کد خبر:
۳۲۹۴۹ ۱۱:۰۶
۱۳۹۵/۰۵/۱۷
كم توجهي بانك مركزي به سهام و داراييهاي سايپا و ايران خودرو در ساير حوزهها؛
حکم واگذاری سهام ایران خودرو در بانک پارسیان صادر شد / خودروسازان از سهامداران بانکی اخراج شدند
پدال نیوز: شورای پول و اعتبار دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا را ملزم به فروش بخشی از دارایی خود کرده است که ایرانخودرو باید سهام بانک پارسیان را بفروشد تا بتواند سقف تسهیلات استفاده شده خود از سیستم بانکی را حفظ کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شورای پول و اعتبار دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا را ملزم به فروش بخشی از دارایی خود کرده است که ایرانخودرو باید سهام بانک پارسیان را بفروشد تا بتواند سقف تسهیلات استفاده شده خود از سیستم بانکی را حفظ کند.
اما این پرسش توسط برخی کارشناسان مطرح شده است که چرا روی کاهش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان تاکید شده همچنین با توجه به موضوع افزایش سرمایه بانک پارسیان به ۵هزار میلیارد تومان به شرط سلب حق تقدم ایران خودرو، این پرسش وجود دارد که چرا در این مورد نیز بر کاهش سهام ایرانخودرو تاکید شده است و اگر هدف تامین نقدینگی، فروش داراییهای سایپا و ایران خودرو، حفظ سقف تسهیلات خودروسازان، افزایش نقدینگی و… است چرا تنها روی سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان تاکید کردهاند و چرا به فروش انواع سهام ایرانخودرو و سایپا در بورس، شرکتهای سرمایهگذاری، زمین و ملک، شرکت، معدن و… توجه نشده است.
براساس تصمیم شورای پول و اعتبار که به تازگی از سوی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی ابلاغ شده است، دو شرکت خودروساز ایرانخودرو و سایپا برای حفظ سقف تسهیلات استفاده شده خود ملزم شدهاند بخشی از داراییهای خود را بفروشند.
موضوع درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد تمدید مستثنی شدن دو شرکت ایرانخودرو و سایپا از محدودیتهای «ذینفع واحد» در جلسه هشتم تیرماه شورای پول و اعتبار مطرح شده و این شورا با حفظ سقف تسهیلات استفاده شده و تعهدات فعلی این دو شرکت نزد بانکها موافقت کرده است.
بر اساس آییننامههای بانک مرکزی، منظور از ذینفع واحد دو یا چند شخص حقیقی یا حقوقی است که بهواسطه هر یک از روابط مالکیتی، مدیریتی و مالی در معرض ریسک مشترک قرار گیرند، به گونهیی که مشکلات یکی از آنها بتواند به دیگری تسری کرده و منجر به بازپرداخت نکردن یا ایفای به موقع تسهیلات یا تعهدات آنها شود.
شورای پول و اعتبار همچنین مقرر کرده است، شرکتهای یاد شده ظرف مدت یک ماه نسبت به ارائه برنامه زمانبندی اصلاح ساختار مالی خود به بانک مرکزی اقدام کنند.
این شرکتها باید در مدت ۶ماه نسبت به فروش بخشی از داراییهای خود اقدام و گزارش آن را به بانک مرکزی ارائه کنند که درخصوص ایرانخودرو باید بهطور مشخص سهام بانک پارسیان واگذار شود.
سیدعلی اصغر میرمحمدصادقی، مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی در نامه ابلاغی خود تاکید کرده است در صورت اجرایی نشدن بندهای این بخشنامه در مهلت مقرر، مفاد این مصوبه در خصوص حفظ سقف مذکور لغو میشود.
به گزارش «تعادل»، نکتهیی که در تصمیم شورای پول و اعتبار و همچنین پاسخ بخش نظارتی بانک مرکزی به درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت به چشم میخورد و باعث تعجب برخی کارشناسان شده، این پرسش را مطرح کرده که چرا تنها به کاهش سهام و حضور ایرانخودرو در بانک پارسیان اشاره شده است؟ و اگر مقصود شورای پول و اعتبار و بانک مرکزی، افزایش
نقدشوندگی داراییهای ایرانخودرو و سایپا و رشد نقدینگی خودروسازان است، میتوانستند اینگونه مطرح کنند که سایپا و ایران خودرو، سهام خود را در بورس بفروشند یا سایر داراییهای غیرتولیدی و غیر از خودروسازی مانند زمین، معدن، سهام، شرکتها و… را تبدیل به نقدینگی کنند.
اما جالب این است که بیشترین تاکید شورای پول و اعتبار و بانک مرکزی روی کاهش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان مطرح شده است.
در این زمینه مسعود بیرمی، کارشناس بانکی نیز در پاسخ به پرسش خبرنگار تعادل، که به نظر شما چرا روی فروش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان تاکید شده است، گفت: نامهیی که از بانک مرکزی منتشر شده، در پاسخ به نامه وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد که بانک مرکزی بر نظر خود در ارتباط با فروش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان و کاهش دخالت و حضور ایرانخودرو در این بانک اصرار دارد و نشان میدهد که بانک مرکزی به دنبال کاهش دخالت خودروسازان در شبکه بانکی است. وی افزود: ایرانخودرو و سایپا میتوانند از طریق شرکتهای سرمایهگذاری خود، بورس و سایر داراییها- که بسیار زیادند و کم هم نیستند- نسبت به تامین نقدینگی و نقدشوندگی داراییهای خود اقدام کنند. اما اینکه چرا روی سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان برای رشد نقدینگی خودروسازان دست گذاشته شده، باعث تعجب است و البته خود بانک مرکزی باید در این زمینه پاسخ دهد که منظور آنها از این تصمیم و فروش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان چه بوده است؟
وی ادامه داد: این موضوع شاید مشکل ایرانخودرو را تاحدودی حل کند اما سوال این است که سایپا سهام بانکی ندارد و چرا برای سایپا پیشنهادی جهت رشد نقدینگی این شرکت ارائه نشده است، لذا برخی کارشناسان میگویند اگر نظر بانک مرکزی این است که ایرانخودرو و سایپا از سهامداری، بنگاهداری و بانکداری فاصله بگیرند و نقدینگی خود را افزایش دهند چرا فقط روی ایرانخودرو و کاهش سهام آن در بانک پارسیان دست گذاشته است و چرا فروش سایر سهام و داراییهای دو خودروساز در حاشیه قرار گرفته است؟
اگر هدف این است که حضور خودروسازان در بورس و داراییها کم شود، باید روی سهام مختلف این دو شرکت دست بگذارند نه اینکه تنها روی بانک پارسیان تاکید کنند.
وی در پاسخ به این پرسش که موضوع افزایش سرمایه بانک پارسیان تا ۵هزار میلیارد تومان نیز به چه نحو است و ترکیب آن چگونه خواهد بود، گفت: در گزارش اظهارنظر سهام سال ۹۴ بانک پارسیان که روی کدال بورس آمده، نوشته شده که این بانک اجازه افزایش سرمایه را دارد اما منوط به سلب حق تقدم ایرانخودرو و ستاد بانک است؛ یعنی ستاد بانک و ایرانخودرو به عنوان سهامداران عمده بانک پارسیان نمیتوانند با داشتن حقتقدم اقدام به افزایش سهام خود و افزایش سرمایه در بانک پارسیان کنند و این موضوع نیز نشان میدهد که تلاش شده حضور ایرانخودرو در بانک پارسیان از طریق ترکیب افزایش سرمایه بانک نیز کاهش یابد تا به شکلهای مختلف سهام و حضور و دخالت و مدیریت ایرانخودرو در بانک پارسیان را کاهش دهند.
اما این پرسش توسط برخی کارشناسان مطرح شده است که چرا روی کاهش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان تاکید شده همچنین با توجه به موضوع افزایش سرمایه بانک پارسیان به ۵هزار میلیارد تومان به شرط سلب حق تقدم ایران خودرو، این پرسش وجود دارد که چرا در این مورد نیز بر کاهش سهام ایرانخودرو تاکید شده است و اگر هدف تامین نقدینگی، فروش داراییهای سایپا و ایران خودرو، حفظ سقف تسهیلات خودروسازان، افزایش نقدینگی و… است چرا تنها روی سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان تاکید کردهاند و چرا به فروش انواع سهام ایرانخودرو و سایپا در بورس، شرکتهای سرمایهگذاری، زمین و ملک، شرکت، معدن و… توجه نشده است.
براساس تصمیم شورای پول و اعتبار که به تازگی از سوی مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی ابلاغ شده است، دو شرکت خودروساز ایرانخودرو و سایپا برای حفظ سقف تسهیلات استفاده شده خود ملزم شدهاند بخشی از داراییهای خود را بفروشند.
موضوع درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد تمدید مستثنی شدن دو شرکت ایرانخودرو و سایپا از محدودیتهای «ذینفع واحد» در جلسه هشتم تیرماه شورای پول و اعتبار مطرح شده و این شورا با حفظ سقف تسهیلات استفاده شده و تعهدات فعلی این دو شرکت نزد بانکها موافقت کرده است.
بر اساس آییننامههای بانک مرکزی، منظور از ذینفع واحد دو یا چند شخص حقیقی یا حقوقی است که بهواسطه هر یک از روابط مالکیتی، مدیریتی و مالی در معرض ریسک مشترک قرار گیرند، به گونهیی که مشکلات یکی از آنها بتواند به دیگری تسری کرده و منجر به بازپرداخت نکردن یا ایفای به موقع تسهیلات یا تعهدات آنها شود.
شورای پول و اعتبار همچنین مقرر کرده است، شرکتهای یاد شده ظرف مدت یک ماه نسبت به ارائه برنامه زمانبندی اصلاح ساختار مالی خود به بانک مرکزی اقدام کنند.
این شرکتها باید در مدت ۶ماه نسبت به فروش بخشی از داراییهای خود اقدام و گزارش آن را به بانک مرکزی ارائه کنند که درخصوص ایرانخودرو باید بهطور مشخص سهام بانک پارسیان واگذار شود.
سیدعلی اصغر میرمحمدصادقی، مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی در نامه ابلاغی خود تاکید کرده است در صورت اجرایی نشدن بندهای این بخشنامه در مهلت مقرر، مفاد این مصوبه در خصوص حفظ سقف مذکور لغو میشود.
به گزارش «تعادل»، نکتهیی که در تصمیم شورای پول و اعتبار و همچنین پاسخ بخش نظارتی بانک مرکزی به درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت به چشم میخورد و باعث تعجب برخی کارشناسان شده، این پرسش را مطرح کرده که چرا تنها به کاهش سهام و حضور ایرانخودرو در بانک پارسیان اشاره شده است؟ و اگر مقصود شورای پول و اعتبار و بانک مرکزی، افزایش
نقدشوندگی داراییهای ایرانخودرو و سایپا و رشد نقدینگی خودروسازان است، میتوانستند اینگونه مطرح کنند که سایپا و ایران خودرو، سهام خود را در بورس بفروشند یا سایر داراییهای غیرتولیدی و غیر از خودروسازی مانند زمین، معدن، سهام، شرکتها و… را تبدیل به نقدینگی کنند.
اما جالب این است که بیشترین تاکید شورای پول و اعتبار و بانک مرکزی روی کاهش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان مطرح شده است.
در این زمینه مسعود بیرمی، کارشناس بانکی نیز در پاسخ به پرسش خبرنگار تعادل، که به نظر شما چرا روی فروش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان تاکید شده است، گفت: نامهیی که از بانک مرکزی منتشر شده، در پاسخ به نامه وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد که بانک مرکزی بر نظر خود در ارتباط با فروش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان و کاهش دخالت و حضور ایرانخودرو در این بانک اصرار دارد و نشان میدهد که بانک مرکزی به دنبال کاهش دخالت خودروسازان در شبکه بانکی است. وی افزود: ایرانخودرو و سایپا میتوانند از طریق شرکتهای سرمایهگذاری خود، بورس و سایر داراییها- که بسیار زیادند و کم هم نیستند- نسبت به تامین نقدینگی و نقدشوندگی داراییهای خود اقدام کنند. اما اینکه چرا روی سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان برای رشد نقدینگی خودروسازان دست گذاشته شده، باعث تعجب است و البته خود بانک مرکزی باید در این زمینه پاسخ دهد که منظور آنها از این تصمیم و فروش سهام ایرانخودرو در بانک پارسیان چه بوده است؟
وی ادامه داد: این موضوع شاید مشکل ایرانخودرو را تاحدودی حل کند اما سوال این است که سایپا سهام بانکی ندارد و چرا برای سایپا پیشنهادی جهت رشد نقدینگی این شرکت ارائه نشده است، لذا برخی کارشناسان میگویند اگر نظر بانک مرکزی این است که ایرانخودرو و سایپا از سهامداری، بنگاهداری و بانکداری فاصله بگیرند و نقدینگی خود را افزایش دهند چرا فقط روی ایرانخودرو و کاهش سهام آن در بانک پارسیان دست گذاشته است و چرا فروش سایر سهام و داراییهای دو خودروساز در حاشیه قرار گرفته است؟
اگر هدف این است که حضور خودروسازان در بورس و داراییها کم شود، باید روی سهام مختلف این دو شرکت دست بگذارند نه اینکه تنها روی بانک پارسیان تاکید کنند.
وی در پاسخ به این پرسش که موضوع افزایش سرمایه بانک پارسیان تا ۵هزار میلیارد تومان نیز به چه نحو است و ترکیب آن چگونه خواهد بود، گفت: در گزارش اظهارنظر سهام سال ۹۴ بانک پارسیان که روی کدال بورس آمده، نوشته شده که این بانک اجازه افزایش سرمایه را دارد اما منوط به سلب حق تقدم ایرانخودرو و ستاد بانک است؛ یعنی ستاد بانک و ایرانخودرو به عنوان سهامداران عمده بانک پارسیان نمیتوانند با داشتن حقتقدم اقدام به افزایش سهام خود و افزایش سرمایه در بانک پارسیان کنند و این موضوع نیز نشان میدهد که تلاش شده حضور ایرانخودرو در بانک پارسیان از طریق ترکیب افزایش سرمایه بانک نیز کاهش یابد تا به شکلهای مختلف سهام و حضور و دخالت و مدیریت ایرانخودرو در بانک پارسیان را کاهش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025