کد خبر:
۲۹۵۲۷ ۱۲:۳۷
۱۳۹۵/۰۴/۰۷
سربازان درس عبرتی برای مسئولان وزارت راه میشوند؟
یادداشتی در باب حادثه جاده کرمان-شیراز
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// چندین سرباز خوشحال از اینکه بخشی از دوره طاقت فرسای سربازی شان در یکی از پادگان های معروف کشور به سختگیری وسخت گرفتن آرام سوار بر اتوبوسی می شوند که نمی دانند چه سرنوشن غم انگیری در انتظارشان است.
13 جوان تحصیل کرده امیدوار به آینده و امیدوار به اینکه این دوره سخت اما دلپذیر زندگی هم بالاخره روزی به سر خواهد آمد و زندگی روال عادی خود را در پیش می گیرد. غوطه ور در اندیشه ها که ترمز اتوبوس بریده می شود ۀن هم در حوالی یکی از مخوف ترین دره های استان تاریخی فارس. سقوط به اعماق دره و مرگ دلخراش 13 سرباز؛ 13 جوان؛ 13 سازنده این کشور.»
حادثه غم انگیز سقوط اتوبوس حامل سربازان در استان فارس باز نگاه ها را به وضعیت جاده ها و امنیت اتوبوس ها در کشور جلب کرد.
مسئولین جاده ای در کشور طی روزهای اخیر گفته اند اتوبوس های برون شهری کشور دارای استانداردهای لازم نیستند و البته راهنمایی و رانندگی هم نظارت چندانی به وضعیت حمل و نقل جاده ای در کشور ندارد. این در حالی است که سازمان استاندارد ایران بارها تاکید کرده کارخانه های اتوبوس سازی را به حال خود رها نمی کند و تا ریشه آنها را از باب سلامت محصولات تولیدی نگیرد مجوز به ورود آنها به جاده های بیرون شهری کشور را نمی دهد. این البته مربوط به اتوبوس های جدید در کشور است؛ سوال مطرح شده این است که تکلیف اتوبوس هایی که از 20سال پیش در کشور تولید شده و اکنون در حال تردد در جاده ها هستند چه می شود؟ آیا نظارتی بر آنها صورت می گیرد؟ آیا سازمان های دخیل برنامه ای برای بررسی سلامت اتوبوس های کشور دارند یا خیر؟
این حادثه البته از چند جهت قابل بررسی است. اینکه وزرات راه به عنوان متولی ساخت و نگهداری از جاده ها تا چه حد توانسته وظایف خود را انجام دهد. تعاونی که صاحب اتوبوس بوده و این جوانان رشید کشور را از نقطه ای به نقطه ای دیگر ترانسفر می کرده تا چه اندازه از سلامت وسیله نقلیه خود آگاهی داشته که حاضر شده 50 انسان را در آن جای دهد و مسیر صعب العبور کرمان تا شیراز را طی کند. راننده این اتوبوس قبل از حرکت نسبت به معاینه خودروی خود اهتمام ورزیده تا بخواهد مسیری به طول 568 کیلومتر را به سلامت طی کند؟
تجربه البته در کشور ثابت کرده تا اتفاق ناگواری رخ ندهد راه علاجی برای9 آن پیدا نمی شود. بعد از واقعه تلخ برخورد 2 اتوبوس مسافربری در جاده تهران - قم (حدود 3 سال پیش) به نظر می رسید تا درس عبرتی برای مسئولان امر باشد تا مردم کشور را به راحتی راهی جاده ها نکنند. اما ظاهرا آن واقعه تنها برای چند روز مورد تاکید همگان بوده و بعد از چندی به ورطه فراموشی گرفتار شده است.
عمر 13 سرباز وطن به راحتی یک لیوان آب خوردن از دست رفت ولی «جاده و راننده و وسیله نقلیه» نباید به حال خود رها شود.
13 جوان تحصیل کرده امیدوار به آینده و امیدوار به اینکه این دوره سخت اما دلپذیر زندگی هم بالاخره روزی به سر خواهد آمد و زندگی روال عادی خود را در پیش می گیرد. غوطه ور در اندیشه ها که ترمز اتوبوس بریده می شود ۀن هم در حوالی یکی از مخوف ترین دره های استان تاریخی فارس. سقوط به اعماق دره و مرگ دلخراش 13 سرباز؛ 13 جوان؛ 13 سازنده این کشور.»
حادثه غم انگیز سقوط اتوبوس حامل سربازان در استان فارس باز نگاه ها را به وضعیت جاده ها و امنیت اتوبوس ها در کشور جلب کرد.
مسئولین جاده ای در کشور طی روزهای اخیر گفته اند اتوبوس های برون شهری کشور دارای استانداردهای لازم نیستند و البته راهنمایی و رانندگی هم نظارت چندانی به وضعیت حمل و نقل جاده ای در کشور ندارد. این در حالی است که سازمان استاندارد ایران بارها تاکید کرده کارخانه های اتوبوس سازی را به حال خود رها نمی کند و تا ریشه آنها را از باب سلامت محصولات تولیدی نگیرد مجوز به ورود آنها به جاده های بیرون شهری کشور را نمی دهد. این البته مربوط به اتوبوس های جدید در کشور است؛ سوال مطرح شده این است که تکلیف اتوبوس هایی که از 20سال پیش در کشور تولید شده و اکنون در حال تردد در جاده ها هستند چه می شود؟ آیا نظارتی بر آنها صورت می گیرد؟ آیا سازمان های دخیل برنامه ای برای بررسی سلامت اتوبوس های کشور دارند یا خیر؟
این حادثه البته از چند جهت قابل بررسی است. اینکه وزرات راه به عنوان متولی ساخت و نگهداری از جاده ها تا چه حد توانسته وظایف خود را انجام دهد. تعاونی که صاحب اتوبوس بوده و این جوانان رشید کشور را از نقطه ای به نقطه ای دیگر ترانسفر می کرده تا چه اندازه از سلامت وسیله نقلیه خود آگاهی داشته که حاضر شده 50 انسان را در آن جای دهد و مسیر صعب العبور کرمان تا شیراز را طی کند. راننده این اتوبوس قبل از حرکت نسبت به معاینه خودروی خود اهتمام ورزیده تا بخواهد مسیری به طول 568 کیلومتر را به سلامت طی کند؟
تجربه البته در کشور ثابت کرده تا اتفاق ناگواری رخ ندهد راه علاجی برای9 آن پیدا نمی شود. بعد از واقعه تلخ برخورد 2 اتوبوس مسافربری در جاده تهران - قم (حدود 3 سال پیش) به نظر می رسید تا درس عبرتی برای مسئولان امر باشد تا مردم کشور را به راحتی راهی جاده ها نکنند. اما ظاهرا آن واقعه تنها برای چند روز مورد تاکید همگان بوده و بعد از چندی به ورطه فراموشی گرفتار شده است.
عمر 13 سرباز وطن به راحتی یک لیوان آب خوردن از دست رفت ولی «جاده و راننده و وسیله نقلیه» نباید به حال خود رها شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو