رانندگیهای پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیلها
پدال نیوز: این روزها، علیرغم توجه بیشتر مالکان خودروهای لوکس و وارداتی به اهمیت انجام سرویسهای دورهای و همچنین بهبود کیفیت خدمات سرویس و نگهداری در اکثر مراکز، باز هم شاهد میزان قابل توجه ایرادات و خرابی ها در این گونه از اتومبیل ها هستیم و حتی در موارد بسیاری دیده شده است که یک اتومبیل نسبتا کم کارکرد، به خاطر ایرادات اساسی در بخش پیشرانه و یا سیستم تعلیق و جلوبندی به تعمیرگاه مراجعه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها، علیرغم توجه بیشتر مالکان خودروهای لوکس و وارداتی به اهمیت انجام سرویسهای دورهای و همچنین بهبود کیفیت خدمات سرویس و نگهداری در اکثر مراکز، باز هم شاهد میزان قابل توجه ایرادات و خرابی ها در این گونه از اتومبیل ها هستیم و حتی در موارد بسیاری دیده شده است که یک اتومبیل نسبتا کم کارکرد، به خاطر ایرادات اساسی در بخش پیشرانه و یا سیستم تعلیق و جلوبندی به تعمیرگاه مراجعه کرده است.
رانندگیهای پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیلها
تعمیرکاران معتقدند که اکثر این مشکلات به خاطر استفاده غیر اصولی از خودروها و خصوصا رانندگی های پر فشار با آنها به وجود می آید، زیرا برخی از مالکان تصور می کنند که یک اتومبیل لوکس و با کیفیت، در هر شرایطی دوام خود را حفظ می کند و بدین ترتیب می توانند فشار بیشتری را به آن وارد کنند. شتاب گیری ناگهانی به هنگام آغاز حرکت، تعویض مداوم دنده ها در دور موتور بالا (یا معکوس های سنگین)، ترمزگیری های شدید (خصوصا در مسیرهای ناهمواره یا پیچ ها) و همچنین عبور از ناهمواری ها و دست اندازها با سرعت نامناسب، از جمله مهمترین مواردی هستند که باعث افت شدید سلامت فنی و مراجعه زودهنگام اتومبیل ها به تعمیرگاه می شوند و در این میان، مدل های اسپرت با وجود سیستم تعلیق سفت تر و هم همچنین اتومبیل های دارای سیستم توربوشارژ (به علت فشار و دما بالاتر در پیشرانه)، از حساسیت بیشتری برخوردار هستند. همچنین نباید این نکته را فراموش کرد که فعال کردن حالت رانندگی اسپرت در اتومبیل های دارای این سیستم، موجب تعویض دنده ها در دور موتور بالا و همچنین عملکرد سفتتر سیستم تعلیق می شود که طبیعتا در این حالت، فشار بیشتری نیز به پیشرانه وارد می شود و ضمنا واکنش خشک سیستم تعلیق، ضربه های بیشتر و محکمتری را به مجموعه جلوبندی، اتاق و دیگر اجزا و قطعات مرتبط با آن وارد می کند.
رانندگیهای پرفشـار آفت سلامتـی اتومبیلها
تعمیرکاران معتقدند که اکثر این مشکلات به خاطر استفاده غیر اصولی از خودروها و خصوصا رانندگی های پر فشار با آنها به وجود می آید، زیرا برخی از مالکان تصور می کنند که یک اتومبیل لوکس و با کیفیت، در هر شرایطی دوام خود را حفظ می کند و بدین ترتیب می توانند فشار بیشتری را به آن وارد کنند. شتاب گیری ناگهانی به هنگام آغاز حرکت، تعویض مداوم دنده ها در دور موتور بالا (یا معکوس های سنگین)، ترمزگیری های شدید (خصوصا در مسیرهای ناهمواره یا پیچ ها) و همچنین عبور از ناهمواری ها و دست اندازها با سرعت نامناسب، از جمله مهمترین مواردی هستند که باعث افت شدید سلامت فنی و مراجعه زودهنگام اتومبیل ها به تعمیرگاه می شوند و در این میان، مدل های اسپرت با وجود سیستم تعلیق سفت تر و هم همچنین اتومبیل های دارای سیستم توربوشارژ (به علت فشار و دما بالاتر در پیشرانه)، از حساسیت بیشتری برخوردار هستند. همچنین نباید این نکته را فراموش کرد که فعال کردن حالت رانندگی اسپرت در اتومبیل های دارای این سیستم، موجب تعویض دنده ها در دور موتور بالا و همچنین عملکرد سفتتر سیستم تعلیق می شود که طبیعتا در این حالت، فشار بیشتری نیز به پیشرانه وارد می شود و ضمنا واکنش خشک سیستم تعلیق، ضربه های بیشتر و محکمتری را به مجموعه جلوبندی، اتاق و دیگر اجزا و قطعات مرتبط با آن وارد می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود