خاصی برای این رفتار دریافت کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان