ولکانو اولین خودروی تیتانیومی جهان +تصاویر وفیلم
پدال نیوز: شرکت ایکونا که عموما طراحی لوازم منحصر به فرد و گران قیمت را انجام میدهد، به تازگی اولین خودروی تیتانیومی جهان را با قیمت ۲.۸ میلیون دلار معرفی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - محمد حسین جعفری: شرکت ایکونا که عموما طراحی لوازم منحصر به فرد و گران
قیمت را انجام میدهد، به تازگی اولین خودروی تیتانیومی جهان را با قیمت
۲.۸ میلیون دلار معرفی کرده است. 
شرکت صاحب نام ایکونا (Icona) در شهر تورین ایتالیا که طراحی دکوراسیون داخلی را به عنوان فعالیت اصلی خود انجام میدهد، اقدام به برآورده کردن آرزوی بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو کرده است. این شرکت اخیرا از اولین خودروی تیتانیومی جهان پرده برداشته است. خودروی تیتانیومی ولکانو با قیمت ۲.۸ میلیون دلار، در نوع خود منحصر به فرد و البته بسیار گران قیمت است.
ورود به بازه‌ی قیمتی بیش از ۲.۵ میلیون دلار، کار هر برند خودرویی نیست. بوگاتی، پاگانی و کوینیگزگ برخی از شرکت‌هایی هستند که ابرخودرو‌های خاص خود را در این بازه‌ی قیمتی به فروش می‌رسانند. رقابت با این برند‌‌های مطرح امر آسانی نیست. اما در نظر داشته باشید ولکانو نکات متمایز کننده‌ی خاصی دارد که به آن برتری قابل توجهی نسبت به سایر ابرخودرو‌ها میدهد. ولکانو از تیتانیوم خالص ساخته شده و ۱۰ هزار ساعت کار دست برای ساخت این خودرو صرف شده است.
ولکانو پیش از این در نمایشگاه خودروی شانگهای در سال ۲۰۱۳ به عنوان خودروی مفهومی معرفی شد و در سال ۲۰۱۵ نیز ایکونا بدنه‌ی تیتانیومی این سوپراسپرت را در رویداد Pebble Beach در معرض نمایش قرار داد. حال ایکونا خودروی منحصر به فرد خود را به تولید رسانده است.
توان ولکانو از پیشرانه‌ی هشت سیلندر ۶.۲ لیتری به عاریت گرفته شده از شورولت کوروت ZR1 تامین می‌شود. این پیشرانه‌ی سوپرشارژ شده که در جلوی خودرو قرار گرفته است، توانایی تولید ۶۷۰ اسب بخار را دارد که بدین وسیله ولکانو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به نتها ۲.۸ ثانیه زمان احتیاج دارد. وظیفه‌ی انتقال توان نیز بر عهده‌ی جعبه‌دنده‌ی پیشرفته‌ای است که از طریق پدال‌های پشت فرمان کنترل می‌شود. حداکثر سرعت ولکانو نیز ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
ایکونا از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی در جلو و نمونه‌ی ۲۱ اینچی در عقب خودرو به همراه لاستیک‌های پیرلی P Zero استفاده کرده است. سیستم ترمز سرامیکی این خودرو را نیز برند معتبر برمبو تامین کرده است.
کابین و صندلی‌های ولکانو به طور کامل از فیبر کربن در کنار چرم مرغوب آلکانتارا ساخته شده است. طراحی و چیدمان ادوات نیز به خوبی حس خودروهای مسابقه‌ای را تداعی می‌کند. ایکونا در وسط داشبورد از نمایشگر بزرگ لمسی استفاده کرده است که تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را به نمایش می‌گذارد. در بخش نشانگر‌های کیلومتر نیز از نمونه‌های آنالوگ سنتی استفاده نشده و ایکونا از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره برده است. کلید‌های تعبیه شده در داشبورد نیز طرح مشابهی با هواپیماهای جنگنده دارند.
شرکت صاحب نام ایکونا (Icona) در شهر تورین ایتالیا که طراحی دکوراسیون داخلی را به عنوان فعالیت اصلی خود انجام میدهد، اقدام به برآورده کردن آرزوی بسیاری از علاقه‌مندان به دنیای خودرو کرده است. این شرکت اخیرا از اولین خودروی تیتانیومی جهان پرده برداشته است. خودروی تیتانیومی ولکانو با قیمت ۲.۸ میلیون دلار، در نوع خود منحصر به فرد و البته بسیار گران قیمت است.
ورود به بازه‌ی قیمتی بیش از ۲.۵ میلیون دلار، کار هر برند خودرویی نیست. بوگاتی، پاگانی و کوینیگزگ برخی از شرکت‌هایی هستند که ابرخودرو‌های خاص خود را در این بازه‌ی قیمتی به فروش می‌رسانند. رقابت با این برند‌‌های مطرح امر آسانی نیست. اما در نظر داشته باشید ولکانو نکات متمایز کننده‌ی خاصی دارد که به آن برتری قابل توجهی نسبت به سایر ابرخودرو‌ها میدهد. ولکانو از تیتانیوم خالص ساخته شده و ۱۰ هزار ساعت کار دست برای ساخت این خودرو صرف شده است.
ولکانو پیش از این در نمایشگاه خودروی شانگهای در سال ۲۰۱۳ به عنوان خودروی مفهومی معرفی شد و در سال ۲۰۱۵ نیز ایکونا بدنه‌ی تیتانیومی این سوپراسپرت را در رویداد Pebble Beach در معرض نمایش قرار داد. حال ایکونا خودروی منحصر به فرد خود را به تولید رسانده است.
توان ولکانو از پیشرانه‌ی هشت سیلندر ۶.۲ لیتری به عاریت گرفته شده از شورولت کوروت ZR1 تامین می‌شود. این پیشرانه‌ی سوپرشارژ شده که در جلوی خودرو قرار گرفته است، توانایی تولید ۶۷۰ اسب بخار را دارد که بدین وسیله ولکانو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به نتها ۲.۸ ثانیه زمان احتیاج دارد. وظیفه‌ی انتقال توان نیز بر عهده‌ی جعبه‌دنده‌ی پیشرفته‌ای است که از طریق پدال‌های پشت فرمان کنترل می‌شود. حداکثر سرعت ولکانو نیز ۳۵۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
ایکونا از رینگ‌های ۲۰ اینچی آلومینیومی در جلو و نمونه‌ی ۲۱ اینچی در عقب خودرو به همراه لاستیک‌های پیرلی P Zero استفاده کرده است. سیستم ترمز سرامیکی این خودرو را نیز برند معتبر برمبو تامین کرده است.
کابین و صندلی‌های ولکانو به طور کامل از فیبر کربن در کنار چرم مرغوب آلکانتارا ساخته شده است. طراحی و چیدمان ادوات نیز به خوبی حس خودروهای مسابقه‌ای را تداعی می‌کند. ایکونا در وسط داشبورد از نمایشگر بزرگ لمسی استفاده کرده است که تمامی اطلاعات مورد نیاز راننده را به نمایش می‌گذارد. در بخش نشانگر‌های کیلومتر نیز از نمونه‌های آنالوگ سنتی استفاده نشده و ایکونا از نمایشگر ۱۲.۳ اینچی بهره برده است. کلید‌های تعبیه شده در داشبورد نیز طرح مشابهی با هواپیماهای جنگنده دارند.
در ادامه شما را به تماشای ویدیوی تبلیغاتی خودروی تیتانیومی ولکانو دعوت می‌کنیم:
بر روی تصویر زیر کلیک کنید:
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو