کد خبر:
۳۳۰۱۰ ۱۰:۴۲
۱۳۹۵/۰۵/۱۸
همه چیز درباره گرانقیمتترین تانک جهان +تصاویر
پدال نیوز: کشورهای مختلف رقابت شدیدی در تولید تانک اصلی میدان نبرد دارند اما در میان تانکهای تولید شده در جهان گرانقیمتترین مورد در حال حاضر تانک لکلر تولید کشور فرانسه با قیمت ۱۲.۶ میلیون دلار است...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین،
کشورهای مختلف رقابت شدیدی در تولید تانک اصلی میدان نبرد دارند اما در
میان تانکهای تولید شده در جهان گرانقیمتترین مورد کدام است؟ در حال
حاضر تانک لکلر تولید کشور فرانسه با قیمت ۱۲.۶ میلیون دلار گران قیمتترین
تانک جهان به حساب میآید.
آامایکس-۵۶ لُکلِر ( AMX-56 Leclerc) یک تانک اصلی میدان نبرد فرانسوی و ساخت شرکت جیات (نکستر کنونی) است که در سال ۱۹۹۲ وارد خدمت نظامی در ارتش فرانسه شد. قیمت خرید کنونی این تانک ۱۲.۶ میلیون دلار است. گزارشها نشان میدهد که در سال ۲۰۱۱ هزینهٔ نگهداری سالانه این تانک در ارتش فرانسه ۳۶۲ هزار یورو برای هر دستگاه بوده است. 
سلاح اصلی لکلر توپ بدون خان ۱۲۰ میلیمتری CN120-26 ساخت شرکت جیات است. این توپ قادر به شلیک گلولههای ۱۲۰ میلیمتری آلمانی و ناتو هم هست اما ارتش فرانسه تنها از مهمات فرانسوی استفاده میکند. لکلر با سیستم پایدارسازی توپ خود قادر است در حالی که با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت در حال حرکت است به سوی اهدافی در فاصله چهار کیلومتری شلیک کند. 
توپ ۱۲۰ مم لکلر نسبت طول به کالیبر ۵۲ دارد که از اغلب تانکهای معاصر خود بیشتر است (۴۴ در آبرامز و لئوپارد ۲ و ۴۸ در توپهای ۱۲۵ مم تانکهای روسی) و میتواند گلولههای زرهشکاف را با سرعت ِ دهانه ۱۷۵۰ متر بر ثانیه و گلولههای چندمنظوره را با سرعت دهانه ۱۱۷۰ متر بر ثانیه شلیک کند.

سیستم کنترل آتش لکلر به توپچی یا فرمانده آن توانایی درگیری با ۶ هدف مختلف را تنها در ۳۰ ثانیه میدهد. فرمانده تانک هشت پریسکوپ و دید سراسرنما با پایداری در حال حرکت اچال-۷۰ را در در اختیار دارد. اچال-۷۰ به مسافتیاب لیزری، کانال انتخابی دید روزانه و اینتنسیفایر تصویری نسل دوم مجهز است. سیستم دید تانک میتواند اهدافی تا ۴ کیلومتر را شناسایی کرده و تا ۲.۵ کیلومتر فاصله را تشخیص هویت دهد.
حداکثر
سرعت این تانک در جاده ۷۲ کیلومتر در ساعت و در حالت دنده عقب ۳۸ کیلومتر
بر ساعت است. این تانک قادر است از خاکریزهایی به عمق سه متر و پلههایی به
ارتفاع ۱.۱ متر بگذرد. سرعت چرخش برجک تانک هم ۱۲ ثانیه برای یک دور کامل
۳۶۰ درجه است. طول بدنه تانک بدون لوله توپ ۶.۸۸ متر و با لوله توپ ۹.۸۷
متر است. ارتفاع آن تا سقف برجک ۲.۵۳ متر و عرض آن با دامن محافظ زرهی ۳.۴۳
متر است. باک سوخت لکلر ۱۳۰۰ لیتر گنجایش دارد و تانک قادر است با سوخت
کامل حدود ۵۵۰ کیلومتر حرکت کند.
آامایکس-۵۶ لُکلِر ( AMX-56 Leclerc) یک تانک اصلی میدان نبرد فرانسوی و ساخت شرکت جیات (نکستر کنونی) است که در سال ۱۹۹۲ وارد خدمت نظامی در ارتش فرانسه شد. قیمت خرید کنونی این تانک ۱۲.۶ میلیون دلار است. گزارشها نشان میدهد که در سال ۲۰۱۱ هزینهٔ نگهداری سالانه این تانک در ارتش فرانسه ۳۶۲ هزار یورو برای هر دستگاه بوده است.
مدل ارتقایافته امکا۲
لکلر با بهینهسازیهای نرمافزاری و سیستم کنترل موتور در سال ۱۹۹۸ وارد
ارتش فرانسه شد.سیستمم های پیشرفته این تانک به گونهای طراحی شدهاند که
از چندین مدار مختلف استفاده میکنند تا در صورت آسیب دیدن بخشی از این
وسیله به صورت کامل از کار نیفتد.

سلاح اصلی لکلر توپ بدون خان ۱۲۰ میلیمتری CN120-26 ساخت شرکت جیات است. این توپ قادر به شلیک گلولههای ۱۲۰ میلیمتری آلمانی و ناتو هم هست اما ارتش فرانسه تنها از مهمات فرانسوی استفاده میکند. لکلر با سیستم پایدارسازی توپ خود قادر است در حالی که با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت در حال حرکت است به سوی اهدافی در فاصله چهار کیلومتری شلیک کند.
این توپ برخلاف تانکهای دیگر غربی و به سبک تانکهای شوروی/روسیه به
گلولهگذار نیاز ندارد و از گلولهگذار اتوماتیک استفاده میکند. در نتیجه
خدمه تانک به سه نفر (فرمانده، راننده و توپچی) کاهش یافتهاند. گلولهگذار
اتوماتیک لکلر قادر است در هر دقیقه ۱۲ شلیک داشته باشد.
این تانک در مجموع ۴۰ گلوله با خود حمل میکند که ۲۲ تای آنها در خشاب
آماده آتش هستند و بقیه در بدنه تانک قرار دارند. مسلسل هممحور تانک یک
تیربار سنگین ۱۲.۷ میلیمتری است، برخلاف بیشتر تانکهای دیگر که از مسلسل
هممحور متوسط ۷.۶۲ مم استفاده میکنند.
در بالای
برجک میتوان یک مسلسل ۱۲.۷ مم دیگر با کنترل از داخل تانک را نصب کرد که
مشابه تیربار کنترل از راه دور مدل اماآ۲ تاسک آبرامز است.هرچند در عمل
بیشتر لکلرها به مسلسل ۱۲.۷ بدون کنترل مسلح هستند. این تانک به ۴
نارنجکانداز چهارتایی هم مسلح شده که قادر به شلیک نارنجکهای دودزا،
ضدنفر و گمراهکنندههای مادون قرمز هستند.

توپ ۱۲۰ مم لکلر نسبت طول به کالیبر ۵۲ دارد که از اغلب تانکهای معاصر خود بیشتر است (۴۴ در آبرامز و لئوپارد ۲ و ۴۸ در توپهای ۱۲۵ مم تانکهای روسی) و میتواند گلولههای زرهشکاف را با سرعت ِ دهانه ۱۷۵۰ متر بر ثانیه و گلولههای چندمنظوره را با سرعت دهانه ۱۱۷۰ متر بر ثانیه شلیک کند.
تعداد فشنگهای مسلسل هممحور ۱۲.۷ مم ۸۰۰ فشنگ و مسلسل دفاع هوایی ۷.۶۲
دو هزار گلوله است. موتور کوچک هشت سیلندر لکلر بهرهوری قابل توجهی در
مصرف سوخت دارد و دمای نسبتاً پایین دود خروجی از اگزوز تانک که کمتر از
۴۰۰ درجه سانتیگراد است به کاهش آشکارگی مادون قرمز آن کمک میکند. این
تانک به یک سیستم هشدار در صورت افتادن پرتوی لیزر بر روی تانک هم مجهز
است.

به
طور کلی لکلر از سیستمهای الکترونیکی پیشرفته و متنوعی برخوردار است و
گزارش شده که حدود ۵۰ درصد هزینه ساخت این تانک فقط به سیستمهای
الکترونیکی آن مربوط است. لکلر بدون هیچ آمادگی میتواند از آبهایی به عمق
۱.۷ متر و با استفاده از تجهیزات رانندگی زیر آبی از آبهایی به عمق ۴ متر
بگذرد. این تانک به تجهیزات تصفیه هوا، تهویه و آتشنشانی اتوماتیک هم مجهز
شده است.
بدنه و برجک تانک Leclerc از استیل جوش داده شده به همراه زره ماژولار طراحی شده است تا هر زمانی که لازم باشد، زره جدا شود و با دیگیری تعویض گردد. ممکن است در میدان نبرد، قسمتی از زره آسیب ببیند، با استفاده از خاصیت ماژولار بودن آن، می توان در لحظه آن را جدا کرد و با نسخه ی سالم تعویض نمود.
بدنه و برجک تانک Leclerc از استیل جوش داده شده به همراه زره ماژولار طراحی شده است تا هر زمانی که لازم باشد، زره جدا شود و با دیگیری تعویض گردد. ممکن است در میدان نبرد، قسمتی از زره آسیب ببیند، با استفاده از خاصیت ماژولار بودن آن، می توان در لحظه آن را جدا کرد و با نسخه ی سالم تعویض نمود.

همچنین قابلیت تعویض آن با نسخه های جدیدتر را فراهم می کند. در اواخر دهه
ی 70 میلادی با آمدن نسل جدید زره های تانک به اسم چابهام برای تانک ها
طراحی شد که به صورت ویژه برای مقابله سلاح های استفاده کننده از Hollow
Charges ساخته شده بود.
فرانسه نیز به فکر ساختن
زره جدید افتاد که بعد از آن با طراحی زره کامپوزیتی اش که هم توانایی
مقابله با Hollow Charges و Sabot را داشت و پس از مدرنیزاسیون هایی که
رویش صورت گرفت، از مرحله ی سوم روی تانک های Leclerc نصب شدند. در این زره
از کامپوزیت و تیتانیون استفاده شده است که در طرفین تانک و همینطور در
برخی نقاط روی برجک، از بلوک های زرهی ERA نیز استفاده می شود.

سیستم کنترل آتش لکلر به توپچی یا فرمانده آن توانایی درگیری با ۶ هدف مختلف را تنها در ۳۰ ثانیه میدهد. فرمانده تانک هشت پریسکوپ و دید سراسرنما با پایداری در حال حرکت اچال-۷۰ را در در اختیار دارد. اچال-۷۰ به مسافتیاب لیزری، کانال انتخابی دید روزانه و اینتنسیفایر تصویری نسل دوم مجهز است. سیستم دید تانک میتواند اهدافی تا ۴ کیلومتر را شناسایی کرده و تا ۲.۵ کیلومتر فاصله را تشخیص هویت دهد.
توپچی تانک هم به
یک دوربین اصلی با دید گرمایی، سه پریسکوپ و یک صفحه نمایشگر در اختیار
دارد. راننده هم سه پریسکوپ در اختیار دارد که پریسکوپ مرکزی دوربین
اوبی-۶۰ ساخت شرکت تالس (تامسون سیاساف سابق) با کانالهای دید شبانه و
روزانه است. لکلر از موتور دیزلی هشت سیلندر SACM با قدرت ۱۵۰۰ اسب بخار
(۱۱۱۸ کیلووات) در ۲۵۰۰ دور در دقیقه استفاده میکند.
یک سیستم مدیریت الکترونیکی موتور هم توسط شرکت Safran برای آن طراحی شده
است. دنده اتوماتیک SESM ESM 500 لکلر هم از یک واحد دنده هیدرواستاتیک،
پنج دنده جلو و دو دنده عقب برخوردار است. یک توربین گاز فشار قوی
Suralmo-Hyperbar بر روی موتور نصب شده است. این موتور میتواند تانک را به
سرعت بیش از ۷۰ کیلومتر در جاده و ۵۰ کیلومتر در خارج از جاده برساند.

نصب مخزنهای
خارجی ۴۰۰ لیتری هم برای افزایش برد عملیاتی تانک امکانپذیر است. وزن تانک
لکلر در سری ۱ که ۱۳۲ دستگاه از آن از سال ۱۹۹۲ تا ۹۶ تولید شد معادل ۵۴.۵
تن است که در سری ۲ که ۱۷۸ دستگاه از آن بین سالهای ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۳ ساخته
شد به ۵۶.۳ تن و در سری ۳ که ۹۶ دستگاه از آن در سالهای ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۸
تولید شد به ۵۷.۶ تن افزایش یافته است.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!