آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۲۹۷
۱۳:۴۱
۱۳۹۵/۰۴/۰۴

رویارویی سدان‌های خانوادگی؛ پاسات در برابر اپتیما +تصاویر

پدال نیوز: کلاس سدان‌های خانوادگی یکی از شلوغ‌ترین و رقابتی‌ترین کلاس‌های خودرویی است. در این کلاس همچنان تویوتا کمری و هوندا آکورد حکمرانی می‌کنند اما برای کسانی که به دنبال خودروی متفاوتی هستند کیا اپتیما و فولکس‌واگن پاسات از بهترین گزینه‌ها محسوب می‌شوند. هردوی این خودروها به‌تازگی مورد تجدیدنظر قرارگرفته‌اند به‌طوری‌که از زمان معرفی نسل جدید اپتیما مدت زیادی نگذشته و پاسات نیز اخیراً فیس لیفت شده است. در ادامه این دو سدان خانوادگی جدید را باهم مقایسه خواهیم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، کلاس سدان‌های خانوادگی یکی از شلوغ‌ترین و رقابتی‌ترین کلاس‌های خودرویی است. در این کلاس همچنان تویوتا کمری و هوندا آکورد حکمرانی می‌کنند اما برای کسانی که به دنبال خودروی متفاوتی هستند کیا اپتیما و فولکس‌واگن پاسات از بهترین گزینه‌ها محسوب می‌شوند. هردوی این خودروها به‌تازگی مورد تجدیدنظر قرارگرفته‌اند به‌طوری‌که از زمان معرفی نسل جدید اپتیما مدت زیادی نگذشته و پاسات نیز اخیراً فیس لیفت شده است. در ادامه این دو سدان خانوادگی جدید را باهم مقایسه خواهیم کرد.

311A5799-copy

استایل بیرونی و درونی

هنگامی‌که دو خودرو را در کنار هم قرار می‌دهیم به‌وضوح مشخص می‌شود که کیا درزمینهٔ طراحی پیروز است. بااینکه این خودرو نسبت به نسل قبلی چندان متحول نشده است اما همچنان زیبا و جذاب به نظر می‌رسد. در سوی دیگر پاسات از طراحی بسیار ساده‌ای سود می‌برد که البته نمی‌توان آن را زشت دانست.

همین رویه در داخل دو خودرو هم دیده می‌شود. به‌طوری‌که صندلی‌های چرمی کیا با دوخت برجسته به همراه قسمت پایینی صاف فرمان و تریم آلومینیومی واقعاً لوکس و اسپرت است درحالی‌که داخل کابین پاسات باوجودی که از مواد باکیفیت و درجه‌یک استفاده‌شده اما به دلیل طراحی ساده‌ای که دارد کمی پیرمردی به نظر می‌رسد. پاسات با تریم چوب و ساعت آنالوگ وسط داشبورد، طراحی مجلل و باوقاری دارد درحالی‌که استایل داخلی اپتیما جالب‌تر و جوان‌پسند تر است.

رانندگی

در دینامیک رانندگی بازهم سبک جوان گرا و اسپرت کیا در برابر استایل لوکس و سادهٔ فولکس‌واگن قرار می‌گیرد. فرمان اپتیما بسیار اسپرت و دقیق است درحالی‌که پاسات از فرمانی معمولی و متوسط سود می‌برد که پاسخگویی اپتیما را ندارد. همچنین اپتیما مجهز به انتخاب‌گر حالات رانندگی و همین‌طور پدال‌های آلومینیومی تعویض دنده در پشت فرمان است که این دو مورد تمرکز در رانندگی را افزایش می‌دهند.

اپتیمای مورد آزمون ما مجهز به یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است که 245 اسب بخار قدرت و 352 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در سوی دیگر پاسات قرار دارد که یک پیشرانهٔ 1.8 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور در سینه دارد. این پیشرانه یکی از برترین موتورهای سال بوده و جایزه هم دریافت کرده است. البته اگر بخواهیم پاسات با اپتیمای مورد آزمایش تطابق بیشتری داشته باشد باید پیشرانهٔ 3.6 لیتری V6 آن را انتخاب کنیم که 280 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد.

Volkswagen-Passat-11

بااینکه بین قدرت دو خودرو بر روی کاغذ اختلاف زیادی وجود دارد اما بر روی جاده این تفاوت چندان احساس نمی‌شود. پیشرانهٔ 1.8 لیتری توربوی پاسات عملکرد بسیار خوبی داشته و به‌خوبی مناسب این خودرو است. حتی بااینکه شاید این موتور برای خودرویی با این اندازه کوچک به نظر برسد اما این پیشرانهٔ 1.8 لیتری عملکرد مناسب و معقولی داشته و پاسات هرگز کندتر از اپتیما احساس نمی‌شود که البته 150 کیلوگرم وزن کمتر پاسات نسبت به اپتیما عامل مهمی در این زمینه محسوب می‌شود.

Kia-Optima-13

علاوه بر این، پاسات درزمینهٔ مصرف سوخت نیز برتر از اپتیما است چراکه فولکس‌واگن در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند درحالی‌که این رقم برای کیا به 8.5 لیتر در صد کیلومتر می‌رسد؛ بنابراین ما پیشرانهٔ پاسات را بر اپتیما ترجیح می‌دهیم زیرا درحالی‌که عملکردی در حد اندازهٔ پیشرانهٔ اپتیما دارد، سوخت کمتری نسبت به آن مصرف می‌کند.

راحتی و ارزش

هنگامی‌که با پاسات رانندگی می‌کنید، اولین چیزی که متوجه می‌شوید این است که اتاق آن چقدر ساکت‌تر از اپتیما است. در داخل کابین پاسات صدای باد، آوای پیشرانه و همین‌طور صدای برخورد لاستیک‌ها با سطح جاده بسیار کم به گوش می‌رسد. بعلاوه پاسات از فنربندی و تعلیق بسیار نرم‌تری نسبت به اپتیما برخوردار است و به همین دلیل احساس بهتری هنگام حرکت با آن در جاده‌ای ناهموار داشتیم. این درحالی‌که است که سواری کیا اسپرت و خشک است و شاید به مذاق همه خوش نیاید.

اپتیما از فضای بیشتر سرنشینان جلو در قسمت‌های سر، شانه و پا برخوردار است درحالی‌که پاسات از صندلی‌های عقب جادارتری برخوردار است و بااینکه فضای صندوق بار آن بزرگ‌تر از اپتیما به نظر می‌رسد اما حجم صندوق بار هردوی آن‌ها یکسان و معادل 450 لیتر است.

تجهیزات و امکانات هر دو خودرو با توجه به قیمتشان بسیار مناسب است اما کیا دارای چند ویژگی است که فولکس‌واگن فاقد آن‌هاست مانند یک دوربین 360 درجه، گرم‌کن صندلی‌های عقب، سانروف بزرگ و سقف پانوراما. البته فولکس‌واگن هم درحالی‌که ارزان‌تر کیا است، مجهز به سامانهٔ پارک خودکاری است که اپتیما از آن بی‌بهره است.

نتیجه

هرچند کیا اپتیما و فولکس‌واگن پاسات قطعاً اولین گزینه‌هایی نیستند که هنگام انتخاب یک سدان متوسط خانوادگی به ذهن می‌رسند اما برخورداری هردوی آن‌ها از چندین مزیت موجب شده که از برترین خودروهای کلاس خود باشند؛ بنابراین اگر شما به دنبال یک ماشین بزرگ، آرام و راحت هستید بدون شک پاسات بهترین انتخاب است. این خودرو بیشتر احساس یک خودروی پریمیوم را دارد؛ اما اگر خواهان ماشینی با حس اسپرت هستید اپتیما گزینهٔ بهتری است. کیا دارای رانندگی بهتر و فضای داخلی هیجان‌انگیزتری است که حس جوان بودن را القا می‌کند درحالی‌که پاسات با فضای راحت و لوکس خود بیشتر مناسب میان‌سالان است.

311A5801

 

کیا اپتیما

نقاط قوت: استایل و ویژگی‌های بهتر، کابین جذاب و دینامیک رانندگی اسپرت

نقاط ضعف: فضای عقبی کمتر و مصرف سوخت بیشتر

Kia-Optima-15

فولکس‌واگن پاسات

نقاط قوت: اتاق ساکت و آرام، رانندگی روان، مصرف سوخت کمتر و فضای عقبی بیشتر

نقاط ضعف: طراحی ساده و رانندگی بدون هیجان

Volkswagen-Passat-3

مشخصات فنی

  کیا اپتیما فولکس‌واگن پاسات خودروی برتر
پیشرانه 2 لیتری توربو 4 سیلندر 1.8 لیتری توربو 4 سیلندر
قدرت 245 اسب بخار 170 اسب بخار اپتیما
گشتاور 352 نیوتن متر 250 نیوتن متر اپتیما
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 6 سرعته اتوماتیک
وزن 1630 کیلوگرم 1480 کیلوگرم پاسات
حجم صندوق بار 450 لیتر 450 لیتر
مصرف سوخت شهر/جاده 10.7/7.3 لیتر 9.4/6.2 لیتر پاسات
قیمت پایه 21,990 دلار 22,440 دلار اپتیما
قیمت نمونهٔ مورد آزمایش 36,740 دلار 35,090 دلار پاسات

منبع: autoguide

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفه‌‌های گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفه‌‌های آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعده‌های بی‌پلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکت‌های شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانی‌های واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعده‌های بی‌پلاک خودرویی آینده کمپانی‌های واردکننده خودرو در ۳ سناریو عواقب تعرفه خودرویی ترامپ اتحاد شرکت‌های شارژ خودرو برای شبکه اروپایی فروش تسلا به کف رسید «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر صمت در خط مقدم واگذاری سایپا طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفه‌‌های آمریکا تعرفه‌‌های گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول