مسبب اصلی واردات قطعات چه کسی است ؟!
پدال نیوز: عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به موضوع واردات قطعات توسط قطعه سازان گفت : مسبب اصلی واردات قطعات خودروسازان هستند هر چند این مساله از جرم قطعه سازانی که اقدام به واردات می کنند، کم نمی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : خودروسازان به قطعه سازان اعلام نمودند چنانچه در تولید هر قطعه ای با مشکل مواجه هستید اقدام به واردات کنند تا خط تولید متوقف نشود.
وی تصریح کرد : از کسانی که اسم قطعه ساز را بر روی خود می گذارد توقع می رود که قطعات مورد نیاز را تولید نماید در حالی که متاسفانه برخی از قطعه بازها به جای تولید قطعات را وارد و تحویل خط تولید خودروسازان می دهند.
وی با اشاره اغلب خودروسازان از تحویل قطعات وارداتی از سوی قطعه سازان مطلع هستند گفت : با وجود اطلاع از ورود قطعات وارداتی به خطوط تولید معمولا مخالفتی نیز از سوی خودروسازان صورت نمی گیرد چرا که غالبا این خود شرکتها هستند که قطعه سازان را تشویق به واردات می کنند تا خط تولید متوقف نشود.
وی همچنین بر جریان ورود قطعات وارداتی بر کیفیت خودروها پرداخت و خاطر نشان کرد : امروز یکی از دلایل مهم بی کیفیتی خودروهای داخلی ورود قطعات وارداتی است و از آنجا کهبا عدم تزریق به موقع قطعات خطوط تولید خودروسازان با توقف مواجه می شود شرکتها به قطعه سازان اجازه می دهند تا قطعه ساخته وارد کنند و بعضا هم این قطعات از مسیرهای کنترل کیفیت خارج و نهایت محصول نهایی با عیب و نقص عرضه می شود.
مشاور انجمن قطعه سازان با ابراز تاسف از عدم ممانعت خودروسازان از این جریان ، به دلایل عرضه قطعات وارداتی توسط برخی قطعه سازان اشاره کرد و گفت : گاهی به دلیل اینکه خط تولید قطعه سازان با کمبود مواجه می شود قطعه ساخته شده وارد می کند اما گاهی امکان تولید وجود دارد اما به دلیل اینکه هزینه قطعه وارداتی بعضا ارزان تر تمام می شود قطعه ساز ترجیح می دهند به جای تولید ، قطعه وارد کنند که مسلما حرکت اشتباهی خواهد بود.
رزم خواه افزود : وزارت صنعت و معدن باید نسبت به این مساله توجه و نظارت بیشتری نموده و با بکارگیری سیستم های نظارتی از روند ورود قطعات بی کیفیت به کشور جلوگیری نماید البته بخشی از این مساله به احساس مسئولیت نسبت به ساخت داخل باز و بخشی نیز به تیم های نظارتی باز می گردد که باید نسبت به این مساله نظارت نمایند .
وی یکی از معضلات اصلی کشور را ورود کالای قاچاق دانست و گفت : متاسفانه اراده قوی وجود ندارد تا نسبت به ورود قطعات بی کیفیت و قاچاق کنترل های لازم صورت گیرد.
وی افزود : باید هماهنگی لازم بین وزارت صنعت و معدن و دستگاههای اطلاعاتی ایجاد شود تا از ورود کالاهای نامرغوب جلوگیری شود.
وی اظهار داشت : ورود قطعات بی کیفیت خیانت بزرگی به صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور است در شرایط فعلی چنانچه خودروسازان، قطعه سازان و وزارت صنعت ومعدن احساس مسئولیت کنند جلوی این مساله قطعا گرفته خواهد شد.
وی تصریح کرد : از کسانی که اسم قطعه ساز را بر روی خود می گذارد توقع می رود که قطعات مورد نیاز را تولید نماید در حالی که متاسفانه برخی از قطعه بازها به جای تولید قطعات را وارد و تحویل خط تولید خودروسازان می دهند.
وی با اشاره اغلب خودروسازان از تحویل قطعات وارداتی از سوی قطعه سازان مطلع هستند گفت : با وجود اطلاع از ورود قطعات وارداتی به خطوط تولید معمولا مخالفتی نیز از سوی خودروسازان صورت نمی گیرد چرا که غالبا این خود شرکتها هستند که قطعه سازان را تشویق به واردات می کنند تا خط تولید متوقف نشود.
وی همچنین بر جریان ورود قطعات وارداتی بر کیفیت خودروها پرداخت و خاطر نشان کرد : امروز یکی از دلایل مهم بی کیفیتی خودروهای داخلی ورود قطعات وارداتی است و از آنجا کهبا عدم تزریق به موقع قطعات خطوط تولید خودروسازان با توقف مواجه می شود شرکتها به قطعه سازان اجازه می دهند تا قطعه ساخته وارد کنند و بعضا هم این قطعات از مسیرهای کنترل کیفیت خارج و نهایت محصول نهایی با عیب و نقص عرضه می شود.
مشاور انجمن قطعه سازان با ابراز تاسف از عدم ممانعت خودروسازان از این جریان ، به دلایل عرضه قطعات وارداتی توسط برخی قطعه سازان اشاره کرد و گفت : گاهی به دلیل اینکه خط تولید قطعه سازان با کمبود مواجه می شود قطعه ساخته شده وارد می کند اما گاهی امکان تولید وجود دارد اما به دلیل اینکه هزینه قطعه وارداتی بعضا ارزان تر تمام می شود قطعه ساز ترجیح می دهند به جای تولید ، قطعه وارد کنند که مسلما حرکت اشتباهی خواهد بود.
رزم خواه افزود : وزارت صنعت و معدن باید نسبت به این مساله توجه و نظارت بیشتری نموده و با بکارگیری سیستم های نظارتی از روند ورود قطعات بی کیفیت به کشور جلوگیری نماید البته بخشی از این مساله به احساس مسئولیت نسبت به ساخت داخل باز و بخشی نیز به تیم های نظارتی باز می گردد که باید نسبت به این مساله نظارت نمایند .
وی یکی از معضلات اصلی کشور را ورود کالای قاچاق دانست و گفت : متاسفانه اراده قوی وجود ندارد تا نسبت به ورود قطعات بی کیفیت و قاچاق کنترل های لازم صورت گیرد.
وی افزود : باید هماهنگی لازم بین وزارت صنعت و معدن و دستگاههای اطلاعاتی ایجاد شود تا از ورود کالاهای نامرغوب جلوگیری شود.
وی اظهار داشت : ورود قطعات بی کیفیت خیانت بزرگی به صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور است در شرایط فعلی چنانچه خودروسازان، قطعه سازان و وزارت صنعت ومعدن احساس مسئولیت کنند جلوی این مساله قطعا گرفته خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش