آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۵۲۴۸
۱۱:۵۱
۱۳۹۵/۰۶/۱۵

بحران جاده‌ای به نفع ریل تمام شد!

پدال نیوز- چند روز قبل دولت ترکمنستان در اقدامی یک جانبه که هیچ توضیحی درباره دلایل آن مطرح نشد ناگهان تصمیم گرفت برای کامیون‌های ایرانی که قصد عبور از خاک این کشور را دارند عوارضی جدید تعیین کند. عوارضی که هرچند اوضاع را در جاده‌ها برهم ریخته، اما به نظر می‌رسد لااقل برای حوزه ریلی نتیجه‌ای مثبت به همراه داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از  ایسنا،در کنار مرز زمینی باجگیران و مرز لطف آباد که به عنوان محورهای اصلی جابه‌جایی مسافر و کالا میان ایران و ترکمنستان شناخته می‌شود، پس از راه‌اندازی خط ریلی اینچه‌برون به کشور از طریق دو مرز متفاوت از طریق ریل نیز به یکدیگر متصل شده‌اند.
 
مرز سرخس که در طول سال‌های گذشته به عنوان یکی از تنها مرزهای ریلی مشترک ایران با کشورهای خارچی فعال بوده در طول این سال‌ها نیز توانسته بخش قابل توجهی از مراودات ریلی با ترکمنستان را مدیریت کند و در کنار آن خط آهن اینچه‌برون نیز که ایران را به قزاقستان و سپس چین متصل می‌کند از نظر امکانات بالقوه شرایط بسیار مطلوبی دارد.
 
در چنین اوضاعی وقتی فضا در جاده‌ها برهم می‌ریزد و مذاکرات برای حل کردن آنها نیز پاسخگو نیست، قطعا شرایط به نفع خطوط ریلی تمام خواهد شد.
 
مدیر عامل شرکت راه‌آهن اعلام کرده در طول مدتی که از اتخاذ سیاست‌های جدید ترکمنستان در ترانزیت جاده‌ای می‌گذرد، به‌طور روزانه 20 تا 30 تقاضای جدید حمل کانتینرهای اقتصادی به خطوط ریلی افزایش یافته و ما به دنبال آنیم که با مدیریت شرایط تمام تقاضاهای موجود در این عرصه را مدیریت کنیم.
 
هرچند با توجه به ظرفیت بسیار بالای خط اینچه‌برون و توانایی که این مسیر در قلمدادشدن به عنوان محور ترانزیتی منطقه دارد، هنوز افزایش تقاضا در این سطح محدود پاسخگوی سرمایه‌گذاری صورت گرفته نیست، اما صرف استفاده به موقع از این اتفاق می‌تواند راه‌آهن را لااقل یک گام به جلو ببرد.
 
براساس آمارهایی که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده از سال 1392 تاکنون پس از درجا زدن ترانزیتی راه‌آهن امکان آن به وجود آمده که بار دیگر شرایط صعودی شود و سهم راه‌آهن در جابه‌جایی بار به طور قابل توجهی افزایش یابد، اتفاقی که در صورت تداوم می‌تواند یکی از اصلی‌ترین اهداف کلان ترانزیتی کلان در کاهش نقش جاده و افزایش سهم راه‌آهن را محقق کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران