مسیر بیرقیب ترکها
اختلافات تاریخی کریدور جدید را زمینگیر میکند؟
پدال نیوز: اختلافات بر سر سیاست های ترانزیتی، نا امنی ایجاد شده از سوی تروریست ها و حالا کودتای نافرجام نظامیان؛ این تنها بخشی از اتفاقاتی است که برای ترکیه و در چارچوب روابط تجاری اش با ایران در طول چند ماه گذشته به وقوع پیوسته است. اتفاقاتی که شاید تنها یکی از آنها می تواند به معنی لزوم اندیشیدن به مسیری جدید باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مسئولان ترانزیتی ایران در طول ماه گذشته و به دنبال افزایش احتمال نا امن باقی ماندن خاک ترکیه تلاش خود برای پیدا کردن مسیر هایی جدید برای اتصال به کشور های اروپایی را آغاز کردند. تلاشی که در روزهای گذشته و با برگزاری جلسه هماندیشی کشورهای فعال در این کریدور جایگزین وارد مرحله ای جدید شد.
کریدور خلیج فارس به دریای سیاه که از چند سال قبل طراحی نقشه ابتدایی آن آغاز شده و بحث ها برای زمانی طولانی درباره اش ادامه داشته است زیر سایه اختلافات و نا امنیهای به وجود آمده در کشور ترکیه با سرعتی بسیار زیاد رو به سمت تکمیل شدن دارد.
این کریدور که در آن ایران، آذربایجان، ارمنستان، گرجستان، بلغارستان و رومانی حضور دارند، ایران را در مسیری امن از طریق همسایه های شمال غربی به اروپا می رساند. این کریدور در کنار فعال کردن خطوط ترانزیتی منطقه ای برای کشور های فعال می تواند در بلندمدت به انتقال کالاهای چین و همسایگانش در آسیای میانه نیز فکر کند.
با وجود تمام این امیدواریها این کریدور کار خود را با یک ابهام بزرگ آغاز کرده است و آن سرباز کردن اختلافی تاریخی است که می تواند برای این مسیر جدید مشکل ساز شود. اگر ترکیه از اختلافات سیاسی داخلی رنج می برد در کریدور خلیج فارس به دریای سیاه، موضوع به اختلافات تاریخی قدیمی و اوضاع نه چندان مثبت به وجود آمده میان ارمنستان و آذربایجان اختصاص دارد. این دو کشور که در طول تمام دهه های گذشته اختلافات سیاسی سنگینی با یکدیگر داشته اند در جریان جلسه ابتدایی هم اندیشی این کریدور نیز نتوانستند در کنار یکدیگر قرار گیرند تا آذربایجان به نشانه اعتراض از حضور ارمنستان در این جلسه، اجلاس را تحریم کند.
هر چند مسئولان ایرانی اعلام کردند این اختلافات اهمیت چندانی در سرنوشت این کریدور نخواهد داشت اما با توجه به اینکه مسیر اصلی این راه لااقل باید از یکی از این دو کشور عبور کند قاعدتا چگونگی مدیریت این اختلافات در نتیجه نهایی تاثیر قطعی خواهد گذاشت زیرا ترکیه خود قربانی اختلافاتی از این دست شده و نمی توان انتظار داشت جایگزینش نیز با همین شرایط کار خود را آغاز کند.
کریدور خلیج فارس به دریای سیاه که از چند سال قبل طراحی نقشه ابتدایی آن آغاز شده و بحث ها برای زمانی طولانی درباره اش ادامه داشته است زیر سایه اختلافات و نا امنیهای به وجود آمده در کشور ترکیه با سرعتی بسیار زیاد رو به سمت تکمیل شدن دارد.
این کریدور که در آن ایران، آذربایجان، ارمنستان، گرجستان، بلغارستان و رومانی حضور دارند، ایران را در مسیری امن از طریق همسایه های شمال غربی به اروپا می رساند. این کریدور در کنار فعال کردن خطوط ترانزیتی منطقه ای برای کشور های فعال می تواند در بلندمدت به انتقال کالاهای چین و همسایگانش در آسیای میانه نیز فکر کند.
با وجود تمام این امیدواریها این کریدور کار خود را با یک ابهام بزرگ آغاز کرده است و آن سرباز کردن اختلافی تاریخی است که می تواند برای این مسیر جدید مشکل ساز شود. اگر ترکیه از اختلافات سیاسی داخلی رنج می برد در کریدور خلیج فارس به دریای سیاه، موضوع به اختلافات تاریخی قدیمی و اوضاع نه چندان مثبت به وجود آمده میان ارمنستان و آذربایجان اختصاص دارد. این دو کشور که در طول تمام دهه های گذشته اختلافات سیاسی سنگینی با یکدیگر داشته اند در جریان جلسه ابتدایی هم اندیشی این کریدور نیز نتوانستند در کنار یکدیگر قرار گیرند تا آذربایجان به نشانه اعتراض از حضور ارمنستان در این جلسه، اجلاس را تحریم کند.
هر چند مسئولان ایرانی اعلام کردند این اختلافات اهمیت چندانی در سرنوشت این کریدور نخواهد داشت اما با توجه به اینکه مسیر اصلی این راه لااقل باید از یکی از این دو کشور عبور کند قاعدتا چگونگی مدیریت این اختلافات در نتیجه نهایی تاثیر قطعی خواهد گذاشت زیرا ترکیه خود قربانی اختلافاتی از این دست شده و نمی توان انتظار داشت جایگزینش نیز با همین شرایط کار خود را آغاز کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش