کد خبر:
۳۲۹۵۵ ۱۲:۴۰
۱۳۹۵/۰۵/۱۷
آمادگی بنیاد برای مذاکره با خاتم برای آزادراه تهران-شمال
پدال نیوز: مدیرعامل آزادراه تهران-شمال با بیان اینکه اولویت تأمین مالی اجرای قطعه دوم آزادراه تهران-شمال، فاینانس است، درباره ورود قرارگاه خاتمالأنبیا به اجرای آزادراه گفت: از حضور شرکتهای توانمند داخلی استقبال میکنیم و آماده مذاکره با قرارگاه در اینباره هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، چندی پیش بود که فرمانده قرارگاه خاتمالأنبیاء اعلام کرد قرارگاه خاتم آمادگی این را دارد ۴۰ درصد تأمین مالی اجرای آزادراه تهران – شمال را بپذیرد.
سردار عبادالله عبداللهیخواستار آن شده بود که آزادراه تهران-شمال را به قرارگاه خاتم تحویل بدهند و قرارگاه ظرف زمان مشخص شده منطقی از سوی خودشان پروژه را به پایان رسانده و تحویل دهد.
در این راستا موضوع را با مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال در میان گذاشتیم و از وی نیز در اینباره پرس و جو کردیم.
مهران اعتمادی گفت: قطعاً اگر قرارگاه سازندگی خاتمالأنبیاء متقاضی ورود به اجرا و تکمیل آزادراه تهران-شمال است، ما آماده مذاکره هستیم و استقبال میکنیم تا در مذاکرات مختلف به نتیجه مناسب در اینباره برسیم.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال بیان کرد: هدف اصلی بنیاد و وزارت راه و شهرسازی به عنوان شرکای این پروژه، تکمیل آزادراه تهران-شمال است و چه بهتر که این پروژه با دستان توانمند شرکتهای داخلی انجام شود.
وی اظهار داشت: به هر حال هر گونه مشارکت مالی در پروژه آزادراه تهران-شمال را میپذیریم، به عنوان مثال در حال حاضر مشارکت هر ۶ شرکت فعال در قطعه یک آزادراه، ۶۰-۴۰ به صورت ۶۰ درصد نقدی است.
* جذب فاینانس اولویت اول تأمین مالی اجرای قطعه دو آزادراه
اعتمادی بیان کرد: در منطقه یک آزادراه تونل ۴ هزار و ۸۰۰ متری تالون وجود دارد که پیشرفت مناسبی دارد؛ تونل تالون ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی در ابنیه دارد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با بیان اینکه منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال نیز بیش از ۲۰ کیلومتر تونل دارد، ادامه داد: تلاش میکنیم ابتدا منطقه ۲ آزادراه را شروع و اجرا کنیم و پس از پیشرفت فیزیکی، همزمان منطقه ۳ را نیز شروع کنیم.
وی بیان کرد: همچنین برای اجرای قطعه دوم آزادراه تهران-شمال نیز در کنار جذب فاینانس که اولویت ما است، به دنبال سرمایهگذار خصوصی هستیم، این مشارکتها میتواند به صورت ۷۰-۳۰ درصدی یا ۸۰-۲۰ باشد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال تأکید کرد: اولویت اصلی ما برای اجرای قطعه دوم تأمین مالی از محل جذب فاینانس است، چون سود فاینانس کمتر از پنج درصد است و اقساط بلندمدت ۱۵ تا ۲۰ ساله دارد، حتی فاینانس کشور کره سود کمتر از ۲ درصد دارد و میتوان اینگونه گفت که در واقع نفت را پیشفروش کردهایم.
اعتمادی اضافه کرد: در حال حاضر شرکت چینی هم در قطعه یک با سود ۵٫۵ درصدی و راندمان معیار ۱۰۳ کار میکند در حالی که راندمان برخی از شرکتها پایینتر از این رقم است.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال اظهار داشت: به هر حال در کنار هدفگذاری جذب فاینانس، آماده جذب سرمایه بخش خصوصی و پیمانکار داخلی برای تکمیل آزادراه تهران-شمال هستیم.
در حال حاضر ۶ پیمانکار ایرانی و یک پیمانکار چینی متولیان منطقه یک آزادراه تهران-شمال هستند تا این قطعه را طبق وعده وزیر راه و شهرسازی در بهار ۹۶ تکمیل کنند، از بین این ۶ شرکت، یک پیمانکار ایرانی متولی اتصال انتهای قطعه یک به جاده موجود (کرج-چالوس) در منطقه شهرستانک است.
قطعه یک آزادراه تهران-شمال به طول ۳۲ کیلومتر از دره کن در دهکده المپیک شروع میشود و تا شهرستانک ادامه دارد. با تکمیل این قطعه ۶۰ کیلومتر فاصله تهران تا شمال کمتر میشود، جاده موجود بین تهران-کرج-شهرستانک ۹۰ کیلومتر است که با احداث قطعه یک آزادراه به ۳۲ کیلومتر کاهش مییابد.
سردار عبادالله عبداللهیخواستار آن شده بود که آزادراه تهران-شمال را به قرارگاه خاتم تحویل بدهند و قرارگاه ظرف زمان مشخص شده منطقی از سوی خودشان پروژه را به پایان رسانده و تحویل دهد.
در این راستا موضوع را با مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال در میان گذاشتیم و از وی نیز در اینباره پرس و جو کردیم.
مهران اعتمادی گفت: قطعاً اگر قرارگاه سازندگی خاتمالأنبیاء متقاضی ورود به اجرا و تکمیل آزادراه تهران-شمال است، ما آماده مذاکره هستیم و استقبال میکنیم تا در مذاکرات مختلف به نتیجه مناسب در اینباره برسیم.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال بیان کرد: هدف اصلی بنیاد و وزارت راه و شهرسازی به عنوان شرکای این پروژه، تکمیل آزادراه تهران-شمال است و چه بهتر که این پروژه با دستان توانمند شرکتهای داخلی انجام شود.
وی اظهار داشت: به هر حال هر گونه مشارکت مالی در پروژه آزادراه تهران-شمال را میپذیریم، به عنوان مثال در حال حاضر مشارکت هر ۶ شرکت فعال در قطعه یک آزادراه، ۶۰-۴۰ به صورت ۶۰ درصد نقدی است.
* جذب فاینانس اولویت اول تأمین مالی اجرای قطعه دو آزادراه
اعتمادی بیان کرد: در منطقه یک آزادراه تونل ۴ هزار و ۸۰۰ متری تالون وجود دارد که پیشرفت مناسبی دارد؛ تونل تالون ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی در ابنیه دارد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با بیان اینکه منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال نیز بیش از ۲۰ کیلومتر تونل دارد، ادامه داد: تلاش میکنیم ابتدا منطقه ۲ آزادراه را شروع و اجرا کنیم و پس از پیشرفت فیزیکی، همزمان منطقه ۳ را نیز شروع کنیم.
وی بیان کرد: همچنین برای اجرای قطعه دوم آزادراه تهران-شمال نیز در کنار جذب فاینانس که اولویت ما است، به دنبال سرمایهگذار خصوصی هستیم، این مشارکتها میتواند به صورت ۷۰-۳۰ درصدی یا ۸۰-۲۰ باشد.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال تأکید کرد: اولویت اصلی ما برای اجرای قطعه دوم تأمین مالی از محل جذب فاینانس است، چون سود فاینانس کمتر از پنج درصد است و اقساط بلندمدت ۱۵ تا ۲۰ ساله دارد، حتی فاینانس کشور کره سود کمتر از ۲ درصد دارد و میتوان اینگونه گفت که در واقع نفت را پیشفروش کردهایم.
اعتمادی اضافه کرد: در حال حاضر شرکت چینی هم در قطعه یک با سود ۵٫۵ درصدی و راندمان معیار ۱۰۳ کار میکند در حالی که راندمان برخی از شرکتها پایینتر از این رقم است.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال اظهار داشت: به هر حال در کنار هدفگذاری جذب فاینانس، آماده جذب سرمایه بخش خصوصی و پیمانکار داخلی برای تکمیل آزادراه تهران-شمال هستیم.
در حال حاضر ۶ پیمانکار ایرانی و یک پیمانکار چینی متولیان منطقه یک آزادراه تهران-شمال هستند تا این قطعه را طبق وعده وزیر راه و شهرسازی در بهار ۹۶ تکمیل کنند، از بین این ۶ شرکت، یک پیمانکار ایرانی متولی اتصال انتهای قطعه یک به جاده موجود (کرج-چالوس) در منطقه شهرستانک است.
قطعه یک آزادراه تهران-شمال به طول ۳۲ کیلومتر از دره کن در دهکده المپیک شروع میشود و تا شهرستانک ادامه دارد. با تکمیل این قطعه ۶۰ کیلومتر فاصله تهران تا شمال کمتر میشود، جاده موجود بین تهران-کرج-شهرستانک ۹۰ کیلومتر است که با احداث قطعه یک آزادراه به ۳۲ کیلومتر کاهش مییابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول