آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۲۹۷
۱۳:۴۱
۱۳۹۵/۰۴/۰۴

رویارویی سدان‌های خانوادگی؛ پاسات در برابر اپتیما +تصاویر

پدال نیوز: کلاس سدان‌های خانوادگی یکی از شلوغ‌ترین و رقابتی‌ترین کلاس‌های خودرویی است. در این کلاس همچنان تویوتا کمری و هوندا آکورد حکمرانی می‌کنند اما برای کسانی که به دنبال خودروی متفاوتی هستند کیا اپتیما و فولکس‌واگن پاسات از بهترین گزینه‌ها محسوب می‌شوند. هردوی این خودروها به‌تازگی مورد تجدیدنظر قرارگرفته‌اند به‌طوری‌که از زمان معرفی نسل جدید اپتیما مدت زیادی نگذشته و پاسات نیز اخیراً فیس لیفت شده است. در ادامه این دو سدان خانوادگی جدید را باهم مقایسه خواهیم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، کلاس سدان‌های خانوادگی یکی از شلوغ‌ترین و رقابتی‌ترین کلاس‌های خودرویی است. در این کلاس همچنان تویوتا کمری و هوندا آکورد حکمرانی می‌کنند اما برای کسانی که به دنبال خودروی متفاوتی هستند کیا اپتیما و فولکس‌واگن پاسات از بهترین گزینه‌ها محسوب می‌شوند. هردوی این خودروها به‌تازگی مورد تجدیدنظر قرارگرفته‌اند به‌طوری‌که از زمان معرفی نسل جدید اپتیما مدت زیادی نگذشته و پاسات نیز اخیراً فیس لیفت شده است. در ادامه این دو سدان خانوادگی جدید را باهم مقایسه خواهیم کرد.

311A5799-copy

استایل بیرونی و درونی

هنگامی‌که دو خودرو را در کنار هم قرار می‌دهیم به‌وضوح مشخص می‌شود که کیا درزمینهٔ طراحی پیروز است. بااینکه این خودرو نسبت به نسل قبلی چندان متحول نشده است اما همچنان زیبا و جذاب به نظر می‌رسد. در سوی دیگر پاسات از طراحی بسیار ساده‌ای سود می‌برد که البته نمی‌توان آن را زشت دانست.

همین رویه در داخل دو خودرو هم دیده می‌شود. به‌طوری‌که صندلی‌های چرمی کیا با دوخت برجسته به همراه قسمت پایینی صاف فرمان و تریم آلومینیومی واقعاً لوکس و اسپرت است درحالی‌که داخل کابین پاسات باوجودی که از مواد باکیفیت و درجه‌یک استفاده‌شده اما به دلیل طراحی ساده‌ای که دارد کمی پیرمردی به نظر می‌رسد. پاسات با تریم چوب و ساعت آنالوگ وسط داشبورد، طراحی مجلل و باوقاری دارد درحالی‌که استایل داخلی اپتیما جالب‌تر و جوان‌پسند تر است.

رانندگی

در دینامیک رانندگی بازهم سبک جوان گرا و اسپرت کیا در برابر استایل لوکس و سادهٔ فولکس‌واگن قرار می‌گیرد. فرمان اپتیما بسیار اسپرت و دقیق است درحالی‌که پاسات از فرمانی معمولی و متوسط سود می‌برد که پاسخگویی اپتیما را ندارد. همچنین اپتیما مجهز به انتخاب‌گر حالات رانندگی و همین‌طور پدال‌های آلومینیومی تعویض دنده در پشت فرمان است که این دو مورد تمرکز در رانندگی را افزایش می‌دهند.

اپتیمای مورد آزمون ما مجهز به یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است که 245 اسب بخار قدرت و 352 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در سوی دیگر پاسات قرار دارد که یک پیشرانهٔ 1.8 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور در سینه دارد. این پیشرانه یکی از برترین موتورهای سال بوده و جایزه هم دریافت کرده است. البته اگر بخواهیم پاسات با اپتیمای مورد آزمایش تطابق بیشتری داشته باشد باید پیشرانهٔ 3.6 لیتری V6 آن را انتخاب کنیم که 280 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد.

Volkswagen-Passat-11

بااینکه بین قدرت دو خودرو بر روی کاغذ اختلاف زیادی وجود دارد اما بر روی جاده این تفاوت چندان احساس نمی‌شود. پیشرانهٔ 1.8 لیتری توربوی پاسات عملکرد بسیار خوبی داشته و به‌خوبی مناسب این خودرو است. حتی بااینکه شاید این موتور برای خودرویی با این اندازه کوچک به نظر برسد اما این پیشرانهٔ 1.8 لیتری عملکرد مناسب و معقولی داشته و پاسات هرگز کندتر از اپتیما احساس نمی‌شود که البته 150 کیلوگرم وزن کمتر پاسات نسبت به اپتیما عامل مهمی در این زمینه محسوب می‌شود.

Kia-Optima-13

علاوه بر این، پاسات درزمینهٔ مصرف سوخت نیز برتر از اپتیما است چراکه فولکس‌واگن در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند درحالی‌که این رقم برای کیا به 8.5 لیتر در صد کیلومتر می‌رسد؛ بنابراین ما پیشرانهٔ پاسات را بر اپتیما ترجیح می‌دهیم زیرا درحالی‌که عملکردی در حد اندازهٔ پیشرانهٔ اپتیما دارد، سوخت کمتری نسبت به آن مصرف می‌کند.

راحتی و ارزش

هنگامی‌که با پاسات رانندگی می‌کنید، اولین چیزی که متوجه می‌شوید این است که اتاق آن چقدر ساکت‌تر از اپتیما است. در داخل کابین پاسات صدای باد، آوای پیشرانه و همین‌طور صدای برخورد لاستیک‌ها با سطح جاده بسیار کم به گوش می‌رسد. بعلاوه پاسات از فنربندی و تعلیق بسیار نرم‌تری نسبت به اپتیما برخوردار است و به همین دلیل احساس بهتری هنگام حرکت با آن در جاده‌ای ناهموار داشتیم. این درحالی‌که است که سواری کیا اسپرت و خشک است و شاید به مذاق همه خوش نیاید.

اپتیما از فضای بیشتر سرنشینان جلو در قسمت‌های سر، شانه و پا برخوردار است درحالی‌که پاسات از صندلی‌های عقب جادارتری برخوردار است و بااینکه فضای صندوق بار آن بزرگ‌تر از اپتیما به نظر می‌رسد اما حجم صندوق بار هردوی آن‌ها یکسان و معادل 450 لیتر است.

تجهیزات و امکانات هر دو خودرو با توجه به قیمتشان بسیار مناسب است اما کیا دارای چند ویژگی است که فولکس‌واگن فاقد آن‌هاست مانند یک دوربین 360 درجه، گرم‌کن صندلی‌های عقب، سانروف بزرگ و سقف پانوراما. البته فولکس‌واگن هم درحالی‌که ارزان‌تر کیا است، مجهز به سامانهٔ پارک خودکاری است که اپتیما از آن بی‌بهره است.

نتیجه

هرچند کیا اپتیما و فولکس‌واگن پاسات قطعاً اولین گزینه‌هایی نیستند که هنگام انتخاب یک سدان متوسط خانوادگی به ذهن می‌رسند اما برخورداری هردوی آن‌ها از چندین مزیت موجب شده که از برترین خودروهای کلاس خود باشند؛ بنابراین اگر شما به دنبال یک ماشین بزرگ، آرام و راحت هستید بدون شک پاسات بهترین انتخاب است. این خودرو بیشتر احساس یک خودروی پریمیوم را دارد؛ اما اگر خواهان ماشینی با حس اسپرت هستید اپتیما گزینهٔ بهتری است. کیا دارای رانندگی بهتر و فضای داخلی هیجان‌انگیزتری است که حس جوان بودن را القا می‌کند درحالی‌که پاسات با فضای راحت و لوکس خود بیشتر مناسب میان‌سالان است.

311A5801

 

کیا اپتیما

نقاط قوت: استایل و ویژگی‌های بهتر، کابین جذاب و دینامیک رانندگی اسپرت

نقاط ضعف: فضای عقبی کمتر و مصرف سوخت بیشتر

Kia-Optima-15

فولکس‌واگن پاسات

نقاط قوت: اتاق ساکت و آرام، رانندگی روان، مصرف سوخت کمتر و فضای عقبی بیشتر

نقاط ضعف: طراحی ساده و رانندگی بدون هیجان

Volkswagen-Passat-3

مشخصات فنی

  کیا اپتیما فولکس‌واگن پاسات خودروی برتر
پیشرانه 2 لیتری توربو 4 سیلندر 1.8 لیتری توربو 4 سیلندر
قدرت 245 اسب بخار 170 اسب بخار اپتیما
گشتاور 352 نیوتن متر 250 نیوتن متر اپتیما
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 6 سرعته اتوماتیک
وزن 1630 کیلوگرم 1480 کیلوگرم پاسات
حجم صندوق بار 450 لیتر 450 لیتر
مصرف سوخت شهر/جاده 10.7/7.3 لیتر 9.4/6.2 لیتر پاسات
قیمت پایه 21,990 دلار 22,440 دلار اپتیما
قیمت نمونهٔ مورد آزمایش 36,740 دلار 35,090 دلار پاسات

منبع: autoguide

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه