خودرو خورشیدی غزال ۴ در راه است
پدال نیوز: پس از اتمام تور علمی خودروی خورشیدی غزال ۳ و مشخص شدن نقاط ضعفش، اکنون خودروی ۴ نفره غزال ۴ ساخته می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، در سال 1394 مراحل ساخت خودوری خورشیدی غزال ایرانی 3 به پایان رسید. غزال 3 سومین خودرو از نوع غزال ایرانی است که از سوی دانشجویان دانشکده فنی دانشگاه تهران ساخته شده است.
این خودروی چهار چرخ با گنجایش دو سرنشین میتواند حداکثر تا 130 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد. غزال3 در مسابقات استرالیا 2015 مقام سوم سرعت و مقام هفتم را در طی مسافت به دست آورد. این خودرو در روز آفتاب می خورد و شارژ می شود و اگر به اندازه کافی هم شارژ نشود با برق قابل شارژ است.
شروع حرکت غزال ایرانی از دانشگاه تهران
تور علمی غزال ایرانی 3 از روز 26 تیرماه آغاز شد و تا دوم مردادماه ادامه داشت. هدف این تور علمی آشنایی عموم مردم و قشردانشگاهی با این دستاورد ملی بود. در مدت زمان 8 روزه این تور علمی، تقریبا فاصله دو هزار و 700 کیلومتری منطقه آزاد انزلی تا منطقه آزاد کیش طی شد.
برنامه زمان بندی تور علمی در عکس زیر مشخص شده است.
از دیگر اهداف این تور علمی در واقع تست خودروی خورشیدی غزال 3 بود تا ایرادات این دستاورد به طور کلی مشخص شود.
این تور علمی از دریای خزر آغاز شد. علت شروع تور از این منطقه این است که دریای خزر یک منبع محیط زیستی مهم برای کشور بوده و این خودرو هم در راستای حفاظت از محیط زیست طراحی و ساخته شده که در نظر گرفتن این موضوع مسئله مهمی است.
چنین تور علمی باعث می شود که اعضای جدید دانشجویان که در تیم طراحی و ساخت این خودرو مشارکت دارند با مشکلات طراحی از نزدیک آشنا شوند و در صدد بیایند که آنها را برطرف کنند.
حضور غزال3 در یزد و استقبال جهانگردان خارجی
در طول مسیر گردشگران خارجی که به یزد آمده بودند از این دستاورد ایرانی به خوبی استقبال کردند.
بازگشت خودروی غزال3 به خانه خود
پس از گذراندن تور 8 روزه خودروی غزال 3، این خودرو به خانه خود یعنی دانشگاه تهران بازگشت.
کارن ابری نیا، مدیر مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی در دانشکده فنی دانشگاه تهران و مدیر تیم خودروی خورشیدی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص آخرین روز تور دریای خزر تا جزیره کیش با غزال ایرانی3 گفت: این خودرو به همراه تیم طراحی کننده اش روز هشتم مردادماه از بندر عباس به بندر لنگه، سپس چارک و بعد به جزیره کیش رفت.
وی با بیان اینکه مقصد نهایی این تیم در جزیر کیش بود، افزود: غزال ایرانی3، همانند سایر استان ها برنامه های خود از جمله معرفی خودرو به عموم مردم و دانشگاهیان را برگزار کرد.
ابری نیا خاطر نشان کرد: این خودرو در روز آخر، در پردیس کیش دانشگاه تهران و منطقه آزاد برنامه های ترویجی را برگزار کرد و سپس بعد از اتمام تور، با لنج به خانه خود یعنی دانشگاه تهران بازگشت.
ابری نیا با بیان اینکه این خودرو با حداقل حادثه این تور علمی را طی کرده است، بیان کرد: طی گذراندن مسیرهای بندر انزلی، بندر رشت، قزوین، تهران، کاشان، اصفهان، یزد، شیراز، بندر عباس این خودروی خورشیدی مورد تست های متعددی قرار گرفت تا آنها را برای ساخت خودروی خورشیدی غزال 4 در نظر بگیریم.
به گفته وی، بنا داریم خودروی خورشیدی بعدی را که 4 چرخ و 4 نفره است طراحی کنیم؛ ا کنون این خودروی خورشیدی 2 نفره است.
حرکت خودروی خورشیدی در جاده
وی با اشاره به مشکلات سفر با خودروی خورشیدی گفت: این خودرو به علت اینکه بخش هایی از جاده مناسب نیستند نمی تواند حرکت کند؛ همچنین مجوز حرکت در همه مسیرها برای این خودرو از سوی پلیس راهور وجود نداشت. این خودرو بیشتر در مسیرهایی که مجوز داده شده بود حرکت کرد.
این خودروی چهار چرخ با گنجایش دو سرنشین میتواند حداکثر تا 130 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد. غزال3 در مسابقات استرالیا 2015 مقام سوم سرعت و مقام هفتم را در طی مسافت به دست آورد. این خودرو در روز آفتاب می خورد و شارژ می شود و اگر به اندازه کافی هم شارژ نشود با برق قابل شارژ است.
شروع حرکت غزال ایرانی از دانشگاه تهران
تور علمی غزال ایرانی 3 از روز 26 تیرماه آغاز شد و تا دوم مردادماه ادامه داشت. هدف این تور علمی آشنایی عموم مردم و قشردانشگاهی با این دستاورد ملی بود. در مدت زمان 8 روزه این تور علمی، تقریبا فاصله دو هزار و 700 کیلومتری منطقه آزاد انزلی تا منطقه آزاد کیش طی شد.
برنامه زمان بندی تور علمی در عکس زیر مشخص شده است.
از دیگر اهداف این تور علمی در واقع تست خودروی خورشیدی غزال 3 بود تا ایرادات این دستاورد به طور کلی مشخص شود.
این تور علمی از دریای خزر آغاز شد. علت شروع تور از این منطقه این است که دریای خزر یک منبع محیط زیستی مهم برای کشور بوده و این خودرو هم در راستای حفاظت از محیط زیست طراحی و ساخته شده که در نظر گرفتن این موضوع مسئله مهمی است.
چنین تور علمی باعث می شود که اعضای جدید دانشجویان که در تیم طراحی و ساخت این خودرو مشارکت دارند با مشکلات طراحی از نزدیک آشنا شوند و در صدد بیایند که آنها را برطرف کنند.
حضور غزال3 در یزد و استقبال جهانگردان خارجی
در طول مسیر گردشگران خارجی که به یزد آمده بودند از این دستاورد ایرانی به خوبی استقبال کردند.
بازگشت خودروی غزال3 به خانه خود
پس از گذراندن تور 8 روزه خودروی غزال 3، این خودرو به خانه خود یعنی دانشگاه تهران بازگشت.
کارن ابری نیا، مدیر مرکز طراحی و ساخت غزال ایرانی در دانشکده فنی دانشگاه تهران و مدیر تیم خودروی خورشیدی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص آخرین روز تور دریای خزر تا جزیره کیش با غزال ایرانی3 گفت: این خودرو به همراه تیم طراحی کننده اش روز هشتم مردادماه از بندر عباس به بندر لنگه، سپس چارک و بعد به جزیره کیش رفت.
وی با بیان اینکه مقصد نهایی این تیم در جزیر کیش بود، افزود: غزال ایرانی3، همانند سایر استان ها برنامه های خود از جمله معرفی خودرو به عموم مردم و دانشگاهیان را برگزار کرد.
ابری نیا خاطر نشان کرد: این خودرو در روز آخر، در پردیس کیش دانشگاه تهران و منطقه آزاد برنامه های ترویجی را برگزار کرد و سپس بعد از اتمام تور، با لنج به خانه خود یعنی دانشگاه تهران بازگشت.
ابری نیا با بیان اینکه این خودرو با حداقل حادثه این تور علمی را طی کرده است، بیان کرد: طی گذراندن مسیرهای بندر انزلی، بندر رشت، قزوین، تهران، کاشان، اصفهان، یزد، شیراز، بندر عباس این خودروی خورشیدی مورد تست های متعددی قرار گرفت تا آنها را برای ساخت خودروی خورشیدی غزال 4 در نظر بگیریم.
به گفته وی، بنا داریم خودروی خورشیدی بعدی را که 4 چرخ و 4 نفره است طراحی کنیم؛ ا کنون این خودروی خورشیدی 2 نفره است.
حرکت خودروی خورشیدی در جاده
وی با اشاره به مشکلات سفر با خودروی خورشیدی گفت: این خودرو به علت اینکه بخش هایی از جاده مناسب نیستند نمی تواند حرکت کند؛ همچنین مجوز حرکت در همه مسیرها برای این خودرو از سوی پلیس راهور وجود نداشت. این خودرو بیشتر در مسیرهایی که مجوز داده شده بود حرکت کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو