بررسی تبدیل قیمت خودرو در بازار چین به ریال؛
روشنگری یا تخریب اذهان عمومی!؟
پدال نیوز: هفته گذشته بخش بینالملل یکی از خبرگزاری های رسمی کشور مطلبی را با عنوان "قیمت انواع لیفان در چین و ایران" منتشر کرد و در آن با تبدیل قیمت محصولات لیفان در بازار چین از یوآن به ریال، قصد روشنگری برای مردم را داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، "چاینا اتو وب" که مرجعی برای مشخصات و قیمت تمام خودروهای بازار چین است، به منبع قیمتهای خبرنگار این خبرگزاری تبدیل شده و آن هم به این صورت که تنها با ضرب قیمت بازار چین در نرخ رسمی یوآن به رقمی غیر واقعی دست یافته است!
براساس این گزارش، محصولات ارائه شده در ایران علاوه بر تفاوتهایی که در برخی از مشخصات و امکانات با نمونههای چینی دارد، شامل هزینههای مازاد نیز میشود. برای مثال خودرویی که در چین مونتاژ می گردد، هزینه حمل قطعه کمتری دارد، نیازی به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده ندارد. به این ها باید هزینه شماره گذاری خودرو، سود و هزینههای تولید کننده در ایران نیز اضافه شود. در حالی که چینیها برای استمرار حضور در بازار ایران، گاه بسته به تقاضای شریک خود در ایران حاضر می شوند تغییرات اساسی در مشخصات فنی محصول خود ایجاد کنند.
در خبر مورد اشاره عنوان شده بود میتوان با 59.800 یوآن در چین یک لیفان X50 خریداری کرد که معادل 31.7 میلیون تومان می شود و هیچ اشارهای به پایه بودن این قیمت نشده بود!
حال در فهرست امکانات خودروی ایکس پنجاهی که به بازار ایران آمده است، سیستم ورود بدون کلید، کیسههای هوای جانبی و سیستم رهیاب ماهواره به همراه صفحه نمایش لمسی آن حذف شده است، بنابراین اگر تیپ پرمیوم را به ایکس پنجاهی که به ایران وارد شده نزدیک بدانیم قیمتی حدود 66 هزار یوآن دارد که بدون محاسبه هزینههای واردات و عرضه آن در ایران قیمتی حدود 36 میلیون تومان خواهد داشت.
حال با توجه به عرضه CBU این خودرو باید 45 درصد تعرفه گمرکی به همراه 9درصد مالیات بر ارزش افزوده، هزینه بیمه و شماره گذاری را اضافه کرد که قیمتی نزدیک 55 میلیون تومان برای ایکس50 دندهای را به دست میدهد. اما باید به این نکته نیز اشاره داشت که قیمتهای درج شده در این مرجع چینی مربوط به بازار چین است و در آن سود خودروساز و حاشیه سود فروشنده نیز لحاظ شده است.
با حذف این ارقام که بر ما نیز پوشیده است به قیمت تمام شده محصول با سود اندک برای خودروساز خواهیم رسید که در اصطلاح به آن قیمت فوب گفته میشود. در واقع باید قیمت فوب یا همان قیمت خرید محصول توسط شرکت ایرانی را وارد این فرمول کرد تا بتوان به قیمت تمام شده برای عرضه کننده ایرانی دست یافت. پرشین خودرذو
براساس این گزارش، محصولات ارائه شده در ایران علاوه بر تفاوتهایی که در برخی از مشخصات و امکانات با نمونههای چینی دارد، شامل هزینههای مازاد نیز میشود. برای مثال خودرویی که در چین مونتاژ می گردد، هزینه حمل قطعه کمتری دارد، نیازی به پرداخت مالیات بر ارزش افزوده ندارد. به این ها باید هزینه شماره گذاری خودرو، سود و هزینههای تولید کننده در ایران نیز اضافه شود. در حالی که چینیها برای استمرار حضور در بازار ایران، گاه بسته به تقاضای شریک خود در ایران حاضر می شوند تغییرات اساسی در مشخصات فنی محصول خود ایجاد کنند.
در خبر مورد اشاره عنوان شده بود میتوان با 59.800 یوآن در چین یک لیفان X50 خریداری کرد که معادل 31.7 میلیون تومان می شود و هیچ اشارهای به پایه بودن این قیمت نشده بود!
حال در فهرست امکانات خودروی ایکس پنجاهی که به بازار ایران آمده است، سیستم ورود بدون کلید، کیسههای هوای جانبی و سیستم رهیاب ماهواره به همراه صفحه نمایش لمسی آن حذف شده است، بنابراین اگر تیپ پرمیوم را به ایکس پنجاهی که به ایران وارد شده نزدیک بدانیم قیمتی حدود 66 هزار یوآن دارد که بدون محاسبه هزینههای واردات و عرضه آن در ایران قیمتی حدود 36 میلیون تومان خواهد داشت.
حال با توجه به عرضه CBU این خودرو باید 45 درصد تعرفه گمرکی به همراه 9درصد مالیات بر ارزش افزوده، هزینه بیمه و شماره گذاری را اضافه کرد که قیمتی نزدیک 55 میلیون تومان برای ایکس50 دندهای را به دست میدهد. اما باید به این نکته نیز اشاره داشت که قیمتهای درج شده در این مرجع چینی مربوط به بازار چین است و در آن سود خودروساز و حاشیه سود فروشنده نیز لحاظ شده است.
با حذف این ارقام که بر ما نیز پوشیده است به قیمت تمام شده محصول با سود اندک برای خودروساز خواهیم رسید که در اصطلاح به آن قیمت فوب گفته میشود. در واقع باید قیمت فوب یا همان قیمت خرید محصول توسط شرکت ایرانی را وارد این فرمول کرد تا بتوان به قیمت تمام شده برای عرضه کننده ایرانی دست یافت. پرشین خودرذو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!