دو استراتژی مهم خودروسازان داخلی
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است آنچه که امروز صنعت خودروسازی ایران باید دنبال نماید مشارکت با خودروسازان صاحب تکنولوژی و توسعه محصولات با برند داخلی است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به آغاز سرمایه گذاری خارجی در جریان پسا برجام در صنعت خودرو ایران افزود : قطعا هر گونه تعامل و همکاری با خودروسازان معتبر جهانی باعث انتقال تکنولوژی و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی خواهد شد این در حالی است که نحوه اجرای توافقات قطعا بر روی موفقیت همکاری ها نقش موثری خواهد داشت.
وی تصریح کرد : البته در روند سرمایه گذاری خارجی نباید شرایط همکاری ها به نحوی باشد که مدیریت مجموعه ها به نوعی یک طرفه باشد همانند اقدامات مشترکی در گذشته با عنوان تولید محصول مشترک صورت گرفت بدون اینکه دانش و تکنولوژی جدیدی به کشور وارد شود.
وی با اشاره به اینکه در قرار داد ال 90 آنچه مورد انتظار جامعه و دولت بود متاسفانه محقق نگردید گفت : در دور جدید همکاری با خودروسازان خارجی باید بهگونهای عمل شود که تجربه تولید تندر 90 در کشور تکرار نشود.
وی با اشاره به آغاز همکاری مشترک شرکت سایپا و با سیتروئن گفت : انچه که در قالب واگذاری 50 درصدی سهام سایپا کاشان به سیتروئن و موضوع سرمایه گذاری مشترک انتظار می رود اینکه تولید تنها یک محصول مشترک مطرح نباشد چرا که این نحو همکاری ها مشکلی راحل نخواهد کرد بلکه در همکاری مشترکی که با سیتروئن صورت می گیرد باید متمرکز بر تولید خودروهای جدید و متنوع باشد ضمن اینکه در غالب این همکاری نیز بخشی از سابلایرها و تامین کننده قطعات نیز به تکنولوژی بالاتری برای تولید قطعات دست یابند.
به گفته وی در تولید محصولات مشترک باید همزمان با تغییر سطح تکنولوژی و نوع محصول در شرکتهای خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شوند.
وی همچنین با اعلام اینکه تیراژ تولید 5 هزار تا 10 هزار دستگاه اصلا اقتصادی نیست ، خاطر نشان کرد : در جریان این همکاری ها قطعا تولید خودروهایی با سطح قیمتی متوسط و پایین مناسب تر خواهد بود چرا که معمولا فروش خودروهایی گران تر عمدتا در تیراژی نیست که مقرون به صرفه باشد .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی همچنین از دیگر نتایج مثبت همکاری با شرکتهای خارجی را اهمیت منابع مالی در شرایطی کنونی کشور دانست و گفت : در شرایطی که منابع مالی بویژه در صنعت خودرو ایران بسیار محدود است و خودروسازان توان سرمایه گذاری برای توسعه محصولات جدید را در اختیار ندارند پیشنهاد می شود از فرصت سرمایه گذاری خارجی که به این نحو صورت می گیرد بهر برده و منابعی را به توسعه محصولاتی با برند داخلی اختصاص دهند.
آزادی با تاکید بر لزوم سرمایه گذاری در مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو تصریح کرد : همزمان با روند همکاری های جدید با خودروسازان معتبر دنیا باید در بخش تحقیق و توسعه در صنعت خودرو سرمایه گذاری بیشتری صورت گیرد و بودجه های تحقیقاتی برای توسعه محصولات جدید اختصاص یابد.
وی تصریح کرد : البته در روند سرمایه گذاری خارجی نباید شرایط همکاری ها به نحوی باشد که مدیریت مجموعه ها به نوعی یک طرفه باشد همانند اقدامات مشترکی در گذشته با عنوان تولید محصول مشترک صورت گرفت بدون اینکه دانش و تکنولوژی جدیدی به کشور وارد شود.
وی با اشاره به اینکه در قرار داد ال 90 آنچه مورد انتظار جامعه و دولت بود متاسفانه محقق نگردید گفت : در دور جدید همکاری با خودروسازان خارجی باید بهگونهای عمل شود که تجربه تولید تندر 90 در کشور تکرار نشود.
وی با اشاره به آغاز همکاری مشترک شرکت سایپا و با سیتروئن گفت : انچه که در قالب واگذاری 50 درصدی سهام سایپا کاشان به سیتروئن و موضوع سرمایه گذاری مشترک انتظار می رود اینکه تولید تنها یک محصول مشترک مطرح نباشد چرا که این نحو همکاری ها مشکلی راحل نخواهد کرد بلکه در همکاری مشترکی که با سیتروئن صورت می گیرد باید متمرکز بر تولید خودروهای جدید و متنوع باشد ضمن اینکه در غالب این همکاری نیز بخشی از سابلایرها و تامین کننده قطعات نیز به تکنولوژی بالاتری برای تولید قطعات دست یابند.
به گفته وی در تولید محصولات مشترک باید همزمان با تغییر سطح تکنولوژی و نوع محصول در شرکتهای خارجی، در ایران نیز محصولات به روز شوند.
وی همچنین با اعلام اینکه تیراژ تولید 5 هزار تا 10 هزار دستگاه اصلا اقتصادی نیست ، خاطر نشان کرد : در جریان این همکاری ها قطعا تولید خودروهایی با سطح قیمتی متوسط و پایین مناسب تر خواهد بود چرا که معمولا فروش خودروهایی گران تر عمدتا در تیراژی نیست که مقرون به صرفه باشد .
عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی همچنین از دیگر نتایج مثبت همکاری با شرکتهای خارجی را اهمیت منابع مالی در شرایطی کنونی کشور دانست و گفت : در شرایطی که منابع مالی بویژه در صنعت خودرو ایران بسیار محدود است و خودروسازان توان سرمایه گذاری برای توسعه محصولات جدید را در اختیار ندارند پیشنهاد می شود از فرصت سرمایه گذاری خارجی که به این نحو صورت می گیرد بهر برده و منابعی را به توسعه محصولاتی با برند داخلی اختصاص دهند.
آزادی با تاکید بر لزوم سرمایه گذاری در مراکز تحقیق و توسعه در صنعت خودرو تصریح کرد : همزمان با روند همکاری های جدید با خودروسازان معتبر دنیا باید در بخش تحقیق و توسعه در صنعت خودرو سرمایه گذاری بیشتری صورت گیرد و بودجه های تحقیقاتی برای توسعه محصولات جدید اختصاص یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ سپر حمایتی خودروهای مونتاژی BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار