تبعات پيش فروش خودرو با قيمتهای غيرواقعی
پدال نیوز: با الزامی کردن اخذ مجوزهای مناسب و بازدارنده از مسوولان امر، میتوان جلوی ورود اين نوع سودجويان به بازار فروش خودرو گرفت و با شفافسازی، متقاضیان را نسبت به نحوه عملکرد آنها آگاه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، لابد تابهحال در میان آگهيهاي رنگارنگ خودرويي در روزنامهها، چشمتان به قيمتهاي جالب و بسيار پايينتر از عرف بازار برخي از خودروها افتاده است. قيمتهايي كه در نگاه اول غيرقابل باور و شايد غيرواقعي به نظر میرسند. قبل از اينكه وارد هربحثی در این باره بشويم، بد نیست اشارهای به نوع قيمتگذاري خودرو در كشور داشته باشيم.
قيمت رسمي خودروهاي وارداتي توسط شركتهاي واردكننده و تحت نظر سازمانهايي چون شوراي رقابت و سازمان حمايت از حقوق مصرفكننده، تعيين شده و در آن قيمت خودرو در كشور مبداء، هزينههاي متعارف گمركي و همچنين هزينههاي شركت واردكننده لحاظ میشود و این قاعده قابل درک است.
حال اما در تبليغات گسترده برخي شركتها كه ليدرهاي كاذب بازار لقب گرفتهاند، قيمتها با هدف كسب سهم فروش بيشتر بازار، كاملا غيرواقعي اعلام ميشوند و متقاضي را سردرگم میکنند.
در اين جريان به غير از مصرفكنندگان، برخي از فعالان هم قرباني شدهاند، قرباني رايج كردن قيمتهاي كاذب خودرو توسط ليدرهاي كاذب بازار.
نكته جالب توجه اينجاست كه وقتي از شركتهايي كه به پيروي از ليدرهاي كاذب بازار، قيمتهاي غيرواقعي را براي خودروهاي خود منتشر كردهاند، در اين باره سوال كرديم، اشاره به ناگزير بودن خود از ارائه اين قيمتها داشتند و اين قيمت را قيمت عرف بازار ميدانستند!
براي به دست آوردن آگاهي بيشتر در اين زمينه وقتي در بازار خودرو جستوجو كرديم، شواهد حاكي از مرسوم كردن قيمتهاي غيرواقعي توسط چند شركت با آگهيهاي گسترده بود كه ساير فعالان را هم براي از دست ندادن سهم بازار، مجبور به پيروي از اين قيمتهاي كاذب ميكنند.
بهطور مثال، مابهالتفاوت قيمت يك خودرو وارداتي كه حدود 190 ميليون تومان در بازار در تحويل فوري خريد و فروش ميشود، در تحويل يكماهه (تا 45 روزه) عددي بين 8 تا 10 درصد است.
بهرغم اين موضوع، مشاهده ميشود برخي شركتها تا 20 درصد زير قيمت تحويل فوري و تحويل روز اين خودرو اقدام به پيشفروش و عقد قرارداد ميكنند! سوالي كه در اين زمينه مطرح ميشود، غيرمنطقي بودن اين پروسه است و اينكه اين موضوع چگونه امكان پذير است؟!
البته وقتی جویا میشوبم كه آيا خودرو با همان شكل يا همان قيمت ذكرشده در قرارداد ابتدايي با مشتري تحويل شده است يا خير متوجه مي شويم هيچكدام از خودروها با اين مابهالتفاوت كاذب به تحويل نرسيده است.
همانطور كه گفته شد، به دليل غيرواقعي و كاذب بودن قيمت، خودرو در موعد اعلامشده قابل تحويل نبوده است. ضمن اينكه قيمت خودرو در زمان تحويل با قيمت اعلامشده در زمان عقد قرارداد پيشفروش شركت با متقاضي يكسان نيست و اين امر، موجب نارضايتي متقاضيان شده است.
همچنين در ادامه، فروشندگاني كه از ليدرهاي كاذب بازار پيروي ميكنند هم گرفتار تعهدات معوقه خواهند شد.
حال سوال اينجاست كه براي جلوگیری از تکرار این وقایع تلخ و نجات متقاضيان خريد خودرو از سردرگمي و گرفتاری قيمتهاي كاذب چه بايد كرد؟ آيا براي جلوگيري از ترويج قيمتهاي غيرواقعي بايد به حذف صورت مسأله يعني «فرآيند پيش فروش» خودرو پرداخت؟
قاعدتا اين امر منطقي به نظر نمي رسد، چراكه بهطور كلی فرآیند پيش فروش ذاتا بد نيست و نوعي از فروش است كه اجراي آن با روش صحيح و در چارچوب قانون ميتواند موثر باشد.
بههرحال، بدیهی است با آگاهيبخشي به مردم و نيز وضع قوانيني در اين خصوص میتوان تا حد زيادي به مصرفكنندگان كمك كرد.
همچنين با الزامی کردن اخذ مجوزهای مناسب و بازدارنده از مسوولان امر همچون سازمان حمایت، میتوان جلوی ورود اين نوع سودجويان به بازار فروش خودرو گرفت و با شفافسازی، متقاضیان را نسبت به نحوه عملکرد آنها آگاه کرد.
البته مردم هم میتوانند با استقبال نکردن از این قیمتهای غیرواقعی، ضمن پیشگیری از سردرگمی در این بازار، با ترویج اینگونه قیمتها و عملکرد و تکثیر شرکتهای اینچنینی مقابله کنند.
علاوه بر این، مردم باتحريم اينگونه شركتها، عملا از شرکتهایی حمایت می کنند که در چارچوب آییننامه تدوینی پیشفروش خودرو توسط سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و با قيمتهاي واقعي فعالیت میکنند.
منبع: پول نیوز
قيمت رسمي خودروهاي وارداتي توسط شركتهاي واردكننده و تحت نظر سازمانهايي چون شوراي رقابت و سازمان حمايت از حقوق مصرفكننده، تعيين شده و در آن قيمت خودرو در كشور مبداء، هزينههاي متعارف گمركي و همچنين هزينههاي شركت واردكننده لحاظ میشود و این قاعده قابل درک است.
حال اما در تبليغات گسترده برخي شركتها كه ليدرهاي كاذب بازار لقب گرفتهاند، قيمتها با هدف كسب سهم فروش بيشتر بازار، كاملا غيرواقعي اعلام ميشوند و متقاضي را سردرگم میکنند.
در اين جريان به غير از مصرفكنندگان، برخي از فعالان هم قرباني شدهاند، قرباني رايج كردن قيمتهاي كاذب خودرو توسط ليدرهاي كاذب بازار.
نكته جالب توجه اينجاست كه وقتي از شركتهايي كه به پيروي از ليدرهاي كاذب بازار، قيمتهاي غيرواقعي را براي خودروهاي خود منتشر كردهاند، در اين باره سوال كرديم، اشاره به ناگزير بودن خود از ارائه اين قيمتها داشتند و اين قيمت را قيمت عرف بازار ميدانستند!
براي به دست آوردن آگاهي بيشتر در اين زمينه وقتي در بازار خودرو جستوجو كرديم، شواهد حاكي از مرسوم كردن قيمتهاي غيرواقعي توسط چند شركت با آگهيهاي گسترده بود كه ساير فعالان را هم براي از دست ندادن سهم بازار، مجبور به پيروي از اين قيمتهاي كاذب ميكنند.
بهطور مثال، مابهالتفاوت قيمت يك خودرو وارداتي كه حدود 190 ميليون تومان در بازار در تحويل فوري خريد و فروش ميشود، در تحويل يكماهه (تا 45 روزه) عددي بين 8 تا 10 درصد است.
بهرغم اين موضوع، مشاهده ميشود برخي شركتها تا 20 درصد زير قيمت تحويل فوري و تحويل روز اين خودرو اقدام به پيشفروش و عقد قرارداد ميكنند! سوالي كه در اين زمينه مطرح ميشود، غيرمنطقي بودن اين پروسه است و اينكه اين موضوع چگونه امكان پذير است؟!
البته وقتی جویا میشوبم كه آيا خودرو با همان شكل يا همان قيمت ذكرشده در قرارداد ابتدايي با مشتري تحويل شده است يا خير متوجه مي شويم هيچكدام از خودروها با اين مابهالتفاوت كاذب به تحويل نرسيده است.
همانطور كه گفته شد، به دليل غيرواقعي و كاذب بودن قيمت، خودرو در موعد اعلامشده قابل تحويل نبوده است. ضمن اينكه قيمت خودرو در زمان تحويل با قيمت اعلامشده در زمان عقد قرارداد پيشفروش شركت با متقاضي يكسان نيست و اين امر، موجب نارضايتي متقاضيان شده است.
همچنين در ادامه، فروشندگاني كه از ليدرهاي كاذب بازار پيروي ميكنند هم گرفتار تعهدات معوقه خواهند شد.
حال سوال اينجاست كه براي جلوگیری از تکرار این وقایع تلخ و نجات متقاضيان خريد خودرو از سردرگمي و گرفتاری قيمتهاي كاذب چه بايد كرد؟ آيا براي جلوگيري از ترويج قيمتهاي غيرواقعي بايد به حذف صورت مسأله يعني «فرآيند پيش فروش» خودرو پرداخت؟
قاعدتا اين امر منطقي به نظر نمي رسد، چراكه بهطور كلی فرآیند پيش فروش ذاتا بد نيست و نوعي از فروش است كه اجراي آن با روش صحيح و در چارچوب قانون ميتواند موثر باشد.
بههرحال، بدیهی است با آگاهيبخشي به مردم و نيز وضع قوانيني در اين خصوص میتوان تا حد زيادي به مصرفكنندگان كمك كرد.
همچنين با الزامی کردن اخذ مجوزهای مناسب و بازدارنده از مسوولان امر همچون سازمان حمایت، میتوان جلوی ورود اين نوع سودجويان به بازار فروش خودرو گرفت و با شفافسازی، متقاضیان را نسبت به نحوه عملکرد آنها آگاه کرد.
البته مردم هم میتوانند با استقبال نکردن از این قیمتهای غیرواقعی، ضمن پیشگیری از سردرگمی در این بازار، با ترویج اینگونه قیمتها و عملکرد و تکثیر شرکتهای اینچنینی مقابله کنند.
علاوه بر این، مردم باتحريم اينگونه شركتها، عملا از شرکتهایی حمایت می کنند که در چارچوب آییننامه تدوینی پیشفروش خودرو توسط سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و با قيمتهاي واقعي فعالیت میکنند.
منبع: پول نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد