دومین شریک ترانزیتی نیز کنار میرود؟
پدال نیوز- پس از آنکه با ابهامات به وجود آمده بر سر روابط ترانزیتی ایران با ترکیه شرایط در مرز بازرگان در هالهای از ابهام فرو رفت، حالا به نظر میرسد پس از ترکیه، نوبت به ترکمنستان رسیده تا شرایط ترانزیتی با ایران را برهم بزند و این به معنای آن خواهد بود که ایران یکیدیگر از شرکای ترانزیتی خود را نیز شاید از دست بدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در شرایطی که به نظر میرسد میتوان با نزدیک کردن سیاستهای ترانزیتی با کشورهای همسایه نه تنها هزینه اختلافات را کاهش داد که حتی با طرحهای جدید شرایط را برای افزایش همکاریها نیز به وجود آورد، اما مسائلی که توضیح چندانی دربارهی آنها ارائه نمیشود باعث شده در طول این ماهها شرایط ترانزیتی ایران قدری برهم بریزد.
با وجود آنکه در طول ماههای گذشته در جریان دیدارهایی دو یا چند جانبه میان مقامات تهران و عشقآباد دو طرف بر لزوم افزایش همکاریها در عرصه ترانزیتی تاکید کردند و با آغاز به کار خط راهآهن اینچهبرون این موضوع در عرصه عمل ثابت شد، اما ترانزیت جادهای ایران برای دومینبار در طول سالهای گذشته با یک چالش جدید روبهرو شده است.
پس از آنکه ترکیه یکباره و بدون اطلاع قبلی تصمیم گرفت درباره مابهالتفاوت نرخ سوخت پرداختی در ایران رابطهاش را برهم بزند، اینبار ترکمنستان با اعمال سیاستی جدید که تنها برای کامیونهای ایرانی اجرایی میشود، برای خودروهایی که از ایران قصد ترانزیت شدن به خارج از خاک ترکمنستان را دارند عوارض جادهای تخصیص داده است. هرچند درصد رانندههای ایرانی که قصد ترانزیت در ترکمنستان را دارند بسیار از عدد کل کمتر است، اما همین موضوع نشان از آن دارد که ما نتوانستهایم راهکاری جدی برای حفظ رابطه مثبت خود با همسایههای استراتژیک داشته باشیم.
یک ماه پس از آنکه ترکمنستان این سیاست جدید را اعمال کرده نه تنها هنوز این کشور توضیح خاصی به سازمان راهداری ایران نداده که حتی پیگیریها نیز در این حوزه بیجواب مانده است.
در همین راستا رییس سازمان راهداری بار دیگر اعلام کرده این سازمان در قالب نامهای به مجامع بینالمللی درخواست توضیح و تغییر در رابطه با ترکمنستان را داده است. موضوعی که به نظر میرسد در حال حاضر تنها دستاویز سازمان راهداری ایران باشد.
اگر چند ماه پیش صحبت از افزایش قابل توجه همکاریهای ترانزیت میان ایران و ترکمنستان وجود داشت، حالا باید فکری به حال اختلافاتی کرد که تا چند هفته پیش سازمان راهداری از آن هیچ اطلاعی نداشت و در طول یک ماه گذشته نیز نتوانسته توضیح خاصی برای این رفتار دریافت کند.
با وجود آنکه در طول ماههای گذشته در جریان دیدارهایی دو یا چند جانبه میان مقامات تهران و عشقآباد دو طرف بر لزوم افزایش همکاریها در عرصه ترانزیتی تاکید کردند و با آغاز به کار خط راهآهن اینچهبرون این موضوع در عرصه عمل ثابت شد، اما ترانزیت جادهای ایران برای دومینبار در طول سالهای گذشته با یک چالش جدید روبهرو شده است.
پس از آنکه ترکیه یکباره و بدون اطلاع قبلی تصمیم گرفت درباره مابهالتفاوت نرخ سوخت پرداختی در ایران رابطهاش را برهم بزند، اینبار ترکمنستان با اعمال سیاستی جدید که تنها برای کامیونهای ایرانی اجرایی میشود، برای خودروهایی که از ایران قصد ترانزیت شدن به خارج از خاک ترکمنستان را دارند عوارض جادهای تخصیص داده است. هرچند درصد رانندههای ایرانی که قصد ترانزیت در ترکمنستان را دارند بسیار از عدد کل کمتر است، اما همین موضوع نشان از آن دارد که ما نتوانستهایم راهکاری جدی برای حفظ رابطه مثبت خود با همسایههای استراتژیک داشته باشیم.
یک ماه پس از آنکه ترکمنستان این سیاست جدید را اعمال کرده نه تنها هنوز این کشور توضیح خاصی به سازمان راهداری ایران نداده که حتی پیگیریها نیز در این حوزه بیجواب مانده است.
در همین راستا رییس سازمان راهداری بار دیگر اعلام کرده این سازمان در قالب نامهای به مجامع بینالمللی درخواست توضیح و تغییر در رابطه با ترکمنستان را داده است. موضوعی که به نظر میرسد در حال حاضر تنها دستاویز سازمان راهداری ایران باشد.
اگر چند ماه پیش صحبت از افزایش قابل توجه همکاریهای ترانزیت میان ایران و ترکمنستان وجود داشت، حالا باید فکری به حال اختلافاتی کرد که تا چند هفته پیش سازمان راهداری از آن هیچ اطلاعی نداشت و در طول یک ماه گذشته نیز نتوانسته توضیح خاصی برای این رفتار دریافت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!