دلایل ثبات نرخ بنزین در کشور چیست؟
پدال نیوز: برخی از کارشناسان و نمایندگان مجلس معتقدند دلیل اصلی ثبات نرخ بنزین در نظر نگرفتن مالیات و هزینه های نقل و انتقال حامل های انرژی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ،در خردادماه سال ۹۴ قیمت بنزین تکنرخی و ۱۰۰۰تومانی شد البته از طرفی در پاییز سال گذشته با کاهش شدید قیمت نفت، فاصله قیمت جهانی بنزین و این فرآورده نفتی در ایران کم شد، پیشبینیها حاکی از این بود که به دوران ثبات در نرخ بنزین رسیدهایم؛ این در حالیست که قیمت این سوخت در کشورهای دیگر مطابق با تغییرات قیمت های جهانی نفت متحول می شود.
در همین رابطه غلامرضا شرفی عضو کمیسیون انرژی مجلس اظهار داشت: قیمت حامل های انرژی در اروپا و آمریکا براساس قیمت های جهانی کنترل می شود؛ این موضوع حتی در تمامی موارد مانند بیمه،عوارض، مالیات ها، گمرکی ها و حتی طلا و آهن آلات و فلزات گران بها نهادینه و اعمال می شود.
وی افزود: اگر این اتفاق هم اکنون در کشور ما هم رخ بدهد وضعیت اقتصادی کشور رو به زوال خواهد رفت و تا زمانی که یک سامانه رسمی و کاملا محاسبه شده در این خصوص نداشته باشیم نمیتوانیم این روند را در کشور به اجرا در آوریم.
شرفی عنوان کرد: درحالحاضر به دلیل آنکه ما فاقد این سامانه هستیم ناچاریم یک نرخ ثابت و متوسطی را در قیمت تمام شده فرآورده ها لحاظ و اعمال کنیم.
عدم دریافت مالیات عامل ثبات نرخ بنزین
همچنین جلیل جعفری بنه خلخال, کارشناس اقتصادی بیان کرد: دولت با عرضه بنزین به داخل کشور بسیاری از مسائل مانند هزینه های حمل و نقل، بیمه و مالیات را در نظر نمی گیرد.
وی افزود: پیش بینی می شود با اجرایی شدن طرح دو نرخی شدن بنزین، قیمت این فرآورده نفتی به لیتری ۱۵۰۰ تومان هم برسد، که این طرح در مجلس با مخالفت بیشتر نمایندگان مواجه شد و عده ای بر این باور بودند که اجرای این طرح فساد آور است.
جعفری بیان کرد: دولت می تواند با راهکارهای مختلفی این قانون را اجرایی کرده و نرخ ۱۰۰۰ تومان بنزین را حفظ کند و سهمیه های سوخت را به گونه ای در نظر بگیرد تا نیاز به دو نرخی شدن آن نباشد، زیرا اگر تغییر اندکی در افزایش قیمت بنزین رخ دهد به دنبال آن جو کاذب روانی به وجود آمده و قیمت کالاهای دیگر را نیز تحت تاثیر قرار میدهد، در این صورت تورم افزایش پیدا میکند که این اقدام به صلاح کشور نخواهد بود.
وی با اشاره به تعیین نرخهای متفاوت در کشورهای غربی تصریح کرد: دلیل اصلی که در کشورهای غربی قیمتها به نرخ های متفاوت ارائه می شود این است که دولت های اروپایی از بنزین و گازوئیل کسب درآمد میکنند یعنی علاوه بر اینکه قیمت تمام شده نفت خام را از مردم میگیرند، مالیات و هزینه حمل و نقل را نیز به آن اضافه میکنند.
جعفری در پایان عنوان کرد: در ایران تا حدودی به بنزین یارانه داده میشود و از مردم در این خصوص مالیاتی دریافت نمیکنند؛ این در حالیست که هزینه های نقل و انتقال حامل های انرژی هم در نظر گرفته نمیشود، به همین دلیل نرخ بنزین در کشور ثابت است.
در همین رابطه غلامرضا شرفی عضو کمیسیون انرژی مجلس اظهار داشت: قیمت حامل های انرژی در اروپا و آمریکا براساس قیمت های جهانی کنترل می شود؛ این موضوع حتی در تمامی موارد مانند بیمه،عوارض، مالیات ها، گمرکی ها و حتی طلا و آهن آلات و فلزات گران بها نهادینه و اعمال می شود.
وی افزود: اگر این اتفاق هم اکنون در کشور ما هم رخ بدهد وضعیت اقتصادی کشور رو به زوال خواهد رفت و تا زمانی که یک سامانه رسمی و کاملا محاسبه شده در این خصوص نداشته باشیم نمیتوانیم این روند را در کشور به اجرا در آوریم.
شرفی عنوان کرد: درحالحاضر به دلیل آنکه ما فاقد این سامانه هستیم ناچاریم یک نرخ ثابت و متوسطی را در قیمت تمام شده فرآورده ها لحاظ و اعمال کنیم.
عدم دریافت مالیات عامل ثبات نرخ بنزین
همچنین جلیل جعفری بنه خلخال, کارشناس اقتصادی بیان کرد: دولت با عرضه بنزین به داخل کشور بسیاری از مسائل مانند هزینه های حمل و نقل، بیمه و مالیات را در نظر نمی گیرد.
وی افزود: پیش بینی می شود با اجرایی شدن طرح دو نرخی شدن بنزین، قیمت این فرآورده نفتی به لیتری ۱۵۰۰ تومان هم برسد، که این طرح در مجلس با مخالفت بیشتر نمایندگان مواجه شد و عده ای بر این باور بودند که اجرای این طرح فساد آور است.
جعفری بیان کرد: دولت می تواند با راهکارهای مختلفی این قانون را اجرایی کرده و نرخ ۱۰۰۰ تومان بنزین را حفظ کند و سهمیه های سوخت را به گونه ای در نظر بگیرد تا نیاز به دو نرخی شدن آن نباشد، زیرا اگر تغییر اندکی در افزایش قیمت بنزین رخ دهد به دنبال آن جو کاذب روانی به وجود آمده و قیمت کالاهای دیگر را نیز تحت تاثیر قرار میدهد، در این صورت تورم افزایش پیدا میکند که این اقدام به صلاح کشور نخواهد بود.
وی با اشاره به تعیین نرخهای متفاوت در کشورهای غربی تصریح کرد: دلیل اصلی که در کشورهای غربی قیمتها به نرخ های متفاوت ارائه می شود این است که دولت های اروپایی از بنزین و گازوئیل کسب درآمد میکنند یعنی علاوه بر اینکه قیمت تمام شده نفت خام را از مردم میگیرند، مالیات و هزینه حمل و نقل را نیز به آن اضافه میکنند.
جعفری در پایان عنوان کرد: در ایران تا حدودی به بنزین یارانه داده میشود و از مردم در این خصوص مالیاتی دریافت نمیکنند؛ این در حالیست که هزینه های نقل و انتقال حامل های انرژی هم در نظر گرفته نمیشود، به همین دلیل نرخ بنزین در کشور ثابت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود بازگشت پکارد به صنعت خودرو واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟