آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۳۲۲۲۸
۱۳:۲۹
۱۳۹۵/۰۵/۰۷

بازدید خبرنگاران از مرکز تحقیقات رنو در پاریس

پدال نیوز: مرکز تحقیقات کمپانی های خودروسازی را به سادگی می توان به ناموس هر برند خودروساز تشبیه کرد که در مخفی سازی آن و فعالیت های درونی‌اش کم مانده از مین های زمینی و رنجرهای تک تیرانداز استفاده کنند. در حاشیه سفر بین المللی خبرنگاران خودرویی جهان به پاریس کمپانی خودروسازی رنو این امکان را فراهم آورد تا خبرنگاران مشتاق را بصورت انحصاری و ویژه به یک تور گردشی به داخل ساختمان فوق سری مرکز تحقیقات رنو با نام تکنو سنتر یا به قول فرانسوی های خون گرم؛ تکنو سانتخ ببرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این مرکز تحقیقات که به راستی چون یک شهر کوچک است نزدیک به 12 هزار پرسنل را در خود جای داده و مهد تمامی فعالیت های رنو از بخش طراحی ظاهری، فنی، موتوری، بازاریابی و .... است و در حقیقت قلب استراتژیک سازوکار برند رنو را در خود جای داده است. در بازدید از این مرکز فوق محرمانه که به دلیل کپی کاری همیشگی چینی ها؛ از ورود هر شخص دارای ملیت کشور چین به آن جلوگیری می‌شود؛ تجهیزاتی چون شبیه ساز بسیار پیشرفته و بسیار حقیقی رانندگی با خودروهای مختلف رنو تحت مسیرهای طراحی شده تا اتاقی معروف به غار؛ ویژه بررسی رندر سه بعدی کامپیوتری خودرو پیش از تولید در مقیاس حقیقی برای خبرنگاران به نمایش در آمد. در محدوده لابی ساختمان اصلی رنو سانتر که حدود 10 هزار نفر از پرسنل را در خود جای داده است سه خودرو تمام الکتریکی توئیزی، توئیزی ویژه مسابقات رانندگی و خودرو فرمولا الکتریک ویژه مسابقات نیز به نمایش در آمد و تکنولوژی و پیشرفت های برند رنو در زمینه ارائه خودروهای هوشمند خودران در آینده معرفی و بصورت مختصر برای خبرنگاران تحلیل و بررسی شد.
هرچند بازدید بسیار سریع و کنترل شده پایان یافت اما تا این میزان بازدید نیز برای افراد معمولی پدیده ای غیر ممکن است که خوشبختانه نصیب خبرنگاران خودرویی شد.
نویسنده: مصطفی انیسی
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد