عدم تحقق انتظارات قطعه سازان از پسابرجام
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان معتقد است انتظاراتی که در پسابرجام از اوضاع صنعت خودرو و قطعه سازی وجود داشت تاکنون برآورده نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : تا این لحظه در رابطه با مسائلی چون قوانین و مقررات ، نقدینگی ، مالیات و بیمه و مواردی که یک بنگاه کسب و کار در کشور با آن در گیر است اتفاق خاصی رخ نداده است.
وی با اشاره به اثرات اقتصادی مشکلات موجود بر صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : متاسفانه مسائل موجود بنگاه داران به خصوص قطعه سازان در نهایت منجر به مشکلات اقتصادی شده چنانچه بررسی ها عمدتا به پرداخت ارقامی از سوی قطعه سازان شده است
وی گفت : هر چند اجرای برجام نکات بسیار مثبتی را برای بسیاری از حوزه ها به همراه داشته و خواهد داشت اما متاسفانه آنچه که بنگاه داران از شرایط پسا برجام انتظار داشتند ، برآورده نشده است.
وی تصریح کرد : امروز خودروسازان از نظر ظرفیت با کمی فراز و نشیب همچنان روند سال گذشته را دنبال می کنند البته شرکتهای بزرگ خودروساز به لحاظ تولید همچنان عقب هستند هر چند در مجموع 2 تا 3 درصدی نیز تولید آنها نسبت به مدت مشابه سال قبل مثبت است.
وی با اشاره به شیوه قرارداد و پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان تاکید کرد : البته در نحوه پرداخت ها دو شرکت خودروساز به یک نحو عمل نمی کنند به طوری که ایران خودرو تلاش می کند 120 روزه مطالبات قطعه سازان را پرداخت کند .
وی گفت : البته پرداخت 120 روزه نیز مسائلی را به دنبال دارد چرا که در قرارداد قطعه ساز 45 روزه منظور شده در واقع این زمان دو برابر شده است در شرایطی که تورم در کشور تک رقمی شده است اما این مساله در هزینه شرکتها تاثیری نداشته و همچنان هزینه تولید قطعه سازان بالاست.
به گفته وی در 3 سال اخیر بیش از 60 درصد نیروی کار افزایش یافته است در حالی که قیمت قطعات در این مدت تقریبا ثابت بوده است.
وی خاطر نشان کرد : البته قطعه سازانی در این شرایط توانستند جریان تولید را حفظ نمایند و با جدیت به دنبال افزایش بهره وری و بودند تا همچون گذشته هزینه سربار و اضافی نداشته باشند.
وی با اشاره به روند رو به رشد بهره وری در برخی از واحدهای قطعه سازی تصریح کرد : خوشبختانه این سالها با وجود مشکلات قطعه سازان در مسیر افزایش بهره وری حرکت نمودند گرچه ماشین آلات تولیدی قدیمی بوده اما تلاش نمودند تا با تدابیری روند تولید و کیفیت را حفظ نمایند.
مدیر عامل شرکت آذین خودرو اظهار داشت : به هر ترتیب بسیاری از قطعه سازان با تدابیری توانستند تا امروز باقی بمانند و خودروسازان داخلی را پشتیبانی نمایند اما نقدینگی و عدم چرخش اقتصادی همچنان از مشکلات اصلی قطعه سازان است.
رضایی با اشاره به تلاش مجدانه دیگر مدیران شرکتهای خودروساز در پرداخت مطالبات قطعه سازان خاطر نشان کرد : با وجود تلاش صورت گرفته همچنان به لحاظ پرداخت ها مشکلات زیادی وجود دارد به طوری که گاها پرداخت قطعه سازان به 8 تا 10 ماه و یا بیشتر می رسند.
وی همچنین در خصوص تاثیر کاهش سود تسهیلات و سپرده های بانکی بر فضای تولید اظهار داشت : هر چند بهره سپرده های بانکی 15 درصد اعمال می شود در حالی در مدت مشابه سال گذشته این رقم 22 تا 24 درصد بود اما تاکنون این مساله تاثیر چندانی را در اختصاص تسهیلات بانک ها به حوزه تولید نداشته است.
وی تصریح کرد : البته کاهش سود و تسهیلات بانکی در هرینه تولید قطعه سازان تاثیر خواهد داشت چرا که بخش مهمی از هزینه شرکتها را بهره تسهیلات بانکی تشکیل می دهد در چنین شرایطی بسیار بعید است که قطعه سازی درگیر سود تسهیلات بانکی نباشد چنانچه در این راستا برخی از قطعه سازان ناگزیر به توقف تولید و فعالیت شدند.
وی با اشاره به اثرات اقتصادی مشکلات موجود بر صنعت قطعه سازی کشور تصریح کرد : متاسفانه مسائل موجود بنگاه داران به خصوص قطعه سازان در نهایت منجر به مشکلات اقتصادی شده چنانچه بررسی ها عمدتا به پرداخت ارقامی از سوی قطعه سازان شده است
وی گفت : هر چند اجرای برجام نکات بسیار مثبتی را برای بسیاری از حوزه ها به همراه داشته و خواهد داشت اما متاسفانه آنچه که بنگاه داران از شرایط پسا برجام انتظار داشتند ، برآورده نشده است.
وی تصریح کرد : امروز خودروسازان از نظر ظرفیت با کمی فراز و نشیب همچنان روند سال گذشته را دنبال می کنند البته شرکتهای بزرگ خودروساز به لحاظ تولید همچنان عقب هستند هر چند در مجموع 2 تا 3 درصدی نیز تولید آنها نسبت به مدت مشابه سال قبل مثبت است.
وی با اشاره به شیوه قرارداد و پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان تاکید کرد : البته در نحوه پرداخت ها دو شرکت خودروساز به یک نحو عمل نمی کنند به طوری که ایران خودرو تلاش می کند 120 روزه مطالبات قطعه سازان را پرداخت کند .
وی گفت : البته پرداخت 120 روزه نیز مسائلی را به دنبال دارد چرا که در قرارداد قطعه ساز 45 روزه منظور شده در واقع این زمان دو برابر شده است در شرایطی که تورم در کشور تک رقمی شده است اما این مساله در هزینه شرکتها تاثیری نداشته و همچنان هزینه تولید قطعه سازان بالاست.
به گفته وی در 3 سال اخیر بیش از 60 درصد نیروی کار افزایش یافته است در حالی که قیمت قطعات در این مدت تقریبا ثابت بوده است.
وی خاطر نشان کرد : البته قطعه سازانی در این شرایط توانستند جریان تولید را حفظ نمایند و با جدیت به دنبال افزایش بهره وری و بودند تا همچون گذشته هزینه سربار و اضافی نداشته باشند.
وی با اشاره به روند رو به رشد بهره وری در برخی از واحدهای قطعه سازی تصریح کرد : خوشبختانه این سالها با وجود مشکلات قطعه سازان در مسیر افزایش بهره وری حرکت نمودند گرچه ماشین آلات تولیدی قدیمی بوده اما تلاش نمودند تا با تدابیری روند تولید و کیفیت را حفظ نمایند.
مدیر عامل شرکت آذین خودرو اظهار داشت : به هر ترتیب بسیاری از قطعه سازان با تدابیری توانستند تا امروز باقی بمانند و خودروسازان داخلی را پشتیبانی نمایند اما نقدینگی و عدم چرخش اقتصادی همچنان از مشکلات اصلی قطعه سازان است.
رضایی با اشاره به تلاش مجدانه دیگر مدیران شرکتهای خودروساز در پرداخت مطالبات قطعه سازان خاطر نشان کرد : با وجود تلاش صورت گرفته همچنان به لحاظ پرداخت ها مشکلات زیادی وجود دارد به طوری که گاها پرداخت قطعه سازان به 8 تا 10 ماه و یا بیشتر می رسند.
وی همچنین در خصوص تاثیر کاهش سود تسهیلات و سپرده های بانکی بر فضای تولید اظهار داشت : هر چند بهره سپرده های بانکی 15 درصد اعمال می شود در حالی در مدت مشابه سال گذشته این رقم 22 تا 24 درصد بود اما تاکنون این مساله تاثیر چندانی را در اختصاص تسهیلات بانک ها به حوزه تولید نداشته است.
وی تصریح کرد : البته کاهش سود و تسهیلات بانکی در هرینه تولید قطعه سازان تاثیر خواهد داشت چرا که بخش مهمی از هزینه شرکتها را بهره تسهیلات بانکی تشکیل می دهد در چنین شرایطی بسیار بعید است که قطعه سازی درگیر سود تسهیلات بانکی نباشد چنانچه در این راستا برخی از قطعه سازان ناگزیر به توقف تولید و فعالیت شدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات