خودروسازان خود دست بهکار شدند
پدال نیوز: مدیرعامل ایرانخودرو در مجمع سالانه این شرکت از فروش ۲۸ شرکت تابعه ایرانخودرو سخن گفت. وی همچنین در گفتوگویی تاکید کرد که مدیریت ایرانخودرو آمادگی دارد که جز شرکتهای ایساکو، ساپکو و ایرانخودرو مرکز، نسبت به واگذاری مابقی شرکتهای این مجموعه اقدام کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اظهارات هاشم یکهزارع در شرایطی عنوان میشود که سه شرکت یاد شده در زمره شرکتهای استراتژیک ایرانخودرو محسوب میشوند و این شرکت علاقهای به فروش آنها ندارد. هر چند یکهزارع را میتوان تنها مدیر دولتی خواند که علاقهمند به واگذاری شرکتهای تحت تابعه خود به بخش خصوصی است، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان اگر این اتفاق در مسیر درست خود حرکت کند میتواند منجر به پیشرفت صنعت خودرو کشور شود.
یکهزارع نیز بر همین موضوع تاکید دارد؛ چراکه وی عنوان کرده در گام اول واگذاری، مذاکره با متقاضیان را در اولویت قرار میدهیم تا بتوانیم مشتری خوبی برای این شرکتها پیدا کنیم. اصرار وی بر مذاکره با متقاضیان شرکتهای تابعه ایرانخودرو در شرایطی است که طبق روال، تکلیف نهایی این واگذاریها باید از طریق مزایده مشخص شود حال آنکه یکهزارع بر مشتری خوبی که بتواند در مسیر رشد و اعتلای این شرکت گام بردارد تاکید دارد؛ بنابراین وی اولویت را مذاکره با متقاضیان این شرکتها میداند. هرچند در گزارش دیروز به زوایای مثبت و منفی این واگذاری پرداختیم؛ اما بهنظر میرسد که با تعلل دولت، خودروسازان خود برای سبکسازی و کوچک کردن مجموعههای تولیدی اقدام کردهاند. در این زمینه یک کارشناس خودرو معتقد است که تولید خودرو در ایران بهدلیل عدم بهرهوری و مدیریت دولتی بسیار پرهزینه است؛ بنابراین کوچکسازی مجموعههای خودروسازی میتواند تاثیر بسزایی در کیفیت و قیمت خودرو داشته باشد.
یکهزارع نیز بر همین موضوع تاکید دارد؛ چراکه وی عنوان کرده در گام اول واگذاری، مذاکره با متقاضیان را در اولویت قرار میدهیم تا بتوانیم مشتری خوبی برای این شرکتها پیدا کنیم. اصرار وی بر مذاکره با متقاضیان شرکتهای تابعه ایرانخودرو در شرایطی است که طبق روال، تکلیف نهایی این واگذاریها باید از طریق مزایده مشخص شود حال آنکه یکهزارع بر مشتری خوبی که بتواند در مسیر رشد و اعتلای این شرکت گام بردارد تاکید دارد؛ بنابراین وی اولویت را مذاکره با متقاضیان این شرکتها میداند. هرچند در گزارش دیروز به زوایای مثبت و منفی این واگذاری پرداختیم؛ اما بهنظر میرسد که با تعلل دولت، خودروسازان خود برای سبکسازی و کوچک کردن مجموعههای تولیدی اقدام کردهاند. در این زمینه یک کارشناس خودرو معتقد است که تولید خودرو در ایران بهدلیل عدم بهرهوری و مدیریت دولتی بسیار پرهزینه است؛ بنابراین کوچکسازی مجموعههای خودروسازی میتواند تاثیر بسزایی در کیفیت و قیمت خودرو داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها