کد خبر:
۳۱۹۹۲ ۰۹:۰۳
۱۳۹۵/۰۵/۰۵
دست خالی دولت از برجام و بزرگنمایی قرارداد با پژو / انتظارات خودرویی مردم یکی یکی رنگ میبازد
پدال نیوز: محقق نشدن اکثر وعدههای اقتصادی دولت یازدهم درباره برجام، سبب شده رسانههای حامی دولت به ناچار به بزک کردن و بزرگنمایی مسائلی بپردازند که اساسا افتخاری برای اقتصاد کشور محسوب نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با
گذشت 6 ماه از اجرای برجام، بسیاری از انتظارات اقتصادی مردم از وعده لغو
تحریمها محقق نشده و دولت یازدهم با فشار سنگین اجتماعی مواجه شده است.
به همین دلیل، رسانههای حامی دولت تمام تلاش خود را برای دستاوردسازی از برجام میکنند و هر واقعه و رخداد مثبت اقتصادی را به برجام ربط میدهند و حتی برخی رخدادهای اقتصادی را که در واقع امر، مثبت هم نیستند با بزرگنمایی به عنوان پیامد برجام معرفی میکنند.
یکی از مصادیق، دستاوردسازی رسانههای حامی دولت درباره برجام، قرارداد خودروسازان داخلی با شرکت بدسابقه پژوی فرانسه است.
در حالی که در همان هفتههای اول اجرای برجام، ایران خودرو تفاهمنامه پر سر و صدایی با شرکت فرانسوی پژو بست، چند روز پیش نیز شرکت سایپا با پژو تفاهمنامه امضا کرد.
بررسیهای چندماهه نشان داده که تفاهمنامه سال گذشته پژو با ایرانخودرو، برخلاف تبلیغات فراوان دولتیها، منفعتی برای مردم ایران نخواهد داشت، جز مونتاژ سه مدل خودروی پژو در ایران با قیمت بالاتر از قیمت آن در بازار منطقه! در واقع این تفاهمنامه در صورت اجرا شدن، بار دیگر بازار مفت ایران را در اختیار فرانسویها قرار خواهد داشت.
تفاهمنامه اخیری که میان سایپا و پژو منعقد شد هم در صورت قطعی شدن، با وجود تیتر یک شدن در نشریات زنجیرهای، تا 2 سال آینده عملیاتی نخواهد شد و تولیدی نخواهد داشت.
از ظاهر این تفاهمنامه هم برمیآید که قرار است خودروهای فرانسوی در کارخانه سایپا در کاشان مونتاژ شوند.
جالب
آن که گویا خود دولتیها هم میدانند که حضور پژو در بازار ایران تا چه حد
تکراری شده است. به همین دلیل روزنامه رسمی دولت، تفاهمنامه سایپا با
شرکت پژو را با تیتر عرضه خودروی مشترک سایپا و سیتروئن منتشر کرده تا بدین
ترتیب شاید به خاطر نام دیگر شرکت پژو (سیتروئن) اینطور به افکار عمومی
القا کند که قرار است محصولات شرکتی به اسم سیتروئن در ایران تولید شود.
نقطه اشتراک تفاهمنامه دو خودروساز ایرانی با پژو، وعده این خودروساز فرانسوی به صادر کردن 30 درصد خودروهای مونتاژیاش در ایران است که بدیهی است که عمل به این وعده کار بسیار مشکلی است و مطمئنا مسئولان صنعتی کشورمان نیز به آن اذعان میکنند، اما چه کنند که دستشان خالی است و باید برای برجام، دستاوردسازی کنند.
وگرنه کدام عقل سلیمی است که بپذیرد خودرویی که قرار است گرانتر از قیمت منطقهای آن در ایران تولید شود، امکان صادرات خواهد داشت؟
نکته مهم دیگر آن است که تمامی اظهارات دولتمردان در یکی دو سال اخیر مبنی بر ضرورت جبران پژو بابت بدعهدیهایش در دوران تحریم که خسارت سنگینی به صنعت خودروسازی و مصرفکنندگان ایرانی زد، اکنون به بوته فراموشی سپرده شده است.
خلف
وعده غربیها در تسهیل مراودات تجاری با ایران در پسابرجام سبب شد امید
دولتمردان کشورمان برای ورود خودروسازان درجه یک جهان مثل فولکس واگن و
تویوتا و..... نقش بر آب شود و آنان دوباره دست به دامان پژو شوند تا حضورش
در بازار ایران را گستردهتر کند و حکمرانی دو دههای خود را ادامه دهد.
در مجموع، با گذشت 6 ماه از اجرای برجام، تقریبا اکثر انتظارات خودرویی مردم نقش بر آب شده است که عبارتند از:
1. ارزان شدن خودروهای تولید داخل و خودروهای وارداتی با رفع تحریمها و کاهش هزینههای مبادلات ارزی.
2. ورود خودروسازان معتبر جهان خصوصا شرکتهای آلمانی و ژاپنی به ایران و عرضه محصولات باکیفیت آنان.
3. کنار رفتن خودروهای چینی از بازار ایران.
4. ورود خودروهای مرغوب کشورهایی به جز فرانسه و تنگ شدن جای مدلهای تکراری پژو که دو دهه است بازار ایران را تسخیر کردهاند.
5. رفع مشکلات کمبود لوازم یدکی خودروهای مختلف که در سالهای اخیر به تحریمها ربط داده میشد.
6. افزایش کیفیت خودروهای تولید داخل که سطح پایین کیفیت آنها به تحریمها گره زده شده بود. منبع:مشرق
به همین دلیل، رسانههای حامی دولت تمام تلاش خود را برای دستاوردسازی از برجام میکنند و هر واقعه و رخداد مثبت اقتصادی را به برجام ربط میدهند و حتی برخی رخدادهای اقتصادی را که در واقع امر، مثبت هم نیستند با بزرگنمایی به عنوان پیامد برجام معرفی میکنند.
یکی از مصادیق، دستاوردسازی رسانههای حامی دولت درباره برجام، قرارداد خودروسازان داخلی با شرکت بدسابقه پژوی فرانسه است.
در حالی که در همان هفتههای اول اجرای برجام، ایران خودرو تفاهمنامه پر سر و صدایی با شرکت فرانسوی پژو بست، چند روز پیش نیز شرکت سایپا با پژو تفاهمنامه امضا کرد.
بررسیهای چندماهه نشان داده که تفاهمنامه سال گذشته پژو با ایرانخودرو، برخلاف تبلیغات فراوان دولتیها، منفعتی برای مردم ایران نخواهد داشت، جز مونتاژ سه مدل خودروی پژو در ایران با قیمت بالاتر از قیمت آن در بازار منطقه! در واقع این تفاهمنامه در صورت اجرا شدن، بار دیگر بازار مفت ایران را در اختیار فرانسویها قرار خواهد داشت.
تفاهمنامه اخیری که میان سایپا و پژو منعقد شد هم در صورت قطعی شدن، با وجود تیتر یک شدن در نشریات زنجیرهای، تا 2 سال آینده عملیاتی نخواهد شد و تولیدی نخواهد داشت.
از ظاهر این تفاهمنامه هم برمیآید که قرار است خودروهای فرانسوی در کارخانه سایپا در کاشان مونتاژ شوند.

نقطه اشتراک تفاهمنامه دو خودروساز ایرانی با پژو، وعده این خودروساز فرانسوی به صادر کردن 30 درصد خودروهای مونتاژیاش در ایران است که بدیهی است که عمل به این وعده کار بسیار مشکلی است و مطمئنا مسئولان صنعتی کشورمان نیز به آن اذعان میکنند، اما چه کنند که دستشان خالی است و باید برای برجام، دستاوردسازی کنند.
وگرنه کدام عقل سلیمی است که بپذیرد خودرویی که قرار است گرانتر از قیمت منطقهای آن در ایران تولید شود، امکان صادرات خواهد داشت؟
نکته مهم دیگر آن است که تمامی اظهارات دولتمردان در یکی دو سال اخیر مبنی بر ضرورت جبران پژو بابت بدعهدیهایش در دوران تحریم که خسارت سنگینی به صنعت خودروسازی و مصرفکنندگان ایرانی زد، اکنون به بوته فراموشی سپرده شده است.

در مجموع، با گذشت 6 ماه از اجرای برجام، تقریبا اکثر انتظارات خودرویی مردم نقش بر آب شده است که عبارتند از:
1. ارزان شدن خودروهای تولید داخل و خودروهای وارداتی با رفع تحریمها و کاهش هزینههای مبادلات ارزی.
2. ورود خودروسازان معتبر جهان خصوصا شرکتهای آلمانی و ژاپنی به ایران و عرضه محصولات باکیفیت آنان.
3. کنار رفتن خودروهای چینی از بازار ایران.
4. ورود خودروهای مرغوب کشورهایی به جز فرانسه و تنگ شدن جای مدلهای تکراری پژو که دو دهه است بازار ایران را تسخیر کردهاند.
5. رفع مشکلات کمبود لوازم یدکی خودروهای مختلف که در سالهای اخیر به تحریمها ربط داده میشد.
6. افزایش کیفیت خودروهای تولید داخل که سطح پایین کیفیت آنها به تحریمها گره زده شده بود. منبع:مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!