چرایی جای خالی تبلیغات در صنعت قطعه
پدال نیوز: در دنیای امروز تبلیغات بسیار راهگشاست. در حالی شاهد تبلیغات آنچنانی کالاهای تزئینی و لوکس که مصرف جدی در زندگی ندارند هستیم که جای تبلیغ کالاهایی که میتواند به اقتصاد و صنعت کشور و نیز شناخت مصرفکننده کمک بسیاری کند، خالی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، چرا باید پفک و چیپس که به اعتراف همگان برای سلامت افراد مضر است تبلیغ رنگارنگ داشته باشد اما برای محصولاتی که ایمنی در گرو کیفیت آنهاست و باید نسبت به شناخت نشانهای معتبر آگاهی لازم داده شود، جای خالی تبلیغات آنها پرسشبرانگیز شده است.
تبلیغات هزینهبر است
سیدمهدی کاظمی، نایب رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو درباره چرایی نبود تبلیغات در این صنف گفت: بارها اعلام شده که صنف بازار قطعات لوازم یدکی دچار رکود است و چون کاسبی نیست، رغبتی برای تبلیغ کالاها نیز وجود ندارد. او افزود: همچنین هزینه تبلیغات چند ثانیهای در سیما بسیار بالاست در نتیجه کافی نبودن درآمدها و هزینه کلان تبلیغی از علل نبود تبلیغات در صنعت قطعه کشور به شمار میرود. این فعال در صنف قطعات لوازم یدکی در ادامه تصریح کرد: نشانهای با کیفیت داخلی در بخش تولید قطعه بسیار فراوان است و این تولیدکنندگان نیز برای تبلیغات بسیار راغب هستند زیرا بازار فروش آنها را ارتقا میبخشد. کاظمی در ادامه به تبلیغات محدود تولیدکنندگان در نشریات تخصصی این صنف اشاره کرد و گفت: بیشتر تولیدکنندگان داخلی در نشریه تخصصی این صنف، تبلیغات کالایی خود را دنبال میکنند زیرا قیمت آنها به مراتب پایینتر تمام میشود.
هزینههای کلان مجرای رسانهای را بسته است
به نظر میرسد مجلههای تخصصی اینچنینی حتی اگر روی کیوسکهای فروش مطبوعات بیایند که بهطور معمول نمیآیند و توزیع داخلی دارند، دسترس همگانی به آنها وجود ندارد اما اگر تبلیغات روی بیلبوردهای شهرداری در سطح شهر باشد یا در صدا و سیما تبلیغ شود به طور قطع ماندگاری بیشتری در اذهان دارد. بنابراین در نشریاتی که درونسازمانی پخش میشوند تنها تولیدکنندگان از تولیدات یکدیگر با خبر میشوند نه مصرفکننده واقعی. این فعال صنف لوازم یدکی خودرو در پاسخ به این اظهارات عنوان کرد: با اطمینان میگویم علت اصلی که تولیدکنندگان را از تبلیغات از سوی این مجراهای رسانهای بازمیدارد، هزینه کلان آنهاست. او ادامه داد: اگر صدا و سیما تعرفه تبلیغات حداقل برخی کالاها را کاهش دهد مطمئن باشید بسیاری از تولیدکنندگان به سوی آن خواهند رفت چرا که آنها نیز خواستار رونق بازار خود هستند. وی تاکید کرد: مصرفکنندگان به دنبال شناخت نشانها و تولیدکنندگان معتبر هستند اما متاسفانه زمینه و بستر این کار فراهم نیست. کاظمی در ادامه به تبلیغات فعالان این صنف در برخی روزنامهها اشاره کرد و توضیح داد: در حال حاضر به طور تقریبی هفتهای 2 نوبت برخی محصولات این صنف در یکی از روزنامههای کثیرالانتشار که مبلغ آن پایین است و برای تولیدکننده و فروشنده صرفه اقتصادی دارد تبلیغ میشود که مورد استقبال اعضا نیز قرار گرفته است. نایب رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو به برخی راهکارهای فعالان صنف لوازم یدکی خودرو برای تبلیغ کالاهای خود اشاره کرد و گفت: در سال گذشته با یکی از همکاران برای شرکت در نمایشگاه تماس گرفتیم، وی در پاسخ به درخواست اتحادیه عنوان کرد که درنظر دارد تمام هزینههای جانبی اینچنینی را جمعآوری و برای تبلیغات در صدا و سیما صرف کند زیرا معتقد بود این تبلیغ پاسخگو خواهد بود. وی تصریح کرد: این روند نشان میدهد که تمایل برای تبلیغات در بین اعضا وجود دارد و حاضر هستند به قیمت کنار گذاشتن نمایشگاه، تبلیغات داشته باشند. بنابراین اگر هزینهها کاهش پیدا کند، استقبال از تبلیغ محصولات زیاد خواهد بود.
تبلیغات محیطی نیمه کاره ماند
کاظمی در پاسخ به این پرسش صمت که آیا امکان دارد اتحادیه قراردادی با شهرداری با هدف کاهش هزینه تبلیغات شهری منعقد کند نیز اظهار کرد: این امکان از سوی اتحادیه وجود ندارد، به طور نمونه سال گذشته اتحادیه برای تبلیغات محیطی خود هزینه و خیابان ملت و اکباتان را به شکل خاصی نقاشی کرد و قراردادی دوطرفه منعقد شد که این تبلیغات در سال چند بار تکرار شود اما به دلایلی از سوی شهرداری همکاری نشد و کار نیمهکاره باقی ماند. نایب رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو با بیان اینکه شهرداری برای تبلیغات پولهای کلان درخواست میکند، گفت: قیمتها بالا و درآمدها پایین است در نتیجه افراد بلاتکلیف ماندهاند در غیراین صورت همه به اثربخشی تبلیغات ایمان دارند.
اثربخشی تبلیغات در تعمیرگاهها
محمدرضا نجفیمنش، عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان کشور، نیز در ادامه به هزینههای بالای تبلیغات اشاره کرد و به صمت گفت: از آنجا که وضعیت مالی واحدهای قطعهسازی مساعد نیست و هزینههای تبلیغی زیاد است، در نتیجه تولیدکنندگان استقبالی از این امر نمیکنند. باید توجه داشته باشیم مصرفکننده کارشناس نیست پس تنها با خرید و تجربه و یکبار ضرر ممکن است بتواند قطعه با کیفیت را از بیکیفیت تشخیص دهد. با این وضعیت اگر تبلیغ شودبه احتمال زیاد درصد فروش افزایش مییابد و حتی چند واحد قطعهساز میتوانند برای سرشکن شدن هزینههای زیاد تبلیغی با یکدیگر همکاری داشته باشند، بدین وسیله این امر به نفع تولیدکننده و مصرفکننده خواهد بود. نجفیمنش در این باره اظهار کرد: برای قطعات مصرفی نظیر لنت و لاستیک تبلیغات انجام میشود اما برخی قطعات که به صورت مستقیم وارد بازار مصرف میشود، تبلیغاتی ندارند. این فعال در صنعت قطعه ادامه داد: در بیلبوردها و در نشریههای تخصصی روی معرفی قطعات کار میشود. وی در پاسخ به این بحث که تبلیغ در نشریههای تخصصی که درونسازمانی توزیع میشوند بیننده کافی ندارد و نمیتواند کارآیی لازم را داشته باشد، گفت: باید تبلیغات در تعمیرگاهها و مکانهایی که خودروسواران بیشتر در رفت و آمد هستند انجام شود زیرا هنگام تعویض و تعمیر قطعهای این تعمیرکاران هستند که خودروسواران را راهنمایی میکنند و نشانی را پیشنهاد میدهند. بنابراین به نظر میرسد اگر تبلیغات از این مجرا باشد مفیدتر خواهد بود.
تمایل جامعه به کالاهای خارجی
زمانی برای تایرها تبلیغات تلویزیونی داشتیم که از سوی مردم استقبال شد.
اگر این امر ادامه پیدا میکرد و به دیگر قطعات موردنیاز خودروسواران تسری مییافت برای مصرفکننده تشخیص کالای باکیفیت از بیکیفیت راحتتر بود و امروز شاید در بحث قاچاق و کالاهای وارداتی بیکیفیت کمتر مشکل وجود داشت. بنابراین به نظر میرسد تبلیغات دائم و مستمر برای کمک به این چالش درست باشد. در همین رابطه عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان کشور گفت: بله، این نیز راهحل و موضوعی است که عدهای به آن اهتمام کردهاند. به طور نمونه لنت و تایر همانطور که گفتم زیاد تبلیغ میشوند.
وی در پاسخ به این بحث که «پس معتقد هستید که در این دو قلم کالا مصرفکننده باید به طور کامل قطعه با کیفیت را از بیکیفیت تشخیص دهد» گفت: بله، به نظر میآید که بشناسند.
در حالیکهیکی از اعضای انجمن صنفی تایر نیز گلایه داشت تایرهای تولید داخل در انبار مانده است اما تایرهای قاچاق در بازار به فروش میرسد.
وی در اینباره گفت: این موضوع به فرهنگ مصرف ما برمیگردد زیرا متاسفانه فرهنگ مصرف کالاهای خارجی در کشور بالاست و این نیز به فرهنگسازی نیاز دارد و برای آن باید چارهای اندیشید. این فعال صنعت قطعه در پاسخ به این پرسش که «حتی درباره کالاهای چینی که همه به بیکیفیت بودن آن اعتراف دارند» گفت: بله، به خاطر قیمت پایین آن مصرفکننده ترجیح به خرید دارد.
تبلیغات هزینهبر است
سیدمهدی کاظمی، نایب رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو درباره چرایی نبود تبلیغات در این صنف گفت: بارها اعلام شده که صنف بازار قطعات لوازم یدکی دچار رکود است و چون کاسبی نیست، رغبتی برای تبلیغ کالاها نیز وجود ندارد. او افزود: همچنین هزینه تبلیغات چند ثانیهای در سیما بسیار بالاست در نتیجه کافی نبودن درآمدها و هزینه کلان تبلیغی از علل نبود تبلیغات در صنعت قطعه کشور به شمار میرود. این فعال در صنف قطعات لوازم یدکی در ادامه تصریح کرد: نشانهای با کیفیت داخلی در بخش تولید قطعه بسیار فراوان است و این تولیدکنندگان نیز برای تبلیغات بسیار راغب هستند زیرا بازار فروش آنها را ارتقا میبخشد. کاظمی در ادامه به تبلیغات محدود تولیدکنندگان در نشریات تخصصی این صنف اشاره کرد و گفت: بیشتر تولیدکنندگان داخلی در نشریه تخصصی این صنف، تبلیغات کالایی خود را دنبال میکنند زیرا قیمت آنها به مراتب پایینتر تمام میشود.
هزینههای کلان مجرای رسانهای را بسته است
به نظر میرسد مجلههای تخصصی اینچنینی حتی اگر روی کیوسکهای فروش مطبوعات بیایند که بهطور معمول نمیآیند و توزیع داخلی دارند، دسترس همگانی به آنها وجود ندارد اما اگر تبلیغات روی بیلبوردهای شهرداری در سطح شهر باشد یا در صدا و سیما تبلیغ شود به طور قطع ماندگاری بیشتری در اذهان دارد. بنابراین در نشریاتی که درونسازمانی پخش میشوند تنها تولیدکنندگان از تولیدات یکدیگر با خبر میشوند نه مصرفکننده واقعی. این فعال صنف لوازم یدکی خودرو در پاسخ به این اظهارات عنوان کرد: با اطمینان میگویم علت اصلی که تولیدکنندگان را از تبلیغات از سوی این مجراهای رسانهای بازمیدارد، هزینه کلان آنهاست. او ادامه داد: اگر صدا و سیما تعرفه تبلیغات حداقل برخی کالاها را کاهش دهد مطمئن باشید بسیاری از تولیدکنندگان به سوی آن خواهند رفت چرا که آنها نیز خواستار رونق بازار خود هستند. وی تاکید کرد: مصرفکنندگان به دنبال شناخت نشانها و تولیدکنندگان معتبر هستند اما متاسفانه زمینه و بستر این کار فراهم نیست. کاظمی در ادامه به تبلیغات فعالان این صنف در برخی روزنامهها اشاره کرد و توضیح داد: در حال حاضر به طور تقریبی هفتهای 2 نوبت برخی محصولات این صنف در یکی از روزنامههای کثیرالانتشار که مبلغ آن پایین است و برای تولیدکننده و فروشنده صرفه اقتصادی دارد تبلیغ میشود که مورد استقبال اعضا نیز قرار گرفته است. نایب رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو به برخی راهکارهای فعالان صنف لوازم یدکی خودرو برای تبلیغ کالاهای خود اشاره کرد و گفت: در سال گذشته با یکی از همکاران برای شرکت در نمایشگاه تماس گرفتیم، وی در پاسخ به درخواست اتحادیه عنوان کرد که درنظر دارد تمام هزینههای جانبی اینچنینی را جمعآوری و برای تبلیغات در صدا و سیما صرف کند زیرا معتقد بود این تبلیغ پاسخگو خواهد بود. وی تصریح کرد: این روند نشان میدهد که تمایل برای تبلیغات در بین اعضا وجود دارد و حاضر هستند به قیمت کنار گذاشتن نمایشگاه، تبلیغات داشته باشند. بنابراین اگر هزینهها کاهش پیدا کند، استقبال از تبلیغ محصولات زیاد خواهد بود.
تبلیغات محیطی نیمه کاره ماند
کاظمی در پاسخ به این پرسش صمت که آیا امکان دارد اتحادیه قراردادی با شهرداری با هدف کاهش هزینه تبلیغات شهری منعقد کند نیز اظهار کرد: این امکان از سوی اتحادیه وجود ندارد، به طور نمونه سال گذشته اتحادیه برای تبلیغات محیطی خود هزینه و خیابان ملت و اکباتان را به شکل خاصی نقاشی کرد و قراردادی دوطرفه منعقد شد که این تبلیغات در سال چند بار تکرار شود اما به دلایلی از سوی شهرداری همکاری نشد و کار نیمهکاره باقی ماند. نایب رییس اتحادیه لوازم یدکی خودرو با بیان اینکه شهرداری برای تبلیغات پولهای کلان درخواست میکند، گفت: قیمتها بالا و درآمدها پایین است در نتیجه افراد بلاتکلیف ماندهاند در غیراین صورت همه به اثربخشی تبلیغات ایمان دارند.
اثربخشی تبلیغات در تعمیرگاهها
محمدرضا نجفیمنش، عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان کشور، نیز در ادامه به هزینههای بالای تبلیغات اشاره کرد و به صمت گفت: از آنجا که وضعیت مالی واحدهای قطعهسازی مساعد نیست و هزینههای تبلیغی زیاد است، در نتیجه تولیدکنندگان استقبالی از این امر نمیکنند. باید توجه داشته باشیم مصرفکننده کارشناس نیست پس تنها با خرید و تجربه و یکبار ضرر ممکن است بتواند قطعه با کیفیت را از بیکیفیت تشخیص دهد. با این وضعیت اگر تبلیغ شودبه احتمال زیاد درصد فروش افزایش مییابد و حتی چند واحد قطعهساز میتوانند برای سرشکن شدن هزینههای زیاد تبلیغی با یکدیگر همکاری داشته باشند، بدین وسیله این امر به نفع تولیدکننده و مصرفکننده خواهد بود. نجفیمنش در این باره اظهار کرد: برای قطعات مصرفی نظیر لنت و لاستیک تبلیغات انجام میشود اما برخی قطعات که به صورت مستقیم وارد بازار مصرف میشود، تبلیغاتی ندارند. این فعال در صنعت قطعه ادامه داد: در بیلبوردها و در نشریههای تخصصی روی معرفی قطعات کار میشود. وی در پاسخ به این بحث که تبلیغ در نشریههای تخصصی که درونسازمانی توزیع میشوند بیننده کافی ندارد و نمیتواند کارآیی لازم را داشته باشد، گفت: باید تبلیغات در تعمیرگاهها و مکانهایی که خودروسواران بیشتر در رفت و آمد هستند انجام شود زیرا هنگام تعویض و تعمیر قطعهای این تعمیرکاران هستند که خودروسواران را راهنمایی میکنند و نشانی را پیشنهاد میدهند. بنابراین به نظر میرسد اگر تبلیغات از این مجرا باشد مفیدتر خواهد بود.
تمایل جامعه به کالاهای خارجی
زمانی برای تایرها تبلیغات تلویزیونی داشتیم که از سوی مردم استقبال شد.
اگر این امر ادامه پیدا میکرد و به دیگر قطعات موردنیاز خودروسواران تسری مییافت برای مصرفکننده تشخیص کالای باکیفیت از بیکیفیت راحتتر بود و امروز شاید در بحث قاچاق و کالاهای وارداتی بیکیفیت کمتر مشکل وجود داشت. بنابراین به نظر میرسد تبلیغات دائم و مستمر برای کمک به این چالش درست باشد. در همین رابطه عضو هیات مدیره انجمن قطعهسازان کشور گفت: بله، این نیز راهحل و موضوعی است که عدهای به آن اهتمام کردهاند. به طور نمونه لنت و تایر همانطور که گفتم زیاد تبلیغ میشوند.
وی در پاسخ به این بحث که «پس معتقد هستید که در این دو قلم کالا مصرفکننده باید به طور کامل قطعه با کیفیت را از بیکیفیت تشخیص دهد» گفت: بله، به نظر میآید که بشناسند.
در حالیکهیکی از اعضای انجمن صنفی تایر نیز گلایه داشت تایرهای تولید داخل در انبار مانده است اما تایرهای قاچاق در بازار به فروش میرسد.
وی در اینباره گفت: این موضوع به فرهنگ مصرف ما برمیگردد زیرا متاسفانه فرهنگ مصرف کالاهای خارجی در کشور بالاست و این نیز به فرهنگسازی نیاز دارد و برای آن باید چارهای اندیشید. این فعال صنعت قطعه در پاسخ به این پرسش که «حتی درباره کالاهای چینی که همه به بیکیفیت بودن آن اعتراف دارند» گفت: بله، به خاطر قیمت پایین آن مصرفکننده ترجیح به خرید دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025