معاینه سرپایی برق کشی ساختمان موتور
پدال نیوز: همانطور که بارها گفتهایم و بسیاری از ما میدانیم، شمع و سیستم جرقهزنی یکی از مهمترین عوامل موثر در کارکرد بهینه پیشرانه است. شمع و وایرها اثر بالایی در سوخت و ساز پیشرانه دارند و به علت اینکه یکی از راحتترین راههای بالا بردن راندمان موتور هستند، باید همیشه به آنها دقت کافی کرد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، وایرها را باید در حدود 20 تا 30 هزار کیلومتر بسته به نوع آنها و میزان کارکردی که کمپانی سازنده برای آن اعلام کرده است، تعویض کرد. اما میتوان با یک معاینه سرپایی از سلامت آن نیز باخبر شد. وایرها در اثر کارکرد در دمای بالا در کنار پیشرانه دچار شکستگی و پارگی در روکش خود میشوند. اول از همه باید بدانیم که وایرهای سیمی امروزه منسوخ شدهاند و تنها کاربرد آنها، استفاده برای رساندن برق از کویل به دلکو در خودروهای قدیمی و کاربراتوری است. 
این وایرها دارای مقاومتهای ناچیزی هستند اما چون سیستم برق خودرو را دچار نویز و اختلال میکنند، برای برقرسانی به شمعها مناسب نبوده و وایرهای ابریشمی امروزه جایگزین آنها شدهاند. وایر را از روی موتور بردارید و آن را دقیقا کنترل کنید که از جایی شکستگی پیدا نکرده باشد. این بررسی را خصوصا در سر وایر که روی شمع موتور قرار میگیرد، دقیقتر اعمال کنید؛ چرا که بیشترین مشکلات در همین ناحیه رخ میدهد و برقدزدیها از این قسمت به وجود میآید.
سپس با یک اهممتر مقاومت وایر را میسنجیم. مقاومت وایر در ازای هر 30 سانتیمتر از طول آن نباید بیشتر از 4 کیلو اهم باشد (اشتباه نکنیم که مقاومت وایرهای سیمی کمتر از یک کیلو اهم است اما به خاطر مشکلاتی که دارند امروزه استفاده نمیشوند). البته کمی بیشتر از این مقدار نیز مشکلی نخواهد داشت و حتما نیاز به تعویض نخواهد بود. اما وایری که تا حدود دو برابر این میزان مقاومت دارد را حتما باید تعویض کرد. مقاومت زیاد وایر باعث میشود تا جریان برق ضعیفی به سر شمعها برسد. همچنین با یک بررسی ساده نگاه کنید که اگر قسمت فلزی سر وایر که برای اتصال آن به کار میرود دچار کثیفی و سولفاته شده است، آنها را حتما تمیز کنید. فراموش نکنیم که اثر وایر در کارکرد خودروهای دوگانه سوز بسیار بیشتر از یک خودرو بنزینی است، چرا که گاز CNG به برق خودرو حساسیت بالاتری دارد.
 
در قدم بعدی به سراغ شمعها برویم. شمعها نیز بسته به نوع و عمر آنها معمولا باید در هر 20 تا 40 هزار کیلومتر تعویض شوند. البته این میزان کارکرد برای شمعهای گرانتر میتواند بیشتر باشد. اول از همه به فیلر یا همان فاصله سر شمع با نوک الکترود آن دقت کنیم. اهمیت این فاصله در اندازه و کیفیت جرقه تولیدی است. اگر فاصله کم باشد، جرقه ضعیف میشود و نوک شمع دوده خواهد زد و اگر فاصله زیادتر از استانداردش باشد، جرقه برای دورهای بالای موتور کمی با تاخیر زده میشود و در کارکرد موتور اثر منفی خواهد گذاشت. این فاصله همیشه روی جعبه شمع نوشته شده است و با یک آچار فیلر و یا با استفاده از یک ورقه فلزی که تا حدودی قطر آن را دقیق بدانیم، میتوان سر شمع را فیلرگیری کرد. این میزان برای شمع خودروهای انژکتوری در حدود 0.9 تا یک میلیمتر و برای خودروهای کاربراتوری 0.65 تا 0.8 میلیمتر است.
 
نکته بعدی در خصوص انتخاب شمع، این است که حتما در زمان خرید شمع به بازه دمایی آن دقت کنیم. بعضی از شمعها برای یک موتور که در دمای بالایی کار میکند مناسب نخواهند بود. به همین خاطر حتما از دمای مناسب شمعها برای پیشرانه خودرو خود و همچنین دمای کاری شمع خریداری شده مطمئن شوید.
امروزه شمعهای سوزنی ارزانتر نیز به بازار آمدهاند. ساختار سوزنی نوک شمع باعث میشود تا چگالی بار الکتریکی در سر آن بیشتر شده و جرقه بهتری تولید شود. تجربه نشان داده است که استفاده از این شمعها میتواند تا حدودی در کارکرد نرمتر پیشرانه اثر بگذارد.
 
خبرنگار: علیرضا داودی
                  این وایرها دارای مقاومتهای ناچیزی هستند اما چون سیستم برق خودرو را دچار نویز و اختلال میکنند، برای برقرسانی به شمعها مناسب نبوده و وایرهای ابریشمی امروزه جایگزین آنها شدهاند. وایر را از روی موتور بردارید و آن را دقیقا کنترل کنید که از جایی شکستگی پیدا نکرده باشد. این بررسی را خصوصا در سر وایر که روی شمع موتور قرار میگیرد، دقیقتر اعمال کنید؛ چرا که بیشترین مشکلات در همین ناحیه رخ میدهد و برقدزدیها از این قسمت به وجود میآید.
سپس با یک اهممتر مقاومت وایر را میسنجیم. مقاومت وایر در ازای هر 30 سانتیمتر از طول آن نباید بیشتر از 4 کیلو اهم باشد (اشتباه نکنیم که مقاومت وایرهای سیمی کمتر از یک کیلو اهم است اما به خاطر مشکلاتی که دارند امروزه استفاده نمیشوند). البته کمی بیشتر از این مقدار نیز مشکلی نخواهد داشت و حتما نیاز به تعویض نخواهد بود. اما وایری که تا حدود دو برابر این میزان مقاومت دارد را حتما باید تعویض کرد. مقاومت زیاد وایر باعث میشود تا جریان برق ضعیفی به سر شمعها برسد. همچنین با یک بررسی ساده نگاه کنید که اگر قسمت فلزی سر وایر که برای اتصال آن به کار میرود دچار کثیفی و سولفاته شده است، آنها را حتما تمیز کنید. فراموش نکنیم که اثر وایر در کارکرد خودروهای دوگانه سوز بسیار بیشتر از یک خودرو بنزینی است، چرا که گاز CNG به برق خودرو حساسیت بالاتری دارد.
در قدم بعدی به سراغ شمعها برویم. شمعها نیز بسته به نوع و عمر آنها معمولا باید در هر 20 تا 40 هزار کیلومتر تعویض شوند. البته این میزان کارکرد برای شمعهای گرانتر میتواند بیشتر باشد. اول از همه به فیلر یا همان فاصله سر شمع با نوک الکترود آن دقت کنیم. اهمیت این فاصله در اندازه و کیفیت جرقه تولیدی است. اگر فاصله کم باشد، جرقه ضعیف میشود و نوک شمع دوده خواهد زد و اگر فاصله زیادتر از استانداردش باشد، جرقه برای دورهای بالای موتور کمی با تاخیر زده میشود و در کارکرد موتور اثر منفی خواهد گذاشت. این فاصله همیشه روی جعبه شمع نوشته شده است و با یک آچار فیلر و یا با استفاده از یک ورقه فلزی که تا حدودی قطر آن را دقیق بدانیم، میتوان سر شمع را فیلرگیری کرد. این میزان برای شمع خودروهای انژکتوری در حدود 0.9 تا یک میلیمتر و برای خودروهای کاربراتوری 0.65 تا 0.8 میلیمتر است.
نکته بعدی در خصوص انتخاب شمع، این است که حتما در زمان خرید شمع به بازه دمایی آن دقت کنیم. بعضی از شمعها برای یک موتور که در دمای بالایی کار میکند مناسب نخواهند بود. به همین خاطر حتما از دمای مناسب شمعها برای پیشرانه خودرو خود و همچنین دمای کاری شمع خریداری شده مطمئن شوید.
امروزه شمعهای سوزنی ارزانتر نیز به بازار آمدهاند. ساختار سوزنی نوک شمع باعث میشود تا چگالی بار الکتریکی در سر آن بیشتر شده و جرقه بهتری تولید شود. تجربه نشان داده است که استفاده از این شمعها میتواند تا حدودی در کارکرد نرمتر پیشرانه اثر بگذارد.
خبرنگار: علیرضا داودی
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      