کد خبر:
۳۵۰۹۷ ۱۶:۱۹
۱۳۹۵/۰۶/۱۳
دلیل افزایش آمار جان باختگان سوانح رانندگی
پدال نیوز- با وجود تأکیدات همه مسئولان نظام مبنی بر توجه به صنعت ریلی و افزایش سهم قطار در جابهجایی بار و مسافر، باز مشاهده میشود در سایه بیتوجهی به این صنعت، سوانح رانندگی و تلفات آن در صدر آمار سوانح حمل و نقلی جولان میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، دوباره عجب تابستان سختی بر ما گذشت، هر ماهِ آن با سیلی از حوادث جادهای بر پیکره حمل و نقل کشور مواجه است و گویی قرار نیست این قاتلان کیلومتری مجازت شوند.
در تیرماه بود که غم تصادف مرگبار دو اتوبوس سربازان پادگان «05 کرمان» در جاده نیریز و جاده سروستان با 19 کشته و 80 زخمی، کشور را عزادار کرد و هنوز از عزای این عزیزان فارغ نشده بودیم که دوباره ماشین حامل سربازان در استان مازندران تصادف کرد و 2 کشته به جای گذاشت و پس ازآن نیز حوادث متعدد دیگر در جاده های قم – آزاد راه تهران – کرج و از این قبیل رخ داد که هریک از آنها منجر به تغییر قابل توجه آمار کشته شدگان جادهای شد.
طبق آمار منتشر شده در 4 ماه ابتدایی سال جاری تعداد 5 هزار و 422 نفر از هموطنان در تصادفات جاده ای جان خود را از دست دادند که این آمار به طور متوسط حدود 43 نفر در روز است؛ هرچند این آمار دردناک است اما انگار قرار نیست، آمار تصادفات جادهای کم شود و هربار باید شاهد کشته و زخمی شدن افرادی در مقابل چشمانمان باشیم که برای رشد و بالندگیشان زحمات زیادی کشیده شده است.
البته این آمار کشته و زخمی شدنهای جادهای فقط به قشر و سطح و طبقه خاصی مربوط نمیشود، اگر آمار کشته و زخمی های تعطیلات عید نوروز و عید فطر و تعطیلات دیگر را مشاهده کنیم متوجه میشویم که بسیاری از سرمایههای کشور را به سادگی در تصادفات رانندگی از دست میدهیم بیآنکه فکری به حال جادههای کشور کنیم، یا صنعت خودروسازی متحول شود و یا حتی فرهنگ رانندگی به تدریج اصلاح شود.
هرسه مورد مذکور زمان زیادی طی خواهد کرد تا اصلاح شود، اصلاح جادهها کاری پرهزینه و زمانبر است، در کنار آن اصلاح فرهنگ رانندگی و شاید از همه زمانبر اصلاح ساختار خودروهای تولید داخل باشد که باید توجه شود.
در کنار همه این موارد گفته شده راه حلی هم وجود دارد که در زمان کوتاهتر و با هزینه کمتر می تواند این سد را از پیش پای جامعه بردارد.
یادمان نرفته اواخر تابستان سال گذشته خبری مهم از توجه ویژه دولت به توسعه ریلی مخابره و رسانهها اعلام کردند که «تدوین ششمین نقشه راه توسعه کشور این روزها در حالی به بحث داغ محافل اقتصادی کشور بدل شده است که به نظر میرسد دولت یازدهم این بار برخلاف دولتهای پیشین درصدد جبران بی توجهی برنامههای قبلی توسعه اقتصادی کشور به صنعت ریلی است».
چیزی که میتوانست تا رسیدن به استانداردهای جادهای، کشور را از تلفات حمل و نقلی زیادی نجات دهد؛ یادمان نرفته که اعلام شد آمار کشته شدههای تصادف در 10 سال اخیر از زمان جنگ تحمیلی بالاتر رفته است.
طبق آمار جهانی و نیز طبق آمارهای داخلی، بیخطرترین سفر، سفرهایی است که با شبکه ریلی انجام میشود و با توجه به قیمت مناسب بهره گرفتن از این خدمات در قبال سفر با هواپیما میتواند جایگزین مناسبی برای سفرهای همه اقشار جامعه باشد.
با نگاهی به آمار کشته شدگان سوانح رانندگی میتوانیم بر این نتیجه برسیم که کشور ایران در سالهای گذشته به دلیل بیتوجهی به توسعه ریلی دچار خسارتهای زیادی شده است خسارتهایی که شاید با توجه بیشتر مسئولان به این صنعت می توانست به وجود نیاید.
البته قانون برنامه ششم توسعه که دردست اجرا است هم مانند دیگر قوانین توسعه ای نگاه ویژهای به صنعت ریلی کشور دارد.
از سوی دیگر، در سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری در برنامه ششم در حوزه راه و شهرسازی، بر اولویت بخش ریلی و توجه به حوزههای راهبردی حملونقل تاکید شده است.
پیشتر نیز معاون اول رئیسجمهوری با تاکید بر اینکه توسعه حملونقل ریلی یکی از اولویتهای دولت در برنامه ششم توسعه است، گفته بود دولت برنامههای متعددی در زمینه ایمنی راههای کشور دارد که توسعه حملونقل ریلی بهعنوان یکی از مهمترین برنامهها مطرح است و در برنامه ششم توسعه نیز، دولت توسعه حملونقل ریلی را جزو اولویتهای خود قرار داده است.
بنا به گفته اسحاق جهانگیری ارتباط میان شهرهای اطراف کلانشهرها و بهخصوص تهران باید از طریق خطوط ریلی انجام شود؛ میزان فعلی ترددها از طریق جاده مناسب نیست و لازم است با توسعه خطوط ریلی، از میزان حوادث و مصرف زیاد سوخت جلوگیری شود.
هرچند نگاهی گذرا به اقدامات صورت گرفته درحوزه ریلی نشان از آن دارد که وعده های داده شده تا حدود قابل توجهی در حال اجراست،اما گویی برخی ناهماهنگیها منجر به آن شده تا میدان عمل برای متولیان ریلی کوچکتر شود.
حال باید دید با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری در زمینه توسعه خطوط ریلی و همچنین مزایایی نظیر ایمنبودن راهآهن، با صرفه بودن از نظر اقتصادی، کاهش مصرف سوخت و کاش تولید آلایندههای زیستمحیطی چه زمانی قرار است توجه ویژه دولتمردان به این بخش معطوف شود.
در تیرماه بود که غم تصادف مرگبار دو اتوبوس سربازان پادگان «05 کرمان» در جاده نیریز و جاده سروستان با 19 کشته و 80 زخمی، کشور را عزادار کرد و هنوز از عزای این عزیزان فارغ نشده بودیم که دوباره ماشین حامل سربازان در استان مازندران تصادف کرد و 2 کشته به جای گذاشت و پس ازآن نیز حوادث متعدد دیگر در جاده های قم – آزاد راه تهران – کرج و از این قبیل رخ داد که هریک از آنها منجر به تغییر قابل توجه آمار کشته شدگان جادهای شد.
طبق آمار منتشر شده در 4 ماه ابتدایی سال جاری تعداد 5 هزار و 422 نفر از هموطنان در تصادفات جاده ای جان خود را از دست دادند که این آمار به طور متوسط حدود 43 نفر در روز است؛ هرچند این آمار دردناک است اما انگار قرار نیست، آمار تصادفات جادهای کم شود و هربار باید شاهد کشته و زخمی شدن افرادی در مقابل چشمانمان باشیم که برای رشد و بالندگیشان زحمات زیادی کشیده شده است.
البته این آمار کشته و زخمی شدنهای جادهای فقط به قشر و سطح و طبقه خاصی مربوط نمیشود، اگر آمار کشته و زخمی های تعطیلات عید نوروز و عید فطر و تعطیلات دیگر را مشاهده کنیم متوجه میشویم که بسیاری از سرمایههای کشور را به سادگی در تصادفات رانندگی از دست میدهیم بیآنکه فکری به حال جادههای کشور کنیم، یا صنعت خودروسازی متحول شود و یا حتی فرهنگ رانندگی به تدریج اصلاح شود.
هرسه مورد مذکور زمان زیادی طی خواهد کرد تا اصلاح شود، اصلاح جادهها کاری پرهزینه و زمانبر است، در کنار آن اصلاح فرهنگ رانندگی و شاید از همه زمانبر اصلاح ساختار خودروهای تولید داخل باشد که باید توجه شود.
در کنار همه این موارد گفته شده راه حلی هم وجود دارد که در زمان کوتاهتر و با هزینه کمتر می تواند این سد را از پیش پای جامعه بردارد.
یادمان نرفته اواخر تابستان سال گذشته خبری مهم از توجه ویژه دولت به توسعه ریلی مخابره و رسانهها اعلام کردند که «تدوین ششمین نقشه راه توسعه کشور این روزها در حالی به بحث داغ محافل اقتصادی کشور بدل شده است که به نظر میرسد دولت یازدهم این بار برخلاف دولتهای پیشین درصدد جبران بی توجهی برنامههای قبلی توسعه اقتصادی کشور به صنعت ریلی است».
چیزی که میتوانست تا رسیدن به استانداردهای جادهای، کشور را از تلفات حمل و نقلی زیادی نجات دهد؛ یادمان نرفته که اعلام شد آمار کشته شدههای تصادف در 10 سال اخیر از زمان جنگ تحمیلی بالاتر رفته است.
طبق آمار جهانی و نیز طبق آمارهای داخلی، بیخطرترین سفر، سفرهایی است که با شبکه ریلی انجام میشود و با توجه به قیمت مناسب بهره گرفتن از این خدمات در قبال سفر با هواپیما میتواند جایگزین مناسبی برای سفرهای همه اقشار جامعه باشد.
با نگاهی به آمار کشته شدگان سوانح رانندگی میتوانیم بر این نتیجه برسیم که کشور ایران در سالهای گذشته به دلیل بیتوجهی به توسعه ریلی دچار خسارتهای زیادی شده است خسارتهایی که شاید با توجه بیشتر مسئولان به این صنعت می توانست به وجود نیاید.
البته قانون برنامه ششم توسعه که دردست اجرا است هم مانند دیگر قوانین توسعه ای نگاه ویژهای به صنعت ریلی کشور دارد.
از سوی دیگر، در سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری در برنامه ششم در حوزه راه و شهرسازی، بر اولویت بخش ریلی و توجه به حوزههای راهبردی حملونقل تاکید شده است.
پیشتر نیز معاون اول رئیسجمهوری با تاکید بر اینکه توسعه حملونقل ریلی یکی از اولویتهای دولت در برنامه ششم توسعه است، گفته بود دولت برنامههای متعددی در زمینه ایمنی راههای کشور دارد که توسعه حملونقل ریلی بهعنوان یکی از مهمترین برنامهها مطرح است و در برنامه ششم توسعه نیز، دولت توسعه حملونقل ریلی را جزو اولویتهای خود قرار داده است.
بنا به گفته اسحاق جهانگیری ارتباط میان شهرهای اطراف کلانشهرها و بهخصوص تهران باید از طریق خطوط ریلی انجام شود؛ میزان فعلی ترددها از طریق جاده مناسب نیست و لازم است با توسعه خطوط ریلی، از میزان حوادث و مصرف زیاد سوخت جلوگیری شود.
هرچند نگاهی گذرا به اقدامات صورت گرفته درحوزه ریلی نشان از آن دارد که وعده های داده شده تا حدود قابل توجهی در حال اجراست،اما گویی برخی ناهماهنگیها منجر به آن شده تا میدان عمل برای متولیان ریلی کوچکتر شود.
حال باید دید با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری در زمینه توسعه خطوط ریلی و همچنین مزایایی نظیر ایمنبودن راهآهن، با صرفه بودن از نظر اقتصادی، کاهش مصرف سوخت و کاش تولید آلایندههای زیستمحیطی چه زمانی قرار است توجه ویژه دولتمردان به این بخش معطوف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر