کد خبر:
۳۳۹۹۵ ۱۵:۱۹
۱۳۹۵/۰۵/۳۰
شاسی بلند جدید فولکس واگن توراِگ +تصاویر
پدال نیوز: نسل جدید فولکسواگن توراِگ پلتفرم مشترکی با بنتلی بنتایگا، آئودی Q7 و نسل آیندهٔ پورشه کاین خواهد داشت
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- امیر دهقان: نسل جدید فولکسواگن توراِگ پلتفرم مشترکی با
بنتلی بنتایگا، آئودی Q7 و نسل آیندهٔ پورشه کاین خواهد داشت.
نسل نخست فولکسواگن توراِگ در سال 2002 و بهعنوان اولین SUV فولکسواگن معرفی شد. توراِگ بر روی پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 ساختهشده بود و پیشرانههای زیادی برای آن قابل سفارش بود. قویترین پیشرانهٔ دیزلی این خودرو نمونهای 5 لیتری V10 با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور بود که توراِگ با این موتور توانست در سال 2007 یک فروند بوئینگ 747 را با وزنی در حدود 170 تن بکسل کرده و روی باند بکِشد.

حتی در نسل اول توراِگ، فولکسواگن نسخهٔ تولید محدودی از آنرا با پیشرانهٔ 6 لیتری W12 بنزینی عرضه نمود که 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور داشت. نسل اول در سال 2007 فیسلیفت شد تا اینکه نسل دوم در سال 2011 و بازهم مثل گذشته با پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 معرفی گردید. در این نسل اما از موتورهای بزرگ 10 سیلندر و 12 سیلندر دیزلی و بنزینی خبری نبود بهگونهای که قویترین موتور بنزینی این نسل نمونهای 4.2 لیتری V8 با 360 اسب بخار قدرت و قویترین موتور دیزلی یک واحد 4.1 لیتری V8 با 340 اسب بخار قدرت بود.

نسل دوم توراِگ نیز در سال 2014 مورد فیسلیفت قرار گرفت اما این نسل هم کمکم به پایان راه خود نزدیک میشود چراکه برای اولین بار نسل سوم توراِگ در حال آزمایش دیدهشده و تصاویر جاسوسی آن منتشرشده است. هرچند بهطور کامل جلو و عقب و علائم این خودرو پوشیده شده و تشخیص هویت آنرا تقریباً غیرممکن میسازد اما از نشانههایی میتوان پی به توراِگ بودن آن برد درحالیکه عناصر متمایزی از مدل فعلی دارد. مهمتر از همه به نظر میرسد نسل سوم توراِگ کمی کوچکتر از نسل فعلی است. علاوه بر این به دلیل عدم استتار طرفین خودرو، طراحی این قسمت بهطور کامل نمایان بوده و تا حدودی یادآور طراحی جانبی بنتلی بنتایگا، سریعترین و گرانترین SUV دنیا است. سقف خودرو نیز در قسمت عقب شیب ملایمی دارد که این امر ترکیبی خوب از یک طراحی اسپرت و فضای مناسب عقب ایجاد کرده است.

زیربنای نسل سوم فولکسواگن توراِگ همان پلتفرمی است که در بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 بکار رفته و نسل آینده پورشه کاین نیز بر روی آن ساخته خواهد شد. این بدین معنی است که نسل سوم توراِگ با طیف وسیعی از پیشرانههای بنزین و دیزلی عرضه خواهد شد که البته احتمالاً موتورهای دیزلی در ایالاتمتحده ترائه نخواهند شد. همچنین انتظار میرود نسخهٔ پلاگاینهیبریدی آنهم ساخته شود. انتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ فولکسواگن توراِگ نشان میدهد که این خودرو متفاوت از کراساوور بزرگ جدید این شرکت که احتمالاً Teramont نام خواهد داشت دارد. هرچند شاید این دو خودرو در طراحی تشابهاتی باهم داشته باشند اما ترامونت بالاتر از توراِگ قرار خواهد گرفت.

در نمونهٔ در حال آزمایش بهطور کامل قسمتهای جلو و عقب خودرو پوشیده شده است بااینحال میتوان تا حدودی طراحی بروز شدهٔ سپرهای عقب و جلو را مشاهده کرد؛ اما عدم وجود پوشش در قسمتهای جانبی کمی عجیب به نظر میرسد. احتمالاً نسل سوم فولکسواگن توراِگ برای اولین بار در سال 2017 رسماً رونمایی شود.
نسل نخست فولکسواگن توراِگ در سال 2002 و بهعنوان اولین SUV فولکسواگن معرفی شد. توراِگ بر روی پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 ساختهشده بود و پیشرانههای زیادی برای آن قابل سفارش بود. قویترین پیشرانهٔ دیزلی این خودرو نمونهای 5 لیتری V10 با 310 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور بود که توراِگ با این موتور توانست در سال 2007 یک فروند بوئینگ 747 را با وزنی در حدود 170 تن بکسل کرده و روی باند بکِشد.

حتی در نسل اول توراِگ، فولکسواگن نسخهٔ تولید محدودی از آنرا با پیشرانهٔ 6 لیتری W12 بنزینی عرضه نمود که 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور داشت. نسل اول در سال 2007 فیسلیفت شد تا اینکه نسل دوم در سال 2011 و بازهم مثل گذشته با پلتفرم مشترکی با پورشه کاین و آئودی Q7 معرفی گردید. در این نسل اما از موتورهای بزرگ 10 سیلندر و 12 سیلندر دیزلی و بنزینی خبری نبود بهگونهای که قویترین موتور بنزینی این نسل نمونهای 4.2 لیتری V8 با 360 اسب بخار قدرت و قویترین موتور دیزلی یک واحد 4.1 لیتری V8 با 340 اسب بخار قدرت بود.

نسل دوم توراِگ نیز در سال 2014 مورد فیسلیفت قرار گرفت اما این نسل هم کمکم به پایان راه خود نزدیک میشود چراکه برای اولین بار نسل سوم توراِگ در حال آزمایش دیدهشده و تصاویر جاسوسی آن منتشرشده است. هرچند بهطور کامل جلو و عقب و علائم این خودرو پوشیده شده و تشخیص هویت آنرا تقریباً غیرممکن میسازد اما از نشانههایی میتوان پی به توراِگ بودن آن برد درحالیکه عناصر متمایزی از مدل فعلی دارد. مهمتر از همه به نظر میرسد نسل سوم توراِگ کمی کوچکتر از نسل فعلی است. علاوه بر این به دلیل عدم استتار طرفین خودرو، طراحی این قسمت بهطور کامل نمایان بوده و تا حدودی یادآور طراحی جانبی بنتلی بنتایگا، سریعترین و گرانترین SUV دنیا است. سقف خودرو نیز در قسمت عقب شیب ملایمی دارد که این امر ترکیبی خوب از یک طراحی اسپرت و فضای مناسب عقب ایجاد کرده است.

زیربنای نسل سوم فولکسواگن توراِگ همان پلتفرمی است که در بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 بکار رفته و نسل آینده پورشه کاین نیز بر روی آن ساخته خواهد شد. این بدین معنی است که نسل سوم توراِگ با طیف وسیعی از پیشرانههای بنزین و دیزلی عرضه خواهد شد که البته احتمالاً موتورهای دیزلی در ایالاتمتحده ترائه نخواهند شد. همچنین انتظار میرود نسخهٔ پلاگاینهیبریدی آنهم ساخته شود. انتشار تصاویر جاسوسی نسل آیندهٔ فولکسواگن توراِگ نشان میدهد که این خودرو متفاوت از کراساوور بزرگ جدید این شرکت که احتمالاً Teramont نام خواهد داشت دارد. هرچند شاید این دو خودرو در طراحی تشابهاتی باهم داشته باشند اما ترامونت بالاتر از توراِگ قرار خواهد گرفت.

در نمونهٔ در حال آزمایش بهطور کامل قسمتهای جلو و عقب خودرو پوشیده شده است بااینحال میتوان تا حدودی طراحی بروز شدهٔ سپرهای عقب و جلو را مشاهده کرد؛ اما عدم وجود پوشش در قسمتهای جانبی کمی عجیب به نظر میرسد. احتمالاً نسل سوم فولکسواگن توراِگ برای اولین بار در سال 2017 رسماً رونمایی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟