کد خبر:
۳۲۷۳۴ ۱۴:۴۰
۱۳۹۵/۰۵/۱۴
مرسدس بنز SLS AMG با تیونینگ RFK +تصاویر
پدال نیوز: دو سال از توقف تولید مرسدس بنز SLS میگذرد؛ اما این خودروی زیبا به همین راحتی از ذهنها پاک نخواهد شد. شرکت تیونینگ RFK با تغییراتی که روی این خودرو انجام داده دوباره یاد این سوپراسپرت فوقالعاده را زنده کرده است. برای
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- علی اصغر کریمی:دو سال از توقف تولید مرسدس بنز SLS میگذرد؛ اما این
خودروی زیبا به همین راحتی از ذهنها پاک نخواهد شد. شرکت تیونینگ RFK با
تغییراتی که روی این خودرو انجام داده دوباره یاد این سوپراسپرت
فوقالعاده را زنده کرده است.
مرسدس بنز دو سال پیش تولید SLS AMG را متوقف کرد اما با ظهور AMG GT و نسخههای قدرتمندتر GT S و GT R، سوپراسپرت SLS AMG حال از جایگاهی کلاسیک در بین ساختههای مرسدس بنز برخوردار است. این جایگاه برای این خودرو تا مدتها باقی خواهد ماند و به همین دلیل هنوز هم تیونرها برای ارتقای این خودرو برنامهریزی میکنند. شرکت تیونینگ RFK یکی از این دسته شرکتها است که بر روی ارتقای SLS AMG تمرکز کرده و با تولید کیت تیونینگ این خودرو، بهبودهای مختلفی را در بخشهای ظاهری و فنی ایجاد کرده اس. یکی از این بهبودها، ارتقای پیشرانهی ۶.۳ لیتری V-8 این خودرو است که اکنون ۶۰۵ اسب بخار قدرت و ۴۹۸ پوند بر فوت گشتاور تولید میکند.

RFK روی این خودرو وقت زیادی صرف کرده تا حدی که رنگ بدنه را هم تغییر داده و آن را با لایهای مخصوص پوشانده است. این تیونر چرخهای استاندارد را خارج و چرخها با ظاهری لوکستر را جایگزین کرده است. اما ارتقای پیشرانه مهمترین دستاورد این تیونر است؛ RFK موفق به افزایش حداکثر سرعت SLS AMG به ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت رسانده است. این میزان از ارتقا چیزی نیست که هوش از سر عاشقان سرعت ببرد؛ اما توان بیشتر پیشرانه با ظاهر یکپارچه و پر زرق و برق این نسخهی خاص از SLS AMG، نتیجهی نهایی را بسیار جذاب کرده است.
از آخرین باری که این خودرو در نمایندگی مرسدس بنز دیده شده دو سال میگذرد؛ بسیار دلنشین است که هنوز تیونرهایی مانند RFK هستند که روی این خودرو کار میکنند و نام آن را بر سر زبانها بیاندازند.

اولین بخش از ارتقای بخش ظاهری این خودرو پوشاندن خودرو با پوشش آینهایی کروم قرمز روی سطح بدنه خودرو است. این تیونر حتی نوشتههای روی خودرو، درپوش باک و آرم مرسدس بنز را هم و با لایهای با رنگ، پوشش داده است. در این تیونینگ از چرخهای ۲۰ اینچی ۱۰ پره مونو بلاک ساخت شرکت الگانس ویلز، استفاده شده است. برای بخش جلو تایرهایی با مشخصات 65/30R20 و برای عقب نیز از 295/30R20 استفاده شده است. در فضای داخلی RFK ترجیح داده تغییری ایجاد نکند و کابین را در همان حالت استاندارد شرکت نگه دارد.
ارتقای پیشرانهی ۶.۳ لیتری V-8 این خودرو در اولویت RFK قرار داشت. این تیونر دربارهی تغییرات پیشرانه توضیحی ارایه نکرده است؛ ولی به این نکته اشاره کرد که قدرت خودرو به ۶۰۵ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۹۸ پوند بر فوت افزایش پیدا کرده است. البته توان تولیدی خودرو تغییر قابل توجهی نداشته چرا که نمونهی استاندارد این خودرو دارای ۵۷۱ اسب بخار قدرت و ۴۷۹ پوند بر فوت گشتاور است. اما همین میزان از ارتقای پیشرانه باعث افزایش سرعت نهایی خودرو به ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت شده است. نسخهی استاندارد SLS AMG سرعت نهایی معادل ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت دارد.

RFK برای تکمیل ارتقای SLS AMG، از سیستم تعلیق مخصوص KW Variant 3 استفاده کرده این کیت تعلیق تنها دارای سیستم ارتفاع قابل تنظیم نیست بلکه دارای دمپرهای ضد پرش و کنترل میزان بازگشت است.
مرسدس بنز دو سال پیش تولید SLS AMG را متوقف کرد اما با ظهور AMG GT و نسخههای قدرتمندتر GT S و GT R، سوپراسپرت SLS AMG حال از جایگاهی کلاسیک در بین ساختههای مرسدس بنز برخوردار است. این جایگاه برای این خودرو تا مدتها باقی خواهد ماند و به همین دلیل هنوز هم تیونرها برای ارتقای این خودرو برنامهریزی میکنند. شرکت تیونینگ RFK یکی از این دسته شرکتها است که بر روی ارتقای SLS AMG تمرکز کرده و با تولید کیت تیونینگ این خودرو، بهبودهای مختلفی را در بخشهای ظاهری و فنی ایجاد کرده اس. یکی از این بهبودها، ارتقای پیشرانهی ۶.۳ لیتری V-8 این خودرو است که اکنون ۶۰۵ اسب بخار قدرت و ۴۹۸ پوند بر فوت گشتاور تولید میکند.

RFK روی این خودرو وقت زیادی صرف کرده تا حدی که رنگ بدنه را هم تغییر داده و آن را با لایهای مخصوص پوشانده است. این تیونر چرخهای استاندارد را خارج و چرخها با ظاهری لوکستر را جایگزین کرده است. اما ارتقای پیشرانه مهمترین دستاورد این تیونر است؛ RFK موفق به افزایش حداکثر سرعت SLS AMG به ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت رسانده است. این میزان از ارتقا چیزی نیست که هوش از سر عاشقان سرعت ببرد؛ اما توان بیشتر پیشرانه با ظاهر یکپارچه و پر زرق و برق این نسخهی خاص از SLS AMG، نتیجهی نهایی را بسیار جذاب کرده است.
از آخرین باری که این خودرو در نمایندگی مرسدس بنز دیده شده دو سال میگذرد؛ بسیار دلنشین است که هنوز تیونرهایی مانند RFK هستند که روی این خودرو کار میکنند و نام آن را بر سر زبانها بیاندازند.

اولین بخش از ارتقای بخش ظاهری این خودرو پوشاندن خودرو با پوشش آینهایی کروم قرمز روی سطح بدنه خودرو است. این تیونر حتی نوشتههای روی خودرو، درپوش باک و آرم مرسدس بنز را هم و با لایهای با رنگ، پوشش داده است. در این تیونینگ از چرخهای ۲۰ اینچی ۱۰ پره مونو بلاک ساخت شرکت الگانس ویلز، استفاده شده است. برای بخش جلو تایرهایی با مشخصات 65/30R20 و برای عقب نیز از 295/30R20 استفاده شده است. در فضای داخلی RFK ترجیح داده تغییری ایجاد نکند و کابین را در همان حالت استاندارد شرکت نگه دارد.
ارتقای پیشرانهی ۶.۳ لیتری V-8 این خودرو در اولویت RFK قرار داشت. این تیونر دربارهی تغییرات پیشرانه توضیحی ارایه نکرده است؛ ولی به این نکته اشاره کرد که قدرت خودرو به ۶۰۵ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۹۸ پوند بر فوت افزایش پیدا کرده است. البته توان تولیدی خودرو تغییر قابل توجهی نداشته چرا که نمونهی استاندارد این خودرو دارای ۵۷۱ اسب بخار قدرت و ۴۷۹ پوند بر فوت گشتاور است. اما همین میزان از ارتقای پیشرانه باعث افزایش سرعت نهایی خودرو به ۳۳۵ کیلومتر بر ساعت شده است. نسخهی استاندارد SLS AMG سرعت نهایی معادل ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت دارد.

RFK برای تکمیل ارتقای SLS AMG، از سیستم تعلیق مخصوص KW Variant 3 استفاده کرده این کیت تعلیق تنها دارای سیستم ارتفاع قابل تنظیم نیست بلکه دارای دمپرهای ضد پرش و کنترل میزان بازگشت است.




گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو