کد خبر:
۳۳۸۳۲ ۱۰:۲۸
۱۳۹۵/۰۵/۲۸
ماشین خودران فورد بدون فرمان و پدال +عکس
پدال نیوز: فورد اعلام کرد که می‌خواهد تا سال ۲۰۲۱ یک ماشین کاملا خودران و بدون فرمان یا پدال بسازد. این وسیله بازار سرویس‌های اشتراک و سفارش خودرو را هدف قرار می‌دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - زهرا غلامی: فورد اعلام کرد که می‌خواهد تا سال ۲۰۲۱ یک
ماشین کاملا خودران و بدون فرمان یا پدال بسازد. این وسیله بازار سرویس‌های
اشتراک و سفارش خودرو را هدف قرار می‌دهد.
فورد برای ساخت این خودرو با چند استارت آپ وارد همکاری شده که شامل سرمایه‌گذاری در این شرکت‌ها می‌شود: «ولودین»، استارت آپی که حسگرهای «لایدار» (LIDAR) می‌سازد؛ «سایپس» (SAIPS)، شرکتی که نرم‌افزار یادگیری ماشینی و بینایی کامپیوتری طراحی می‌کند؛ توافق‌نامه با شرکت Nirenberg Neuriscience برای تکنولوژی «شبکیه مجازی» و سرمایه‌گذاری در یک شرکت Civil Maps که نقشه‌های سه بعدی تهیه می‌کند.
این شرکت همچنین مرکز تحقیقات و نوآوری‌اش را در پالو آلتوی کالیفرنیا گسترش می‌دهد و می‌خواهد تعداد اعضای تیم را تا پایان سال بعد دو برابر کند.
مدیران فورد می‌گویند این شرکت در مرحله‌ای نیست که خودرویی را به نمایش بگذارد یا حتی درباره ویژگی‌های آن چیزی بگوید. به جای آن کاملا روی آماده کردن نرم‌افزار و سخت‌افزار لازم برای این خودروی بدون راننده تمرکز کرده است.
خودرویی که فورد می‌سازد قرار است در سطح ۴ استاندارد «انجمن بین‌المللی مهندسان خودروسازی» (SAE) برای رانندگی خودکار باشد. به این ترتیب، چنین خودرویی می‌تواند تمام جوانب رانندگی را کنترل کند. البته رانندگی آن به مناطق و نواحی خاص و تاییده‌شده‌ای محدود است. این خودرو ممکن است فقط به جزیره‌ی منهتن محدود باشد یا در مسیرهای مشخصی خارج از منهتن حرکت کند تا به فرودگاه برود.
«کن واشنگتن»، معاون ارشد تحقیقات و مهندسی پیشرفته فورد می‌گوید: «در یک سرویس رانندگی، ممکن است محیط یا منطقه تعیین شده به اندازه کافی بزرگ باشد تا یک مشتری از مرکز شهر به فرودگاه یا بندر برده شود.»
طی پنج سال آینده، فورد و بقیه صنایع خودروسازی، علاوه بر ساخت نرم‌افزار و سخت‌افزار باید از دولت‌ها بخواهند قوانین و مقرراتی را تعیین کنند که به آنها امکان ارایه‌ی این خودروها را می‌دهد. فورد، گوگل و اوبر اوایل سال میلادی جاری برای تشکیل یک گروه لابی‌گری ماشین خودران با یکدیگر متحد شدند.
فورد می‌خواهد در ابتدا این خودرو را به سرویس‌های اشتراک خودرو مثل اوبر و لیفت بفروشد. دقیقا مشخص نیست که فورد درباره آینده این تکنولوژی بدون فرمان و پدال چه فکری می‌کند؛ اینکه آیا چنین محصولی می‌تواند به بازار مصرفی راه یابد یا آیا جایگاهی در ناوگان خودروها پیدا می‌کند. اما می‌دانیم که این شرکت در مرحله اول، نمی‌خواهد خودرویش را به مشتریان بفروشد. در نهایت، پس از سال‌ها ارایه خدمات اشتراک خودرو، شاید تکنولوژی رانندگی خودکار آماده عرضه به عموم مردم شود.
فورد برای ساخت این خودرو با چند استارت آپ وارد همکاری شده که شامل سرمایه‌گذاری در این شرکت‌ها می‌شود: «ولودین»، استارت آپی که حسگرهای «لایدار» (LIDAR) می‌سازد؛ «سایپس» (SAIPS)، شرکتی که نرم‌افزار یادگیری ماشینی و بینایی کامپیوتری طراحی می‌کند؛ توافق‌نامه با شرکت Nirenberg Neuriscience برای تکنولوژی «شبکیه مجازی» و سرمایه‌گذاری در یک شرکت Civil Maps که نقشه‌های سه بعدی تهیه می‌کند.
این شرکت همچنین مرکز تحقیقات و نوآوری‌اش را در پالو آلتوی کالیفرنیا گسترش می‌دهد و می‌خواهد تعداد اعضای تیم را تا پایان سال بعد دو برابر کند.
مدیران فورد می‌گویند این شرکت در مرحله‌ای نیست که خودرویی را به نمایش بگذارد یا حتی درباره ویژگی‌های آن چیزی بگوید. به جای آن کاملا روی آماده کردن نرم‌افزار و سخت‌افزار لازم برای این خودروی بدون راننده تمرکز کرده است.
خودرویی که فورد می‌سازد قرار است در سطح ۴ استاندارد «انجمن بین‌المللی مهندسان خودروسازی» (SAE) برای رانندگی خودکار باشد. به این ترتیب، چنین خودرویی می‌تواند تمام جوانب رانندگی را کنترل کند. البته رانندگی آن به مناطق و نواحی خاص و تاییده‌شده‌ای محدود است. این خودرو ممکن است فقط به جزیره‌ی منهتن محدود باشد یا در مسیرهای مشخصی خارج از منهتن حرکت کند تا به فرودگاه برود.
«کن واشنگتن»، معاون ارشد تحقیقات و مهندسی پیشرفته فورد می‌گوید: «در یک سرویس رانندگی، ممکن است محیط یا منطقه تعیین شده به اندازه کافی بزرگ باشد تا یک مشتری از مرکز شهر به فرودگاه یا بندر برده شود.»
طی پنج سال آینده، فورد و بقیه صنایع خودروسازی، علاوه بر ساخت نرم‌افزار و سخت‌افزار باید از دولت‌ها بخواهند قوانین و مقرراتی را تعیین کنند که به آنها امکان ارایه‌ی این خودروها را می‌دهد. فورد، گوگل و اوبر اوایل سال میلادی جاری برای تشکیل یک گروه لابی‌گری ماشین خودران با یکدیگر متحد شدند.
فورد می‌خواهد در ابتدا این خودرو را به سرویس‌های اشتراک خودرو مثل اوبر و لیفت بفروشد. دقیقا مشخص نیست که فورد درباره آینده این تکنولوژی بدون فرمان و پدال چه فکری می‌کند؛ اینکه آیا چنین محصولی می‌تواند به بازار مصرفی راه یابد یا آیا جایگاهی در ناوگان خودروها پیدا می‌کند. اما می‌دانیم که این شرکت در مرحله اول، نمی‌خواهد خودرویش را به مشتریان بفروشد. در نهایت، پس از سال‌ها ارایه خدمات اشتراک خودرو، شاید تکنولوژی رانندگی خودکار آماده عرضه به عموم مردم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!