برخلاف ادعای رئیس سازمان اموال تملیکی
امحای خودروهای قاچاق نیازی به اخذ مجوز قضایی ندارد
پدال نیوز: رئیس سازمان اموال تملیکی در حالی مدعی است مجوز قضایی برای امحای خودروهای قاچاق صادر نشده است که اساسا امحای خودروهای قاچاق هیچ نیازی به مجوز مرجع قضایی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بعد از اینکه خبر منتفیشدن امحای خودروهای لوکس قاچاق منتشر شد، دقایقی پیش دلیری رئیس سازمان اموال تملیکی در گفتوگویی مدعی شد که هنوز مجوز قضایی برای امحای این خودروها صادر نشده است.
این در حالی است که درباره پرونده خودروهای قاچاق حکم قطعی تعزیرات حکومتی وجود دارد و امحای آن براساس آییننامه داخلی سازمان اموال تملیکی و مانند سایر احکام امحا در پروندههای قاچاق انجام میشود و اساسا نیازی به اخذ مجوز از مرجع قضایی نداد و صرفا هنگام امحا، نماینده دادسرای محل حضور خواهد داشت. همانطور که نمایندگان نهادهای دیگر مانند تعزیرات، نیروی انتظامی و سازمان حفاظتمحیطزیست حضور خواهند داشت.
ماده 10 آییننامه اجرایی مواد 56 و 57 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز درخصوص امحای کالاهای قاچاق مکشوفه میگوید:
الف ـ سازمان مکلف است نسبت به امحای آنها با حضور نمایندگان ستاد، دادسرای محل، سازمان تعزیرات حکومتی، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت محیط زیست و حسب مورد نمایندگان وزارتخانههای بهداشت و جهادکشاورزی اقدام کند. مراتب صورتجلسه شده و توسط آنان امضا خواهد شد.
ب ـ دستگاههای کاشف و ضابطین پس از صدور حکم قطعی مبنی بر قاچاق بودن کالای مکشوفه، نسبت به امحای کالاهای ممنوعه (مشروبات الکلی، آلات و وسایل قمار، آثار سمعی و بصری مستهجن و مبتذل) با حضور اشخاص مذکور در بند (الف) این ماده و نماینده حفاظت اطلاعات یا حراست (برای دستگاههای غیرنظامی)، یگان یا واحد کاشف اقدام مینمایند.
تبصره1ـ مسئولیت امحای کالاهای قاچاق مکشوفه به عهده سازمان میباشد. دستورالعمل امحاء توسط سازمان و با همکاری دستگاههای موضوع بند (الف) این ماده و حسب مورد دستگاههای ذیربط به تصویب میرسد.
تبصره2ـ ضایعات حاصل از امحای کالاهایی نظیر خودرو، موتورسیکلت و وسایل نقلیه، مطابق ضوابط قانونی به فروش میرسد.
* در متن آییننامه، منظور از سازمان، سازمان جمعآوری و فروش اموال تملیکی است.
این در حالی است که درباره پرونده خودروهای قاچاق حکم قطعی تعزیرات حکومتی وجود دارد و امحای آن براساس آییننامه داخلی سازمان اموال تملیکی و مانند سایر احکام امحا در پروندههای قاچاق انجام میشود و اساسا نیازی به اخذ مجوز از مرجع قضایی نداد و صرفا هنگام امحا، نماینده دادسرای محل حضور خواهد داشت. همانطور که نمایندگان نهادهای دیگر مانند تعزیرات، نیروی انتظامی و سازمان حفاظتمحیطزیست حضور خواهند داشت.
ماده 10 آییننامه اجرایی مواد 56 و 57 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز درخصوص امحای کالاهای قاچاق مکشوفه میگوید:
الف ـ سازمان مکلف است نسبت به امحای آنها با حضور نمایندگان ستاد، دادسرای محل، سازمان تعزیرات حکومتی، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت محیط زیست و حسب مورد نمایندگان وزارتخانههای بهداشت و جهادکشاورزی اقدام کند. مراتب صورتجلسه شده و توسط آنان امضا خواهد شد.
ب ـ دستگاههای کاشف و ضابطین پس از صدور حکم قطعی مبنی بر قاچاق بودن کالای مکشوفه، نسبت به امحای کالاهای ممنوعه (مشروبات الکلی، آلات و وسایل قمار، آثار سمعی و بصری مستهجن و مبتذل) با حضور اشخاص مذکور در بند (الف) این ماده و نماینده حفاظت اطلاعات یا حراست (برای دستگاههای غیرنظامی)، یگان یا واحد کاشف اقدام مینمایند.
تبصره1ـ مسئولیت امحای کالاهای قاچاق مکشوفه به عهده سازمان میباشد. دستورالعمل امحاء توسط سازمان و با همکاری دستگاههای موضوع بند (الف) این ماده و حسب مورد دستگاههای ذیربط به تصویب میرسد.
تبصره2ـ ضایعات حاصل از امحای کالاهایی نظیر خودرو، موتورسیکلت و وسایل نقلیه، مطابق ضوابط قانونی به فروش میرسد.
* در متن آییننامه، منظور از سازمان، سازمان جمعآوری و فروش اموال تملیکی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است
شرایط فروش