کد خبر:
۳۴۹۱۲ ۱۶:۳۰
۱۳۹۵/۰۶/۱۰
ضرورت طراحی قطعات با نشان داخلی
محسن رزمخواه
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// تنوع در تولیدات جدید با تیراژ محدود و همچنین افزایش قیمت تمام شده محصول، تولید قطعات را غیراقتصادی و دچار مشکل میکند.
متاسفانه سازندگان قطعات در جریان سیاستهای ساخت خودرو قبل از اجرا قرار نمیگیرند بنابراین بیبرنامگی خودروسازان باعث ایجاد مشکلات عمدهای شده که ضرورت دارد تدابیری برای رفع این مشکل اندیشیده شود، با ادامه این روند و ورود خودروهای جدید، قطعهسازان داخلی با مشکلاتی مواجه میشوند.
در این شرایط به نظر میرسد طراحی قطعات با یک نشان داخلی میتواند بخشی از مشکلات قطعهسازان را رفع کند زیرا هر پلتفرم تولیدشده برای چند نوع خودرو مصرف میشود که این امر باعث افزایش تیراژ خواهد شد. درحالحاضر روند فعلی باعث سردرگمی بیشتر واحدهای قطعهسازی شده و هیچ دستگاه و سازمانی نیز در این زمینه پاسخگو نیست زیرا عمده صنعت خودروسازی کشور دولتی است و کسی در رابطه با شبکه تامینکننده قطعات و خدمات مسئولیتی را قبول نمیکند. این در حالی است که در کشورهای صنعتی، خودروسازان با قطعهسازان همکاری نزدیکی دارند و سیاستها و برنامههای خود را با مشارکت یکدیگر اجرایی میکنند اما یکی از دلایل سردرگمی در ایران، نبود هماهنگی واحدهای قطعهسازی با شرکتهای خودروساز است. هماکنون بیشتر قطعهسازان ایرانی از دانش فنی قطعهسازی و همکاری با شرکتهای خارجی بیبهره هستند در حالی که یکی از راههای توسعه صنعت قطعه، مشارکت شرکتهای خارجی با ایران است. شرکتهای خودروساز برای کمک به قطعهسازان داخلی باید مطالبات عقب افتاده را بهموقع پرداخت کنند البته گفتنی است که دولت باید امکان توسعه صنعت قطعه را فراهم کند.
محسن رزمخواه/ عضو انجمن سازندگان قطعات خودرو
متاسفانه سازندگان قطعات در جریان سیاستهای ساخت خودرو قبل از اجرا قرار نمیگیرند بنابراین بیبرنامگی خودروسازان باعث ایجاد مشکلات عمدهای شده که ضرورت دارد تدابیری برای رفع این مشکل اندیشیده شود، با ادامه این روند و ورود خودروهای جدید، قطعهسازان داخلی با مشکلاتی مواجه میشوند.
در این شرایط به نظر میرسد طراحی قطعات با یک نشان داخلی میتواند بخشی از مشکلات قطعهسازان را رفع کند زیرا هر پلتفرم تولیدشده برای چند نوع خودرو مصرف میشود که این امر باعث افزایش تیراژ خواهد شد. درحالحاضر روند فعلی باعث سردرگمی بیشتر واحدهای قطعهسازی شده و هیچ دستگاه و سازمانی نیز در این زمینه پاسخگو نیست زیرا عمده صنعت خودروسازی کشور دولتی است و کسی در رابطه با شبکه تامینکننده قطعات و خدمات مسئولیتی را قبول نمیکند. این در حالی است که در کشورهای صنعتی، خودروسازان با قطعهسازان همکاری نزدیکی دارند و سیاستها و برنامههای خود را با مشارکت یکدیگر اجرایی میکنند اما یکی از دلایل سردرگمی در ایران، نبود هماهنگی واحدهای قطعهسازی با شرکتهای خودروساز است. هماکنون بیشتر قطعهسازان ایرانی از دانش فنی قطعهسازی و همکاری با شرکتهای خارجی بیبهره هستند در حالی که یکی از راههای توسعه صنعت قطعه، مشارکت شرکتهای خارجی با ایران است. شرکتهای خودروساز برای کمک به قطعهسازان داخلی باید مطالبات عقب افتاده را بهموقع پرداخت کنند البته گفتنی است که دولت باید امکان توسعه صنعت قطعه را فراهم کند.
محسن رزمخواه/ عضو انجمن سازندگان قطعات خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها