مسبب اصلی واردات قطعات چه کسی است ؟!
پدال نیوز: عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به موضوع واردات قطعات توسط قطعه سازان گفت : مسبب اصلی واردات قطعات خودروسازان هستند هر چند این مساله از جرم قطعه سازانی که اقدام به واردات می کنند، کم نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : خودروسازان به قطعه سازان اعلام نمودند چنانچه در تولید هر قطعه ای با مشکل مواجه هستید اقدام به واردات کنند تا خط تولید متوقف نشود.
وی تصریح کرد : از کسانی که اسم قطعه ساز را بر روی خود می گذارد توقع می رود که قطعات مورد نیاز را تولید نماید در حالی که متاسفانه برخی از قطعه بازها به جای تولید قطعات را وارد و تحویل خط تولید خودروسازان می دهند.
وی با اشاره اغلب خودروسازان از تحویل قطعات وارداتی از سوی قطعه سازان مطلع هستند گفت : با وجود اطلاع از ورود قطعات وارداتی به خطوط تولید معمولا مخالفتی نیز از سوی خودروسازان صورت نمی گیرد چرا که غالبا این خود شرکتها هستند که قطعه سازان را تشویق به واردات می کنند تا خط تولید متوقف نشود.
وی همچنین بر جریان ورود قطعات وارداتی بر کیفیت خودروها پرداخت و خاطر نشان کرد : امروز یکی از دلایل مهم بی کیفیتی خودروهای داخلی ورود قطعات وارداتی است و از آنجا کهبا عدم تزریق به موقع قطعات خطوط تولید خودروسازان با توقف مواجه می شود شرکتها به قطعه سازان اجازه می دهند تا قطعه ساخته وارد کنند و بعضا هم این قطعات از مسیرهای کنترل کیفیت خارج و نهایت محصول نهایی با عیب و نقص عرضه می شود.
مشاور انجمن قطعه سازان با ابراز تاسف از عدم ممانعت خودروسازان از این جریان ، به دلایل عرضه قطعات وارداتی توسط برخی قطعه سازان اشاره کرد و گفت : گاهی به دلیل اینکه خط تولید قطعه سازان با کمبود مواجه می شود قطعه ساخته شده وارد می کند اما گاهی امکان تولید وجود دارد اما به دلیل اینکه هزینه قطعه وارداتی بعضا ارزان تر تمام می شود قطعه ساز ترجیح می دهند به جای تولید ، قطعه وارد کنند که مسلما حرکت اشتباهی خواهد بود.
رزم خواه افزود : وزارت صنعت و معدن باید نسبت به این مساله توجه و نظارت بیشتری نموده و با بکارگیری سیستم های نظارتی از روند ورود قطعات بی کیفیت به کشور جلوگیری نماید البته بخشی از این مساله به احساس مسئولیت نسبت به ساخت داخل باز و بخشی نیز به تیم های نظارتی باز می گردد که باید نسبت به این مساله نظارت نمایند .
وی یکی از معضلات اصلی کشور را ورود کالای قاچاق دانست و گفت : متاسفانه اراده قوی وجود ندارد تا نسبت به ورود قطعات بی کیفیت و قاچاق کنترل های لازم صورت گیرد.
وی افزود : باید هماهنگی لازم بین وزارت صنعت و معدن و دستگاههای اطلاعاتی ایجاد شود تا از ورود کالاهای نامرغوب جلوگیری شود.
وی اظهار داشت : ورود قطعات بی کیفیت خیانت بزرگی به صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور است در شرایط فعلی چنانچه خودروسازان، قطعه سازان و وزارت صنعت ومعدن احساس مسئولیت کنند جلوی این مساله قطعا گرفته خواهد شد.
وی تصریح کرد : از کسانی که اسم قطعه ساز را بر روی خود می گذارد توقع می رود که قطعات مورد نیاز را تولید نماید در حالی که متاسفانه برخی از قطعه بازها به جای تولید قطعات را وارد و تحویل خط تولید خودروسازان می دهند.
وی با اشاره اغلب خودروسازان از تحویل قطعات وارداتی از سوی قطعه سازان مطلع هستند گفت : با وجود اطلاع از ورود قطعات وارداتی به خطوط تولید معمولا مخالفتی نیز از سوی خودروسازان صورت نمی گیرد چرا که غالبا این خود شرکتها هستند که قطعه سازان را تشویق به واردات می کنند تا خط تولید متوقف نشود.
وی همچنین بر جریان ورود قطعات وارداتی بر کیفیت خودروها پرداخت و خاطر نشان کرد : امروز یکی از دلایل مهم بی کیفیتی خودروهای داخلی ورود قطعات وارداتی است و از آنجا کهبا عدم تزریق به موقع قطعات خطوط تولید خودروسازان با توقف مواجه می شود شرکتها به قطعه سازان اجازه می دهند تا قطعه ساخته وارد کنند و بعضا هم این قطعات از مسیرهای کنترل کیفیت خارج و نهایت محصول نهایی با عیب و نقص عرضه می شود.
مشاور انجمن قطعه سازان با ابراز تاسف از عدم ممانعت خودروسازان از این جریان ، به دلایل عرضه قطعات وارداتی توسط برخی قطعه سازان اشاره کرد و گفت : گاهی به دلیل اینکه خط تولید قطعه سازان با کمبود مواجه می شود قطعه ساخته شده وارد می کند اما گاهی امکان تولید وجود دارد اما به دلیل اینکه هزینه قطعه وارداتی بعضا ارزان تر تمام می شود قطعه ساز ترجیح می دهند به جای تولید ، قطعه وارد کنند که مسلما حرکت اشتباهی خواهد بود.
رزم خواه افزود : وزارت صنعت و معدن باید نسبت به این مساله توجه و نظارت بیشتری نموده و با بکارگیری سیستم های نظارتی از روند ورود قطعات بی کیفیت به کشور جلوگیری نماید البته بخشی از این مساله به احساس مسئولیت نسبت به ساخت داخل باز و بخشی نیز به تیم های نظارتی باز می گردد که باید نسبت به این مساله نظارت نمایند .
وی یکی از معضلات اصلی کشور را ورود کالای قاچاق دانست و گفت : متاسفانه اراده قوی وجود ندارد تا نسبت به ورود قطعات بی کیفیت و قاچاق کنترل های لازم صورت گیرد.
وی افزود : باید هماهنگی لازم بین وزارت صنعت و معدن و دستگاههای اطلاعاتی ایجاد شود تا از ورود کالاهای نامرغوب جلوگیری شود.
وی اظهار داشت : ورود قطعات بی کیفیت خیانت بزرگی به صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور است در شرایط فعلی چنانچه خودروسازان، قطعه سازان و وزارت صنعت ومعدن احساس مسئولیت کنند جلوی این مساله قطعا گرفته خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازار خودروهای بنزینی داغ شد انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو