کاهش سهم خودروسازان داخلی از بازار
پدال نیوز: جدیدترین آمار مربوط به سهم خودروسازان در بازار ایران، از کاهش سهم بازار سه خودروساز بزرگ کشور حکایت میکند و این در شرایطی است که چینیها روند رو به رشد خود را تداوم بخشیده و پیشروی شان همچنان نیز ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق آمار ارائه شده از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، سه شرکت خودروساز بزرگ داخلی در مجموع حدود 5/ 91 درصد از بازار خودرو کشور را در اختیار دارند، حال آنکه پیشتر، سهم آنها بیش از 95 درصد اعلام شده بود.
در این بین، ایران خودروییها دارای بیشترین سهم در بازار خودرو کشور هستند، چه آنکه آمار منتشره از نقش 53 درصدی آنها در این بازار حکایت دارد. سایپا نیز با سهمی بیش از 37 درصد، دومین عرضهکننده بزرگ خودرو کشور به شمار میرود و سهم پارسخودرو نیز تنها 5/ 1 درصد برآورد شده است. اگرچه این سه شرکت خودروساز بزرگ داخلی هنوز هم در مجموع سلاطین بازار به شمار میروند، اما کم شدن سهم آنها نشاندهنده ظهور رقبایی هرچند فعلا ضعیف است، رقبایی که در این چند سال اخیر توانستهاند رفته رفته جایی در بازار خودرو کشور برای خود دست و پا کنند.
از میان این رقبا، چینیها بهترین عملکرد را داشتهاند و با وجود آنکه همواره کیفیت خودروهای چینی زیر تیغ تیز انتقادات قرار داشته، اما روند رو به رشد آنها متوقف نشده و حالا آمارها از پیشروی شان حکایت میکند. بر این اساس، سهم خودروهای چینی در بازار ایران افزایش یافته و به بیش از 2/ 7 درصد رسیده است، حال آنکه چینیها پیش تر سهمی زیر پنج درصد در این بازار داشتند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این بین، بیشترین سهم را چری چین دارد که محصولات گروه ام وی ام را در ایران عرضه کرده و کمترین سهم نیز مشترکا ازآن دو شرکت گریت وال و بایک موتور است. چینیها حدودا 8 سالی میشود که راهی بازار خودرو ایران شدهاند و اگرچه ابتدا کمتر کسی گمان به ماندگاری شان در این بازار داشت، اما آنها بهتدریج و با اعمال روشهایی از جمله عرضه خودرو با قیمتهای پایین، جای پای خود را در بازار سفت کردند. پیشروی چینیها به حدی بوده که به اعتقاد برخی کارشناسان، سهم آنها در بازار خودرو ایران در آیندهای نه چندان دور به بیش از 10 درصد خواهد رسید.
در این بین، ایران خودروییها دارای بیشترین سهم در بازار خودرو کشور هستند، چه آنکه آمار منتشره از نقش 53 درصدی آنها در این بازار حکایت دارد. سایپا نیز با سهمی بیش از 37 درصد، دومین عرضهکننده بزرگ خودرو کشور به شمار میرود و سهم پارسخودرو نیز تنها 5/ 1 درصد برآورد شده است. اگرچه این سه شرکت خودروساز بزرگ داخلی هنوز هم در مجموع سلاطین بازار به شمار میروند، اما کم شدن سهم آنها نشاندهنده ظهور رقبایی هرچند فعلا ضعیف است، رقبایی که در این چند سال اخیر توانستهاند رفته رفته جایی در بازار خودرو کشور برای خود دست و پا کنند.
از میان این رقبا، چینیها بهترین عملکرد را داشتهاند و با وجود آنکه همواره کیفیت خودروهای چینی زیر تیغ تیز انتقادات قرار داشته، اما روند رو به رشد آنها متوقف نشده و حالا آمارها از پیشروی شان حکایت میکند. بر این اساس، سهم خودروهای چینی در بازار ایران افزایش یافته و به بیش از 2/ 7 درصد رسیده است، حال آنکه چینیها پیش تر سهمی زیر پنج درصد در این بازار داشتند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این بین، بیشترین سهم را چری چین دارد که محصولات گروه ام وی ام را در ایران عرضه کرده و کمترین سهم نیز مشترکا ازآن دو شرکت گریت وال و بایک موتور است. چینیها حدودا 8 سالی میشود که راهی بازار خودرو ایران شدهاند و اگرچه ابتدا کمتر کسی گمان به ماندگاری شان در این بازار داشت، اما آنها بهتدریج و با اعمال روشهایی از جمله عرضه خودرو با قیمتهای پایین، جای پای خود را در بازار سفت کردند. پیشروی چینیها به حدی بوده که به اعتقاد برخی کارشناسان، سهم آنها در بازار خودرو ایران در آیندهای نه چندان دور به بیش از 10 درصد خواهد رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سیاست جدید تخصیص ارز به خودروییها اعلام شد چه خدماتی در اپلیکیشن مدیران خودرو ارائه میشود؟ با سیستم پاک سازی و تصفیه هوای XTRIM SX آشنا شوید رضایت چشمگیر مالکان از «اف ایکس برقی» رکود معاملاتی در بازار خودرو مسیر خاکستری ارز خودرو جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار
شرایط فروش