کدام بنزین برای اتومبیل های وارداتی مناسب است؟
پدال نیوز: چند سالی است که مسئله انتخاب نوع بنزین و همچنین استفاده یا عدم استفاده از مکمل های بنزین، به یک معمای حلنشدنی برای خریداران اتومبیل های وارداتی تبدیل شده است و اگرچه ظاهر قضیه خیلی ساده به نظر می رسد اما اختلاف نظر بین کارشناسان و همچنین مطرح کردن توصیه ها و فرمول های متفاوت توسط تعمیرکاران و نمایندگی ها، خریداران این گونه از خودروها را دچار تردید کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چند سالی است که مسئله انتخاب نوع بنزین و همچنین استفاده یا عدم استفاده از مکمل های بنزین، به یک معمای حلنشدنی برای خریداران اتومبیل های وارداتی تبدیل شده است و اگرچه ظاهر قضیه خیلی ساده به نظر می رسد اما اختلاف نظر بین کارشناسان و همچنین مطرح کردن توصیه ها و فرمول های متفاوت توسط تعمیرکاران و نمایندگی ها، خریداران این گونه از خودروها را دچار تردید کرده است.
مشکل اینجا است که بر خلاف تصور معمول، بعضیها استفاده از بنزین معمولی را به مشتریان خود پیشنهاد می دهند و به عنوان مثال؛ معتقدند که بنزین سوپر، گوگرد بیشتری دارد و بهتر است که به جای آن از ترکیب بنزین معمولی با مکمل استفاده کرد اما از طرفی بسیاری از کارشناسان می گویند که هر مکملی نمی تواند برای یک خودرو، مناسب و مورد تائید باشد و به همین دلیل، ضمن منع مالکان از استفاده دائم از مکمل های بنزین، معتقدند که ترکیب این مکملها با بنزین معمولی، نمیتواند جایگزین کارآمد و مناسبی برای بنزین سوپر باشد، خصوصا اینکه معمولا بنزین توصیه شده توسط کمپانیهای خودروسازی، با توجه به میزان اکتان ذکر شده برای آن، با بنزین سوپر همخوانی بیشتری دارد. در هر حال، بهترین و معتبرترین راه حل برای رفع این ابهام، مراجعه به دفترچه راهنمای اتومبیل و توجه به توصیه کمپانی سازنده است، زیرا این مسئله برای هر خودرو ممکن است متفاوت باشد و بر خلاف تصور عموم، اتومبیلهایی هم هستند که خود سازنده، فقط استفاده از بنزین معمولی را برای آنها پیشنهاد داده است. ضمنا پیشنهاد برخی از کارشناسان و تعمیرکاران این است که صورت تمایل، برای هر خودرو فقط از مکمل های تائید و توصیه شده توسط کمپانی سازنده آن استفاده شود و بهتر است که این امر نه به طور مداوم، بلکه به صورت دوره های مشخص و هرچند وقت یکبار (مثلا هر سه باک/ یکبار) انجام گیرد.
مشکل اینجا است که بر خلاف تصور معمول، بعضیها استفاده از بنزین معمولی را به مشتریان خود پیشنهاد می دهند و به عنوان مثال؛ معتقدند که بنزین سوپر، گوگرد بیشتری دارد و بهتر است که به جای آن از ترکیب بنزین معمولی با مکمل استفاده کرد اما از طرفی بسیاری از کارشناسان می گویند که هر مکملی نمی تواند برای یک خودرو، مناسب و مورد تائید باشد و به همین دلیل، ضمن منع مالکان از استفاده دائم از مکمل های بنزین، معتقدند که ترکیب این مکملها با بنزین معمولی، نمیتواند جایگزین کارآمد و مناسبی برای بنزین سوپر باشد، خصوصا اینکه معمولا بنزین توصیه شده توسط کمپانیهای خودروسازی، با توجه به میزان اکتان ذکر شده برای آن، با بنزین سوپر همخوانی بیشتری دارد. در هر حال، بهترین و معتبرترین راه حل برای رفع این ابهام، مراجعه به دفترچه راهنمای اتومبیل و توجه به توصیه کمپانی سازنده است، زیرا این مسئله برای هر خودرو ممکن است متفاوت باشد و بر خلاف تصور عموم، اتومبیلهایی هم هستند که خود سازنده، فقط استفاده از بنزین معمولی را برای آنها پیشنهاد داده است. ضمنا پیشنهاد برخی از کارشناسان و تعمیرکاران این است که صورت تمایل، برای هر خودرو فقط از مکمل های تائید و توصیه شده توسط کمپانی سازنده آن استفاده شود و بهتر است که این امر نه به طور مداوم، بلکه به صورت دوره های مشخص و هرچند وقت یکبار (مثلا هر سه باک/ یکبار) انجام گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین فراخوان جگوار لندروور مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI