شرایط منتفع شدن قطعه سازان از قراردادهای خارجی
پدال نیوز- قطعهسازان کشور در حالی چندان رضایت و دل خوشی از قراردادها و تفاهمنامههای خارجی خودروسازان ندارند که این نارضایتی بیشتر بهدلیل بازی نگرفتن آنها در همکاری خارجی جدید خودروسازان داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد؛ بهعبارت بهتر، در قراردادها و تفاهمنامههای خارجی خودروسازان، شرکتهای قطعهساز چندان نقش قابلتوجهی (از نظر خود قطعهسازها) ندارند و از همین رو آنها (قطعهسازان) گاهی نسبت به این موضوع منتقد و معترض هستند.
یکی از موارد انتقاد قطعهسازان این است که به گفته آنها، بیشتر خودروهای خارجی جدید (همانها که قرار است از پس قراردادهای خارجی به تولید برسند) قیمت بالایی دارند بنابراین احتمالا تیراژ زیادی نخواهند داشت. در واقع حرف قطعهسازان این است که این تیراژ پایین، اقتصادی بودن داخلیسازی قطعات را زیر سوال میبرد، به نحوی که شاید اصلا تولید داخل کردن قطعات آنها، بهصرفه و دارای توجیه نباشد.
قطعهسازان بر این باورند که تولید محصولات خارجی و البته برندهای داخلی در بازه قیمتی زیر 30 میلیون تومان، نه تنها به سود صنعت قطعه است، بلکه نفع مشتریان را نیز در بر خواهد داشت؛ زیرا بین 70 تا 80 درصد مشتریان داخلی، در این بازه قدرت خرید دارند. این در حالی است که از نظر خودروسازان، قراردادهای جدید خارجی به توسعه محصول میانجامد؛ بنابراین نیاز بخشی هرچند اندک از مشتریان بازار کشور، از ناحیه توسعه محصول تامین خواهد شد. از دید خودروسازان، صنعت خودرو برای توسعه محصول نمیتواند معطل قطعهسازان بماند، چه آنکه در گذشته نیز آنها گاهی نتوانستهاند پابهپای خودروسازان پیش بیایند و از همین رو پروژههایی مانند پلت فرم مشترک L90، با تاخیر آغاز و در نهایت به اهداف خود نرسیدند.
نه اینکه مقصر اول و آخر چنین ماجرایی، قطعهسازان باشند، با این حال ازآنجاکه آنها معمولا میلی به سرمایهگذاری جدید نشان نداده و چندان ارتباطات محکم و تاثیرگذاری نیز با همتایان خارجی معتبر خود برقرار نکردهاند، خیلی قابل اعتماد و مطمئن (در راستای به سرانجام رسیدن پروژههای خودروسازی) نیستند.
یکی از موارد انتقاد قطعهسازان این است که به گفته آنها، بیشتر خودروهای خارجی جدید (همانها که قرار است از پس قراردادهای خارجی به تولید برسند) قیمت بالایی دارند بنابراین احتمالا تیراژ زیادی نخواهند داشت. در واقع حرف قطعهسازان این است که این تیراژ پایین، اقتصادی بودن داخلیسازی قطعات را زیر سوال میبرد، به نحوی که شاید اصلا تولید داخل کردن قطعات آنها، بهصرفه و دارای توجیه نباشد.
قطعهسازان بر این باورند که تولید محصولات خارجی و البته برندهای داخلی در بازه قیمتی زیر 30 میلیون تومان، نه تنها به سود صنعت قطعه است، بلکه نفع مشتریان را نیز در بر خواهد داشت؛ زیرا بین 70 تا 80 درصد مشتریان داخلی، در این بازه قدرت خرید دارند. این در حالی است که از نظر خودروسازان، قراردادهای جدید خارجی به توسعه محصول میانجامد؛ بنابراین نیاز بخشی هرچند اندک از مشتریان بازار کشور، از ناحیه توسعه محصول تامین خواهد شد. از دید خودروسازان، صنعت خودرو برای توسعه محصول نمیتواند معطل قطعهسازان بماند، چه آنکه در گذشته نیز آنها گاهی نتوانستهاند پابهپای خودروسازان پیش بیایند و از همین رو پروژههایی مانند پلت فرم مشترک L90، با تاخیر آغاز و در نهایت به اهداف خود نرسیدند.
نه اینکه مقصر اول و آخر چنین ماجرایی، قطعهسازان باشند، با این حال ازآنجاکه آنها معمولا میلی به سرمایهگذاری جدید نشان نداده و چندان ارتباطات محکم و تاثیرگذاری نیز با همتایان خارجی معتبر خود برقرار نکردهاند، خیلی قابل اعتماد و مطمئن (در راستای به سرانجام رسیدن پروژههای خودروسازی) نیستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش