کد خبر:
۳۳۱۶۷ ۱۶:۴۲
۱۳۹۵/۰۵/۱۹
هفت خان آئودی برای تست خودروهایش +تصاویر
پدال نیوز: آئودی یکی از تولیدکنندههایی است که تستهای دوام و فرسایش خودرو را در شرایط سختی برای محصولات خود برگزار میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آئودی اخیرا صدمین دوام و
ماندگاری را روی سدان A4 مدل ۲۰۱۶ انجام داده است. این مجموعه آزمایشات با
نام INKA شناخته میشوند و خلاصه شدهی عبارت Ingolstadt Korrosion und
Altern و به معنای دستیابی به خوردگی و فرسایش است. این آزمایش که در مدت
۱۹ هفته روی خودروها انجام میشود تاثیری همانند ۱۲ سال شرایط کاری را روی
آنها دارد.

این تست فرسایش شامل پنج مرحله است. در نخستین مرحله خودرو کاملا نمک اندود شده و در یک محفظه با قبلیت تنظیم دما قرار داده میشود. سپس دمای آن را به ۳۵ درجه ی سلسیوس میرسانند. مرحلهی بعدی تست خودرو در شرایط مناطق گرمسیری است. در این مرحله خودرو را در محفظهای با رطوبت صد در صد قرار داده و دمای آن را تا ۵۰ درجهی سلسیوس افزایش میدهند.
در سومین مرحله خودرو در مکانی قرار میگیرد که ۸۰ عدد لامپ ۱۲۰۰ وات هالوژنی از نوع بخار جیوهای به طور مستقیم به روی بدنهی خودرو تابیده میشوند. دمای بدنهی خودرو در معرض تابش این لامپها حداکثر تا ۹۰ درجهی سلسیوس افزایش مییابد. این مجموعه تستها برای بررسی میزان تغییر یا ترک کردن رنگ بدنهی خودرو انجام میشود.

پس از آنکه دمای خودرو به حالت عادی برگشت، مرحلهی چهارم این است که شرایطی مانند زمستان قطبی را برای خودرو شبیهسازی کنند. در این مرحله دمای محفظهای که خودرو در آن قرار دارد تا منفی ۳۵ درجه کاهش مییابد. خودرو نیز روی یک دستگاه چهار بخشی قرار دارد که با استفاده از نیروی هیدرولیکی، سیستم تعلیق و قطعات جلوبندی شامل میل موجگیر و اتصالات را تحت فشار پیچشی و کششی قرار میدهد تا شرایطی مانند حرکت در یک جادهی ناهموار را برای خودرو شبیهسازی کند.
در مرحلهی آخر نیز رانندگان آزمایشی، خودرو را به تست جادهای با شرایط خاصی میبرند که شامل مسیرهایی با گل و لای نیز میشود.
در طی این تست خودرو حدود ۱۲ هزار کیلومتر رانده میشود اما شرایط سخت این آزمایش برابر با ۱۲ سال کارکرد خودرو است.

پس
از پایان این تست، بازرسان کیفی شروع به قطعه قطعه کردن خودرو به ۶۰۰ قطعه
میکنند تا نقاط ضعف آن را بیایند. تیم تضمین کیفیت از این اطلاعات
استفاده میکنند تا مقاومت در برابر پوسیدگی و دوام مدلهای آینده را بهبود
بخشند. سیلویا دورل مدیر بخش مهندسی مواد در این مورد میگوید: "تست INKA
یکی از ملزومات برای تضمین کیفیت خودرو و همچنین بهینهسازی تولیدات آینده
است."

بخش تضمین کیفیت شرکت آئودی نخستین تست INKA را در سال ۲۰۰۲ انجام داد. این تست تاکنون به میزان ۳۲۲٬۵۰۰ ساعت انجام شده است و خودروها نیز نزدیکه به ۹۹۷ هزار کیلومتر رانده شدهاند که از این مقدار مسافت، ۴۵۰۰ کیلومتر آن در گل و لای و حدود ۳ هزار کیلومتر آن در نمک طی شده است.
البته تستهای دوام آئودی به زمانی بسیار دور باز میگردد زیرا بخش تکنیکی و فنی این شرکت چهل سال است که خودروها را مورد آزمایش قرار میدهند.

این تست فرسایش شامل پنج مرحله است. در نخستین مرحله خودرو کاملا نمک اندود شده و در یک محفظه با قبلیت تنظیم دما قرار داده میشود. سپس دمای آن را به ۳۵ درجه ی سلسیوس میرسانند. مرحلهی بعدی تست خودرو در شرایط مناطق گرمسیری است. در این مرحله خودرو را در محفظهای با رطوبت صد در صد قرار داده و دمای آن را تا ۵۰ درجهی سلسیوس افزایش میدهند.
در سومین مرحله خودرو در مکانی قرار میگیرد که ۸۰ عدد لامپ ۱۲۰۰ وات هالوژنی از نوع بخار جیوهای به طور مستقیم به روی بدنهی خودرو تابیده میشوند. دمای بدنهی خودرو در معرض تابش این لامپها حداکثر تا ۹۰ درجهی سلسیوس افزایش مییابد. این مجموعه تستها برای بررسی میزان تغییر یا ترک کردن رنگ بدنهی خودرو انجام میشود.

پس از آنکه دمای خودرو به حالت عادی برگشت، مرحلهی چهارم این است که شرایطی مانند زمستان قطبی را برای خودرو شبیهسازی کنند. در این مرحله دمای محفظهای که خودرو در آن قرار دارد تا منفی ۳۵ درجه کاهش مییابد. خودرو نیز روی یک دستگاه چهار بخشی قرار دارد که با استفاده از نیروی هیدرولیکی، سیستم تعلیق و قطعات جلوبندی شامل میل موجگیر و اتصالات را تحت فشار پیچشی و کششی قرار میدهد تا شرایطی مانند حرکت در یک جادهی ناهموار را برای خودرو شبیهسازی کند.
در مرحلهی آخر نیز رانندگان آزمایشی، خودرو را به تست جادهای با شرایط خاصی میبرند که شامل مسیرهایی با گل و لای نیز میشود.
در طی این تست خودرو حدود ۱۲ هزار کیلومتر رانده میشود اما شرایط سخت این آزمایش برابر با ۱۲ سال کارکرد خودرو است.


بخش تضمین کیفیت شرکت آئودی نخستین تست INKA را در سال ۲۰۰۲ انجام داد. این تست تاکنون به میزان ۳۲۲٬۵۰۰ ساعت انجام شده است و خودروها نیز نزدیکه به ۹۹۷ هزار کیلومتر رانده شدهاند که از این مقدار مسافت، ۴۵۰۰ کیلومتر آن در گل و لای و حدود ۳ هزار کیلومتر آن در نمک طی شده است.
البته تستهای دوام آئودی به زمانی بسیار دور باز میگردد زیرا بخش تکنیکی و فنی این شرکت چهل سال است که خودروها را مورد آزمایش قرار میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها