کد خبر:
۳۳۰۴۸ ۱۲:۴۴
۱۳۹۵/۰۵/۱۸
متخصص اپیدمیولوژی عنوان کرد
۸۰ درصد تروما در کشور به دلیل حوادث ترافیکی
پدال نیوز: متخصص اپیدمیولوژی با اشاره به اینکه مرگومیر ناشی از تروما در کشور ما در چند سال اخیر کاهش داشته است، گفت: نیازمند شماره مشترک میان ارگانهای امدادی هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، سید تقی حیدری درباره ارتباط رشته اپیدمیولوژی با موضوع تروما در کشور گفت: در حال حاضر حوادث ترافیکی اپیدمیولوژی، تحقیقات مرتبط با کاهش حوادث ترافیکی و تروما معضل اصلی در جامعه ما است و به غیر از ترومای جنگی که ما هم اکنون درگیر آن نیستیم، حدود 70 تا 80 درصد تروما به دلیل حوادث ترافیکی است.
وی ادامه داد: اپیدمیولوژی در تمامی رشتهها کاربرد دارد و به غیر از تروما در تمام بیماریها نیز اتفاق میافتد به عنوان مثال اینکه این بیماری چگونه اتفاق میافتد و چگونه بتوانیم بیماری را کنترل کنیم همچنین عوامل ریسک بیماری را بدست بیاوریم و آن را از بین ببریم.
حیدری، با تاکید بر اینکه مرگومیر ناشی از تروما در کشور ما در چند سال اخیر کاهش خوبی داشته اما چند سالی است که تعداد فوت شدهها در کشور ما ثابت مانده است، گفت: اگر بخواهیم میزان فوت شدگان در تصادفات کاهش بیشتری داشته باشد بسیاری از عوامل باید دست به دست یکدیگر دهند تا بتوانیم ترومای جادهای و سوانح را کاهش دهیم و در این موضوع فقط علوم پزشکی دخیل نیست.
وی در ادامه افزود: در این باره پلیس، جاده، فرهنگ سازی، آموزشهای رسانههای عمومی مانند تلویزیون، مدارس، بهزیستی، شهرداری و بقیه موارد همه در این قضیه موثر هستند و این موضوع عزم همگانی را طلب میکند.
کاهش ترومای ترافیکی عزم همگانی طلب میکند
این متخصص اپیدمیولوژی با اشاره به اینکه در سمینارهایی که در حوزه مدیریت ترومای جادهای که در شیراز برگزار میکنیم، همه ارگانها دخیل هستند و تک محوری نیست که فقط موضوع سلامت سنجیده شود بلکه راههای کنترل را ارائه میدهند، تصریح کرد: اگر بر روی حوادث ترافیکی تمرکز کنیم و میزان آن را کاهش دهیم به این شکل میتوانیم بسیاری از منابع را ذخیره کنیم که این موضوع یک عزم ملی میخواهد و به سادگی نیست.
وی ادامه داد: در برخی از کشورها مانند سوئد به دنبال راهکاری برای به صفر رساندن حوادث ترافیکی خود هستند به شکلی که در این کشور در یکسال 200 نفر فوت میشود اما در ایران چیزی حدود 17 تا 18 هزار نفر فوتی در سال وجود دارد و به اندازه جنگ تحمیلی کشته داریم اما به این موضوع عادت کردهایم در حالی که در کشور اتفاقی عادی به نظر میرسد به همین دلیل همه از کنار آن میگذرند.
کمیسیون راهها قدرت بازدارندگی لازم را ندارد
حیدری، با بیان اینکه در بسیاری از سازمانهای کشور مانند وزارت کشور یک دبیرخانه برای حوادث ترافیکی نداریم که با تشکیل کار گروه در صدد کنترل سوانح باشیم، گفت: البته کمیسیون ایمنی راهها تشکیل شده است اما در بعضی از موارد نمیتواند برای بخشهای مختلف وظایف را تعریف کند.
این متخصص اپیدمیولوژی خاطرنشان کرد: برخی مواقع یک تصادف اتفاق میافتد اما به دلیل عدم مدیریت صحنه یک تصادف دیگر به تصادف اولیه اضافه میشود، یا به دلیل کنترل نکردن آتش سوزی اتفاق میافتد با این وجود یک تلفن همگانی مشترک برای هر کدام از ارگانها مانند پلیس، هلال احمر و اورژانس در کشور وجود ندارد و هر کدام شماره ای متفاوت دارند تا به این شکل سازمان های مختلف امداد و نجات را برای حوادث مدیریت کنند.
وی ادامه داد: اپیدمیولوژی در تمامی رشتهها کاربرد دارد و به غیر از تروما در تمام بیماریها نیز اتفاق میافتد به عنوان مثال اینکه این بیماری چگونه اتفاق میافتد و چگونه بتوانیم بیماری را کنترل کنیم همچنین عوامل ریسک بیماری را بدست بیاوریم و آن را از بین ببریم.
حیدری، با تاکید بر اینکه مرگومیر ناشی از تروما در کشور ما در چند سال اخیر کاهش خوبی داشته اما چند سالی است که تعداد فوت شدهها در کشور ما ثابت مانده است، گفت: اگر بخواهیم میزان فوت شدگان در تصادفات کاهش بیشتری داشته باشد بسیاری از عوامل باید دست به دست یکدیگر دهند تا بتوانیم ترومای جادهای و سوانح را کاهش دهیم و در این موضوع فقط علوم پزشکی دخیل نیست.
وی در ادامه افزود: در این باره پلیس، جاده، فرهنگ سازی، آموزشهای رسانههای عمومی مانند تلویزیون، مدارس، بهزیستی، شهرداری و بقیه موارد همه در این قضیه موثر هستند و این موضوع عزم همگانی را طلب میکند.
کاهش ترومای ترافیکی عزم همگانی طلب میکند
این متخصص اپیدمیولوژی با اشاره به اینکه در سمینارهایی که در حوزه مدیریت ترومای جادهای که در شیراز برگزار میکنیم، همه ارگانها دخیل هستند و تک محوری نیست که فقط موضوع سلامت سنجیده شود بلکه راههای کنترل را ارائه میدهند، تصریح کرد: اگر بر روی حوادث ترافیکی تمرکز کنیم و میزان آن را کاهش دهیم به این شکل میتوانیم بسیاری از منابع را ذخیره کنیم که این موضوع یک عزم ملی میخواهد و به سادگی نیست.
وی ادامه داد: در برخی از کشورها مانند سوئد به دنبال راهکاری برای به صفر رساندن حوادث ترافیکی خود هستند به شکلی که در این کشور در یکسال 200 نفر فوت میشود اما در ایران چیزی حدود 17 تا 18 هزار نفر فوتی در سال وجود دارد و به اندازه جنگ تحمیلی کشته داریم اما به این موضوع عادت کردهایم در حالی که در کشور اتفاقی عادی به نظر میرسد به همین دلیل همه از کنار آن میگذرند.
کمیسیون راهها قدرت بازدارندگی لازم را ندارد
حیدری، با بیان اینکه در بسیاری از سازمانهای کشور مانند وزارت کشور یک دبیرخانه برای حوادث ترافیکی نداریم که با تشکیل کار گروه در صدد کنترل سوانح باشیم، گفت: البته کمیسیون ایمنی راهها تشکیل شده است اما در بعضی از موارد نمیتواند برای بخشهای مختلف وظایف را تعریف کند.
این متخصص اپیدمیولوژی خاطرنشان کرد: برخی مواقع یک تصادف اتفاق میافتد اما به دلیل عدم مدیریت صحنه یک تصادف دیگر به تصادف اولیه اضافه میشود، یا به دلیل کنترل نکردن آتش سوزی اتفاق میافتد با این وجود یک تلفن همگانی مشترک برای هر کدام از ارگانها مانند پلیس، هلال احمر و اورژانس در کشور وجود ندارد و هر کدام شماره ای متفاوت دارند تا به این شکل سازمان های مختلف امداد و نجات را برای حوادث مدیریت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها