کد خبر:
۳۰۱۳۶ ۱۴:۵۲
۱۳۹۵/۰۴/۱۴
در گفتگو با رییس انجمن واردکنندگان خودرو:
سود واقعی واردکنندگان خودرو در زمان فروش چقدر است؟ / در بازار خودروهای وارداتی نیازی به قیمتگذاری نیست
پدال نیوز: رییس انجمن واردکنندگان خودرو درباره سود واقعی یک واردکننده در زمان فروش خودرو توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، فرهاد احتشامزاد در پاسخ به این پرسش که مقدار سود واقعی یک واردکننده در زمان فروش خودرو باید چقدر باشد؟ اظهار داشت: «براساس آیین نامه محاسبه قیمت تمامشدهای که در سال 1393 ابلاغ شده، سود واقعی براساس اجزای قیمتی، یعنی اجزای پایهای قیمتی، مازاد بر آن درصدی مشخص شده که این درصد پیشتر 15 درصد بوده و الان 7 درصد در نظر گرفته شده است.»
وی با بیان اینکه این 7 درصد شامل هزینههای سربار، مالی و عملیاتی و... است، افزود: «به طور قطع شما اگر به هر تاجری بگویید که 7 درصد بیشتر نمیتوانید روی قیمت تمامشده کالای خود در نظر بگیرید و تمام هزینههای عملیاتی، سربار و مالی را از آن محل پوشش دهید، به طور طبیعی تمایل زیادی برای حضور در این بازار نخواهد داشت.»
رییس انجمن واردکنندگان خودرو عنوان کرد: این مقدار سود تحت کنترل است و سازمان حمایت روی آن نظارت میکند؛ کمااینکه معتقدیم به واسطه اینکه بازار رقابتی است و خودروهای وارداتی از هیچگونه ارز دولتی استفاده نمیکنند و واردات آنها براساس عرضه و تقاضا است، نیازی به قیمتگذاری دولتی ندارند.»
احتشامزاد خاطرنشان کرد: «مشتری است که انتخاب میکند کدام برند را با چه قیمتی انتخاب کند و در بازار رقابتی نباید نگران قیمتگذاری بود.»
وی با بیان اینکه این 7 درصد شامل هزینههای سربار، مالی و عملیاتی و... است، افزود: «به طور قطع شما اگر به هر تاجری بگویید که 7 درصد بیشتر نمیتوانید روی قیمت تمامشده کالای خود در نظر بگیرید و تمام هزینههای عملیاتی، سربار و مالی را از آن محل پوشش دهید، به طور طبیعی تمایل زیادی برای حضور در این بازار نخواهد داشت.»
رییس انجمن واردکنندگان خودرو عنوان کرد: این مقدار سود تحت کنترل است و سازمان حمایت روی آن نظارت میکند؛ کمااینکه معتقدیم به واسطه اینکه بازار رقابتی است و خودروهای وارداتی از هیچگونه ارز دولتی استفاده نمیکنند و واردات آنها براساس عرضه و تقاضا است، نیازی به قیمتگذاری دولتی ندارند.»
احتشامزاد خاطرنشان کرد: «مشتری است که انتخاب میکند کدام برند را با چه قیمتی انتخاب کند و در بازار رقابتی نباید نگران قیمتگذاری بود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها