کد خبر:
۳۳۱۶۷ ۱۶:۴۲
۱۳۹۵/۰۵/۱۹
هفت خان آئودی برای تست خودروهایش +تصاویر
پدال نیوز: آئودی یکی از تولیدکنندههایی است که تستهای دوام و فرسایش خودرو را در شرایط سختی برای محصولات خود برگزار میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آئودی اخیرا صدمین دوام و
ماندگاری را روی سدان A4 مدل ۲۰۱۶ انجام داده است. این مجموعه آزمایشات با
نام INKA شناخته میشوند و خلاصه شدهی عبارت Ingolstadt Korrosion und
Altern و به معنای دستیابی به خوردگی و فرسایش است. این آزمایش که در مدت
۱۹ هفته روی خودروها انجام میشود تاثیری همانند ۱۲ سال شرایط کاری را روی
آنها دارد.

این تست فرسایش شامل پنج مرحله است. در نخستین مرحله خودرو کاملا نمک اندود شده و در یک محفظه با قبلیت تنظیم دما قرار داده میشود. سپس دمای آن را به ۳۵ درجه ی سلسیوس میرسانند. مرحلهی بعدی تست خودرو در شرایط مناطق گرمسیری است. در این مرحله خودرو را در محفظهای با رطوبت صد در صد قرار داده و دمای آن را تا ۵۰ درجهی سلسیوس افزایش میدهند.
در سومین مرحله خودرو در مکانی قرار میگیرد که ۸۰ عدد لامپ ۱۲۰۰ وات هالوژنی از نوع بخار جیوهای به طور مستقیم به روی بدنهی خودرو تابیده میشوند. دمای بدنهی خودرو در معرض تابش این لامپها حداکثر تا ۹۰ درجهی سلسیوس افزایش مییابد. این مجموعه تستها برای بررسی میزان تغییر یا ترک کردن رنگ بدنهی خودرو انجام میشود.

پس از آنکه دمای خودرو به حالت عادی برگشت، مرحلهی چهارم این است که شرایطی مانند زمستان قطبی را برای خودرو شبیهسازی کنند. در این مرحله دمای محفظهای که خودرو در آن قرار دارد تا منفی ۳۵ درجه کاهش مییابد. خودرو نیز روی یک دستگاه چهار بخشی قرار دارد که با استفاده از نیروی هیدرولیکی، سیستم تعلیق و قطعات جلوبندی شامل میل موجگیر و اتصالات را تحت فشار پیچشی و کششی قرار میدهد تا شرایطی مانند حرکت در یک جادهی ناهموار را برای خودرو شبیهسازی کند.
در مرحلهی آخر نیز رانندگان آزمایشی، خودرو را به تست جادهای با شرایط خاصی میبرند که شامل مسیرهایی با گل و لای نیز میشود.
در طی این تست خودرو حدود ۱۲ هزار کیلومتر رانده میشود اما شرایط سخت این آزمایش برابر با ۱۲ سال کارکرد خودرو است.

پس
از پایان این تست، بازرسان کیفی شروع به قطعه قطعه کردن خودرو به ۶۰۰ قطعه
میکنند تا نقاط ضعف آن را بیایند. تیم تضمین کیفیت از این اطلاعات
استفاده میکنند تا مقاومت در برابر پوسیدگی و دوام مدلهای آینده را بهبود
بخشند. سیلویا دورل مدیر بخش مهندسی مواد در این مورد میگوید: "تست INKA
یکی از ملزومات برای تضمین کیفیت خودرو و همچنین بهینهسازی تولیدات آینده
است."

بخش تضمین کیفیت شرکت آئودی نخستین تست INKA را در سال ۲۰۰۲ انجام داد. این تست تاکنون به میزان ۳۲۲٬۵۰۰ ساعت انجام شده است و خودروها نیز نزدیکه به ۹۹۷ هزار کیلومتر رانده شدهاند که از این مقدار مسافت، ۴۵۰۰ کیلومتر آن در گل و لای و حدود ۳ هزار کیلومتر آن در نمک طی شده است.
البته تستهای دوام آئودی به زمانی بسیار دور باز میگردد زیرا بخش تکنیکی و فنی این شرکت چهل سال است که خودروها را مورد آزمایش قرار میدهند.

این تست فرسایش شامل پنج مرحله است. در نخستین مرحله خودرو کاملا نمک اندود شده و در یک محفظه با قبلیت تنظیم دما قرار داده میشود. سپس دمای آن را به ۳۵ درجه ی سلسیوس میرسانند. مرحلهی بعدی تست خودرو در شرایط مناطق گرمسیری است. در این مرحله خودرو را در محفظهای با رطوبت صد در صد قرار داده و دمای آن را تا ۵۰ درجهی سلسیوس افزایش میدهند.
در سومین مرحله خودرو در مکانی قرار میگیرد که ۸۰ عدد لامپ ۱۲۰۰ وات هالوژنی از نوع بخار جیوهای به طور مستقیم به روی بدنهی خودرو تابیده میشوند. دمای بدنهی خودرو در معرض تابش این لامپها حداکثر تا ۹۰ درجهی سلسیوس افزایش مییابد. این مجموعه تستها برای بررسی میزان تغییر یا ترک کردن رنگ بدنهی خودرو انجام میشود.

پس از آنکه دمای خودرو به حالت عادی برگشت، مرحلهی چهارم این است که شرایطی مانند زمستان قطبی را برای خودرو شبیهسازی کنند. در این مرحله دمای محفظهای که خودرو در آن قرار دارد تا منفی ۳۵ درجه کاهش مییابد. خودرو نیز روی یک دستگاه چهار بخشی قرار دارد که با استفاده از نیروی هیدرولیکی، سیستم تعلیق و قطعات جلوبندی شامل میل موجگیر و اتصالات را تحت فشار پیچشی و کششی قرار میدهد تا شرایطی مانند حرکت در یک جادهی ناهموار را برای خودرو شبیهسازی کند.
در مرحلهی آخر نیز رانندگان آزمایشی، خودرو را به تست جادهای با شرایط خاصی میبرند که شامل مسیرهایی با گل و لای نیز میشود.
در طی این تست خودرو حدود ۱۲ هزار کیلومتر رانده میشود اما شرایط سخت این آزمایش برابر با ۱۲ سال کارکرد خودرو است.


بخش تضمین کیفیت شرکت آئودی نخستین تست INKA را در سال ۲۰۰۲ انجام داد. این تست تاکنون به میزان ۳۲۲٬۵۰۰ ساعت انجام شده است و خودروها نیز نزدیکه به ۹۹۷ هزار کیلومتر رانده شدهاند که از این مقدار مسافت، ۴۵۰۰ کیلومتر آن در گل و لای و حدود ۳ هزار کیلومتر آن در نمک طی شده است.
البته تستهای دوام آئودی به زمانی بسیار دور باز میگردد زیرا بخش تکنیکی و فنی این شرکت چهل سال است که خودروها را مورد آزمایش قرار میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!